菲亚特Ducato 2.3 JTD

新的 Boxer 和 Jumper 之所以首先来到我们这里，实际上是因为菲亚特不断向房车改装公司提供他们的新 Ducats，众所周知，Ducato 是露营者的“法律”。 在欧洲，面包车现代化的三个基地中，有两种情况使用了 Ducato。 很明显菲亚特的轻型货车部门看到了钱。 这并没有错。

当我驾驶新杜卡迪在一辆来自 XNUMX 下半年的旧车（也是红色）后面时，我有一种感觉，我可以轻松地将旧车停在现代汽车的货舱中。 ... 差别真的很大。 无论是形式上还是执行上。 但这样的比较毫无意义，对于某位高手来说只是一瞥浪漫。

新款 Ducat 与上一代车型并无不同，后者于 2002 年问世，因为它也是与 PSA Peugeot Citroën 集团合作生产的，这意味着三种非常相似的产品 - Boxer、Ducat 和 Jumper。 事实证明，这两组人没有睡觉，只是复制，新的 Ducato 与甚至不是那么旧的旧 Ducato 相比，只占了百分之三的零件。

它看起来完全不同，就像卸货车一样。 在前面，有一个带有银色边框的巨大黑色保险杠。 大灯一直扭曲到边缘，引擎盖几乎小得可笑。 在后部，由于功能性的作用更重要，设计师的解放双手较少，因此值得一提的是尾灯的位置和形状不同。 侧面通常是货车，在测试杜卡特的情况下，它们非常长。 如果测试 Ducato 仅长两毫米，则足足有六米。 在他身边，计量车通常看起来像温顺的羊。

PLH2 测试标记表示车轴之间的距离为 4.035 毫米，高度为两米半。 Ducat 货车出售三种轴距（3.000 毫米、3.450 毫米、4.035 毫米和 4.035 毫米带悬垂）、三种车顶高度（H1 型 2.254 毫米、H2 型 2.524 毫米和 H3 型 2.764 毫米）、四种长度（4.963 毫米） . 、5.412 毫米、5.998 毫米和 6.363 毫米），具有七种不同的载货量和三种尾门尺寸。

我们的不是最长和最大的，但在测试中它足够大，可以轻松移动家具仓库。 机动方面几乎没有问题，因为 14m 的转弯圈不算小，而 Ducat 在测试中的最大障碍是它的透明度。 应该使用不可电动调节的后视镜来照顾后方（货车世界中的许多人不会错过它们，但他们非常欢迎定期更换驾驶员）并且工程师现在已经在其中加入了转向信号灯（以客车世界为例）。 一切都很好，但是从面包车“服务”的人那里，我们已经听到有人指责后视镜是“消耗品”，并且带有转向灯，维修费用更高。

Ducato 测试的宽度超过两米，因此此类声明（也适用于 Jumper、Boxer、Volkswagen Crafter ......）甚至不是来自葡萄藤。 除了一对后门（按一下按钮打开 90 度和另一个 90 度）Ducato 还有一个侧滑门，可以方便地装卸大面积的货物区域，底部没有完全裸露，但由面板保护，在地板和墙壁上的任何地方，它都充满了锚点，我们可以将其绑在上面，否则，如果重量较轻，可能会穿过货物区域。

在测试案例中，它通过一堵带窗户的墙（可以像出租车一样半开）与乘客舱隔开，菲亚特为此要求额外支付 59.431 1 SIT。 否则，进入货物区域将像货车一样简单直接。 8米左右的成年人有足够的高度空间可以轻松绕过货物区域，这是一个额外的事实，这样的杜卡托更适合客厅回收。

在前面，机舱内，有两个地方足够三个人使用。 当骑手坐在最好的（最好的弹簧、最舒适和最好的可调节）座椅上时，在测试杜卡特中，该座椅在腰部由额外的 18.548 60 SIT 支撑并配备肘部支撑，感觉最好。 Dukat 测试的津贴范围非常丰富：机舱内的双人座长椅将近 132，金属车身漆为 8.387（或更确切地说是 Tolar），强制设备为 299.550 SIT，4.417 SIT。 用于手动空调 – XNUMX XNUMX SIT 用于地毯，加上前面提到的驾驶员座椅和挡板调节功能。

