测试：在高速公路测试中，斯柯达 Enyaq iV 与宝马 iX3 与梅赛德斯 EQC 400 和其他车型。 领导者？ 斯柯达 [视频]

Nextmove 对五款电动汽车进行了道路测试：Skoda Enyaq iV、BMW iX3、Mercedes EQC 400、Polestar 2 和 Jaguar I-Pace EV400 S。来自高端市场的竞争对手。 最弱范围？ 宝马 iX80。

斯柯达 Enyaq iV 与赛道上的 Premium 对比

实验是在大约 8 摄氏度的温度下进行的。 莱比锡（德国）周围的高速公路以 130 公里/小时的最高速度行驶（平均约 110 公里/小时），行驶了 104,37 公里。 斯柯达的能耗最低，为 23,1 kWh/100 km。，这意味着容量为 333 (77) kWh 的电池的最大动力储备为 82 公里。 尽管 Enyaq iV 80 骑在 21 英寸磁盘上，但我们还是很害怕。

第二个是 Polestar 2 耗电量为 23,4 kWh / 100 公里，配备 74 (78) kWh 电池，可提供 321 公里的动力储备。 在第三个 到达的 Jaguar I-Pace - 消耗高达 27,3 kWh / 100 km，但由于容量为 84,7 kWh 的大电池，他能够行驶 310 公里。 此外，I-Pace 的轮辋在列表中是最小的，因为它们是 18 英寸。

最弱范围 已关闭 宝马iX3：26 kWh / 100 公里，当 284 kWh 电池放电至零时，可转化为 73,8 公里的续航里程。 另一方面 最高能耗 记录 梅赛德斯 EQC 400 – 27,4 千瓦时/100 公里，使用 292 千瓦时电池可行驶 80 公里。

梅赛德斯、捷豹和北极星采用四轮驱动，而斯柯达和宝马只有一台后置发动机。 Skoda Enyaq iV 80 结果是评级中最弱的。最大范围更高 计算 基于功耗的可用电池容量。 据制造商称，Polestar 2 的净功率为 74 千瓦时。 Nextmove 消耗了 75 kWh，Bjorn Nyland 设法获得了大约 73 kWh。 根据接受的值，汽车的最大飞行范围会略有不同，但 Polestar 2 将保持在第二位。

值得一看：

编者按 www.elektrowoz.pl：Enyaq iV 性能优于竞争对手的另一项测试......😉

这可能会让您感兴趣：