格栅测试：标致 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8

这次标志中的狮子也带来了它的承诺，但最重要的是，它提醒我们这个品牌沉浸在丰富的赛车传统中。 从拉力赛、赛道赛，从勒芒到达喀尔，再到派克峰等赛事，这些都是体育传统的亮点。 标致 308 GT 在外部和内部都与通常的 tristoosmica 不同。 18英寸合金轮毂和前大灯的运动细节表明这是一辆稍微高级的车，再加上明亮的蓝色，给人的印象是这不是一辆普通的车。

GT 的设备在机舱内得到了充分展示，其中的内饰采用丰富的皮革和 Alcantara 面料，红色缝线增添了自己的特色。 方向盘对于第一次乘坐标致的乘客来说是不寻常的，因为它通常不是圆形的，而是在底部被切断并且想要运动。 在某种程度上，这是真的，但在手中似乎有点（太）小了。 方向盘上的开关或控制按钮简单而有效。 好吧，在方向盘上带有杠杆的良好八速自动变速箱的手动变速箱效率稍低。 最好将其置于自动模式，因为这样在平稳轻松的骑行和动态骑行中都能更好地发挥作用。

如果您是那些寻找运动型奢侈品的人，我们建议您考虑其他型号的房屋； 如果您想在蜿蜒的道路上通过运动音效和安全娱乐为您的生活增添一点趣味，308 GT 足以胜任。 当您按下“魔术”运动按钮时，它的特性会发生变化，并且（不幸的是）扬声器发出迷人的运动发动机轰鸣声。 虽然它不是公路车，但它有足够的动力在您在拐角处更积极地驾驶它时将一些肾上腺素释放到您的血管中，而底盘遵循命令，最重要的是使车轮与沥青接触。

他可以在不影响乘客舱舒适度的情况下做到这一切，全家人都可以毫无问题地乘坐其中。 可以说，无论是司机还是乘客，每个人都微笑着到达目的地。 确实是一款带点运动气息的车，但最终还是以适度的油耗让人印象深刻。 180 马力和高扭矩的柴油发动机提供发动机灵活性，每 100 公里消耗五到六升，具体取决于脚的重量和发动机在运动项目中的持续时间。

文字：斯拉夫科·彼得罗维奇 

标致 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8

基本数据

测试模型成本：	￥30.590万
带折扣的基本型号价格：	￥28.940万
测试机型价格优惠：	￥28.366万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮柴油发动机 - 排量 1.997 cm3 - 最大功率 133 kW (180 hp) @ 3.750 rpm - 最大扭矩 400 Nm @ 2.000 rpm
能量转移：	前轮驱动 - 8 速自动变速器 - 轮胎 225/40 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3)
容量：	最高速度 218 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 8,6 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,1 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
马斯：	空车 1.425 kg - 允许的总重量 1.930 kg
外形尺寸：	长度 4.253 毫米 - 宽度 1.863 毫米 - 高度 1.447 毫米 - 轴距 2.620 毫米 - 油箱 53 升
盒子：	610

我们的测量

T = 25°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：6.604 公里
0-100km加速：	9,1s
距市区402m：	16,7年（ 138 公里/小时）
油耗按标准方案：	5,7 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	35,6 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	59dB

оценка

• 当所有 180 匹马被释放时，当汽车弹跳时，按下“运动”按钮的运动外观也获得了声音和动态背景。 同时，驾驶舒适性和适中的油耗也是一个惊喜。

我们赞美和责备

运动外观

内部细节

运动中的运动声音

燃油消耗

运动与舒适之间的良好折衷

手动控制慢速档

运动声音仅来自扬声器

在大屏幕上工作