在杜卡迪，它直立，方向盘前的景色不像杜卡的“卡车”使命，而是某种个人的菲亚特，因为杜卡托有非常不错的仪表和一个完整的仪表板。 他也因为他的纯“真实”旅行电脑而与他的私人兄弟姐妹关系密切，这与 Grande Punto 中的非常相似。 这里有足够的存储空间，包括仪表板中间的一个大抽屉，也可以上锁。

在杜卡特，文件、瓶子和其他琐事的处理以及管理都没有问题。 按键几乎都触手可及，只有插座和点烟器完全在副驾驶侧。 就像一个垃圾桶。 仪表板当然是塑料的，在测试模型上我们对做工有点失望。 是的，Ducato 是一辆露营车，但抽屉线本来可以更好地击中……

六速手动变速杆经典地升高并靠近方向盘，因此可以在手边找到有利的发动机功率，在这款 Dukat 中，它来自完全“肌肉发达”的 2 升 3 千瓦（88 马力）涡轮柴油发动机”，厚积薄发。 有了这个引擎，Ducato 就不是赛车手，你不会因为它的运动服务而购买最快的“马”（他们也有更强大的引擎），而是一个非常有用的包裹，可以轻松运载多达 120 公斤的货物. （这款 Ducato 的最大负载能力）和 1.450 rpm 下 320 Nm 的最大扭矩令人满意。

发动机的优点是易于使用（在低转速范围内非常稳固）和经济性，您只需要习惯经常使用变速杆即可。 顺便说一句，这个很接近，而且机制很坚固，虽然有时很苛刻，但你还能给一辆面包车，一块带喷泉的金表吗？ 关于发动机的声音，只要能引起注意就可以了，还要看哪辆车的声音更大！ 底盘与厢式货车的用途相匹配，并允许（如果负载“不在”）快速转动。 它只是需要很大的空间，机舱内的乘客不得不考虑支撑他们的外侧座椅。

每次我们发现一代又一代的面包车更像汽车。 这样的 Ducato 想要避免这种哲学，因为它的尺寸和因此易于使用，但知道这是一辆随时准备运输东西的送货卡车就足够了。 这里和那里。

半颗大黄

照片：萨沙·卡佩塔诺维奇。

菲亚特Ducato 2.3 JTD

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷涡轮增压柴油机 - 排量 2287 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 88 kW（120 hp） - 3600 rpm 时最大扭矩 320 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 215/70 R 15 C（Michelin Agilis Snow-Ice (M + S)）。
容量：	最高速度 150 km/h - 加速度 0-100 km/h n.a. - 油耗 (ECE) n.a.
马斯：	空车 2050​​3500 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。
外形尺寸：	长度 5998 毫米 - 宽度 2050 毫米 - 高度 2522 毫米 - 行李箱 13 立方米 - 油箱 3 升。

我们的测量

（T=8℃/p=1024毫巴/相对温度：71%/仪表读数：1092公里）
0-100km加速：	15,2s
距市区402m：	19,4年（ 112 公里/小时）
距市区1000m：	36,5年（ 136 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	8,8 / 12,9s
灵活性80-120km/h：	17,6 / 16,6s
最高时速：	151公里/小时 （我们。）
测试消耗：	10,8 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	47,4 m
上午表：	45 m

оценка

• 作为露营车或房车基地。 在这两种情况下，引擎都足够强大，可以移动装载在其上的任何东西。 总的来说，画面很棒，缺点可能一夜之间成为历史。 除非看到盒子的曲线让你紧张……

我们赞美和责备

发动机

燃油消耗

外形

大货舱

车载电脑

做工

不带PDC系统

镜子里的转向灯