测试：大众高尔夫 1.5 eTSI (2020) // 来自未来的高尔夫
内容
所以在脚趾上当然是最好的。 无论版本或设备如何，它都比迄今为止的任何高尔夫提供更多。 当然，您需要知道如何使用所有这些。 大众汽车希望说服年轻用户使用新款高尔夫。 反过来，他们要求买家，买家要求新的汽车法规。 他们不仅对发动机动力感兴趣，还对汽车与智能手机的连接性、数字化和直接交互感兴趣。 我并不是说这是一件坏事，因为司机和车内的其他乘客都获得了前所未有的使用汽车的便利。 当然，大众汽车也需要年轻的客户。 这意味着他们还没有它们，即使新高尔夫完全数字化，也不能保证他们会拥有它们。
剩下的呢？ 不仅是年长的客户，而且我们所有年龄都在中间的人？ 我们还会如此努力地将高尔夫推向明星吗？ 它仍然是我们最好的中档车吗？
当然，时间会给出这些答案，但我还没有答案。 对我来说，高尔夫从来都不是最好的车，因为观众尖叫得太多，但结果证明它是最好的... 因为如果我这么努力，我就不会选择他。 不在驱动器、发动机或变速箱内部或内部。 但在这里，新高尔夫仍然更好！ 有一点怀疑，至少，内部引起了我。 也许也是因为我不再是最小的了，所以数字化对我没有那么大的吸引力。 我不是说她不会，但我不想成为她的奴隶。 他不知何故成为了新的高尔夫。 他在工厂被牺牲以取悦年轻人。 但与此同时，他们牺牲的比乍一看的要多得多。 高尔夫是我最好的汽车，因为它在人体工程学方面是完美的。 当你进入它时，你的手会自动移到最重要的开关和按钮上。 这已不再是这种情况。
人体工程学
较旧的驱动程序需要进行一些调整。 不幸的是，工程师们清理了内部和急需的按钮，因此在中央块中保留了太多东西，我们只能使用虚拟触摸按钮进行导航。 许多人会错过收音机音量控制按钮和空调控制按钮。 调节这些系统的新方法不允许他们在驾驶时无忧无虑，尤其是在夜间，因为虚拟和触摸屏尚未突出显示。
通过最重要界面的快捷方式，直觉至少会增强一点。
信息娱乐屏幕
通过触摸屏控制信息娱乐系统（也是语音控制的，但不幸的是不是在斯洛文尼亚语中）很简单，但由于其尺寸和透明度而并非完美无缺。 这是大众汽车产品的全新补充，需要进行一些改进，以确保驾驶员、系统和智能手机（为驾驶员和乘客提供许多新服务）之间的交互完美无缺。
您还需要一个手指来调节音量和温度。
在沙龙的感觉
得益于电动调节的 ergoActive 座椅，驾驶员在测试车中的驾驶位置非常出色。 它们是 Style 套件中标准设备的一部分，除了可电动调节外，它们还提供按摩、记住三种不同的设置，还允许您调节座椅部分的长度。
内部可能太棒了，但另一方面，它干净而优雅。
出现
在这里，高尔夫仍然是高尔夫。 从本质上讲，保守的德国人做得很好，并赋予它全新的外观，新鲜而充满活力。 GTI版本会发生什么！
传动系统和驾驶感受
传动系统和驾驶感受110 千瓦（150 马力）的 1,5 升汽油涡轮增压器现在可在低负载时自动停用几个气缸，有助于降低油耗。 然而，问题出现了，如果我们系统地帮助发动机仅使用两个气缸工作，那么燃油经济性如何。 这也需要很多的关注和感受。 否则，新的高尔夫骑行很好，底盘坚固且反应灵敏，并且在人不多时车身会倾斜到角落。
您已经可以在 9 月 XNUMX 日出版的最新一期 Auto 杂志中阅读整个测试！
大众高尔夫 1.5 eTSI (2020)
基本数据
| 销售量： | 保时捷斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 测试模型成本： | 28.977 欧元 |
| 带折扣的基本型号价格： | 26.584 欧元 |
| 测试机型价格优惠： | 28.977 欧元 |
| 力量： | 110kW (150 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 8,5与 |
| 最高时速： | 224 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 5,6l / 100km |
| 保证： | 2年无限里程普通保修，最长4万公里延长保修200.000年，无限手机保修，3年油漆保修，12年防锈保修。 |
