测试：SYM SYM HD 300 // 测试：SYM HD 300 (2019)

如果我敢在介绍中提到价格，那么我继续这样做是正确的。 当 SYM 被视为以比竞争对手低得多的价格提供极其可靠且耐用的踏板车的制造商时，它早已超越了其以前的角色。 今天的价格差异更小，所以至少在理论上现代 SYM 应该提供更多。

HD“High-Wheelers”系列作为价格实惠、可靠且经济的踏板车在市场上赢得了当之无愧的声誉，但这对于要求苛刻的300cc踏板车类别来说几乎是不够的。 因此，他们以Citycom S300的框架为基础，只是稍作修改。 为什么我认为写下来很重要？ 毕竟，Citiycom 是一款非常受欢迎的踏板车，记者和买家都认为它具有良好的驾驶性能和高品质。 Citycom 还借给他一台发动机，但由于预计 HD 300 作为城市踏板车会更加灵活，因此它的飞轮更轻。 结合均衡的可变变速箱，HD 300 至少感觉像是同类产品中最具活力的滑板车之一。 不仅在离开城市时，中间加速高达每小时 100 公里也非常有说服力，即使这样，速度表也很快达到了最后的 145 公里每小时。

就性能本身而言，HD 300 是 SYM，它最终证明了意大利和日本踏板车在这一领域称霸的日子已经结束。 目前，这种踏板车还没有制造出来，你至少不会感觉到角落里有一丝扭曲，和所有其他人一样，我还发现 Ljubljana 的驼背与 HD 300 的交叉点，悬架未能阻止中心站免于撞到沥青。

到目前为止，尽管 HD 300 便宜了大约四分之一，但与它的竞争对手相当。 由于设计线条，我们没有什么可抱怨的，线条清晰流畅，颜色和LED照明增加了可见的威望。 两侧座椅的宽敞度让人满意。 稍微拉下中下部，有足够的空间容纳高个子，座椅下方近乎完美的行李箱在设计和体积上都令人印象深刻。 座椅因颜色而显得丰富，因剪裁而显得中等，但我个人觉得腰部支撑正前方的倾斜太大，所以我慢慢滑向车把。 司机面前还有一个方便的盒子，用来存放最好处理的小物品。 SYM 还可以在开关和未上漆的塑料表面上投入更多精力，并且由于高中心凸台，袋钩的可用性非常有限。 我不知道 LED 大灯是否是这种情况下的最佳选择，因为踏板车前面的前五米根本没有照明，无法在较深的斜坡上绕圈，但我想在路上感受更多. 前制动杆。

你有没有发现我很挑剔？ 这通常发生在我使用好产品并寻找实际上不存在的问题或与日常使用无关的问题时。 因此，SYM 300 HD 物有所值。 特别是每天，但也可以在房车后面。

• 基本数据

  销售量： 盘斗

  基本型号价格： ￥4.499,00万

  测试模型成本： ￥4.499万

• 技术信息

  引擎： 278 cm³，单缸，水冷

  力量： 20 kW (27,3 HP) @ 7.750 rpm

  扭矩： 27,3 转/分时为 6.650 牛米

  能量转移： 无级, 变速, 腰带

  框架： 钢管框架，

  刹车： 前 287 毫米，后 1 盘 260 毫米，ABS，

  悬挂： 前伸缩叉，
  
  
  后摇臂，双减震

  轮胎： 前 110/70 R16，后 140/70 R16

  Рост： 800毫米

  油箱： 10升

• 测试错误： 无误

我们赞美和责备

宽敞

容量

价格

点火开关（防盗）

投诉和失败的空档案

大灯（直接在踏板车前面照明）

为乘客倾斜座椅前部和踏板

过时的锁和钥匙

最终成绩

从技术角度来看，SYM 300 HD 是一个品牌进步、可靠性和质量的典型指标。 为了与其高端竞争对手完全匹敌，它缺乏对零件和最先进电子设备的粗磨和细磨。