| 系统审查 | 30.000公里 / 24месяцев |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常规服务、工程、材料： | ￥1.099万 |
|---|---|
| 燃料： | ￥5.659万 |
| 轮胎 (1) | ￥1.228万 |
| 价值损失（5年内）： | ￥18.935万 |
| 强制保险： | ￥3.480万 |
| 卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO + | 5.545 （€ |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 买上 | € 35.946 0,36（公里成本：XNUMX €） |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 四冲程 - 涡轮增压汽油 - 横向安装 - 缸径和冲程 4 × 74,5 mm - 排量 85,9 cm1.498 - 压缩比 3:10,5 - 最大功率 1 kW (110 hp) .) 150-5.000 rpm - 平均活塞最大功率下的速度 6.000 m / s - 特定功率 14,3 kW / l（73,4 l。 - 废气涡轮增压器 - 增压空气冷却器。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动的前轮 - 7 速 DSG 变速箱 - 传动比 I. 3,500 2,087； 二。 1,343小时； 三、 0,933小时； 四、 0,696小时； 五. 0,555; 六。 0,466； 七。 4,800 – 7,5 差速器 18 – 轮辋 225 J × 40 – 轮胎 18/1,92 R XNUMX V，滚动周长 XNUMX 米。 |
| 容量： | 最高速度 224 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 8,5 秒 - 平均油耗 (ECE) 4,7 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。 |
| 运输和悬挂： | 豪华轿车 - 5 门 - 5 座 - 自支撑车身 - 前独立悬架、空气弹簧、三辐叉臂、稳定器 - 后轴、空气弹簧、稳定器 - 前盘式制动器（带强制冷却）、后盘、ABS、后轮电动驻车制动器（在座椅之间切换）-齿条和小齿轮方向盘，电动助力转向，极点之间 2,6 圈。 |
| 马斯： | 空车 1.340 公斤 - 允许的总重量 1.840 公斤 - 带制动器的允许拖车重量：1.500 公斤，不带制动器：670 公斤 - 允许的车顶负载：75 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.284 mm - 宽度 1.789 mm，带后视镜 2.073 mm - 高度 1.456 mm - 轴距 2.636 mm - 前轮距 1.549 - 后轮 1.520 - 离地间隙 10,9 m。 |
| 内部尺寸： | 纵向前部 np 后部 np - 前部宽度 1.471 毫米，后部 1.440 毫米 - 头部高度前部 996–1.018 毫米，后部 968 毫米 - 前排座椅长度 np，后排座椅 np - 方向盘直径 370 毫米 - 油箱 45 升。 |
| 盒子： | 380 1.237 |
总体评分 (470/600)
出色的设计和驾驶、数字化和连接性，甚至可能领先于时代一步。
舒适度 (94
/ 115）不幸的是，由于（过度）数字化，高尔夫失去了其内部人体工程学设计。
传输 (60
/ 80）经过验证的设备，包括发动机、变速箱和底盘。
驾驶性能（83
/ 100）优越的地理位置，虽然可能会给司机的反馈太少。
安全 (88/115)
许多辅助系统需要额外付费才能使用，而测试版高尔夫并没有夸耀它们。
经济与环境 (48
/ 80）即使底价不是最低的，高尔夫也总是以保值为代价赎回。
我们赞美和责备
表格（按前任）
在路上的位置
前矩阵大灯
座位
没有音量控制按钮和空调控制
一些虚拟触摸按钮的免疫力
