格栅测试：福特 Tourneo 2.2 TDCi (103 kW) Limited

这是一个营销和心理问题； 谁想驾驶甚至乘坐福特代表 Transit 的面包车旅行？ 但是如果你给它起一个不同的名字，你会觉得他们做了更多的事情来让乘客感到舒适。

通常，就现代货车而言，它们在许多方面已经非常接近乘用车，至少在驾驶便利性和所提供的（可选）设备方面是这样。 因此，改装成更个性化的车辆（也称为小型货车）并不是特别困难 - 尽管我们不想暗示任何稍微足智多谋的机械师都可以在家里、在车库里完成。 反之亦然。

当然，很难想象这个近五英尺长、正面有两英尺见方的东西会被任何人买来自用，除非他们有六个孩子。 这些类型的车辆非常适合短距离运送人员，在国外这种服务被称为“班车”或在国内高速运输之后； 当大型巴士的人太少且距离相对较短时。 然而，乘客需要舒适。

这就是为什么 Tourneo 有足够的头部空间，所有座位都有巨大的膝部空间，而且后备箱也是一个巨大的、几乎是方形的开口。 进入第二个长凳非常简单和容易，在第三个长凳上你需要挤过第二个长凳右侧倒置的洞——这个洞也不是很小。

令人尴尬的是，后排每排​​只有一盏灯，而且没有口袋（嗯，真的，前排座椅靠背上的网）用于放置盒子或电源插座。 可能更重要的是，Tourneo 有一个高效的空调系统（虽然它不是自动的）和每个第二和第三排座椅上方的一个开口，可以单独打开或关闭，空气可以旋转或导向。

另一方面，司机和前排乘客收到了很多盒子，但它们都太大了，无法从口袋中取出小件物品。 此外，仪表板的外观和周边环境甚至远没有达到辨识度和吸引人的外观，有些地方（箱盖）的缝隙也有半厘米。 并且音响系统发红光，指示灯（车载电脑屏幕）变绿，这并没有开始任何重要的章节，但这也不令人愉快。

其他一切至少是正确的，即使从驾驶员的角度来看不是很好。 方向盘很平，但这并不影响驾驶的舒适性。 换档杆靠近右手，非常好，如果不是很好，根据福特的说法，转向非常精确，发动机是这款 Tourne 最好的机械部件。 它的声音很大不是它的错，而是它的隔离（毕竟它是一辆小型货车，而不是豪华轿车），但它在低转速下反应灵敏并准备好 4.400rpm。

在如此高的速度下提升毫无意义，因为3.500的超车特性几乎相同，并且其扭矩可以轻松承受道路上坡和汽车的负载。 它的最大速度看起来很小，但即使在上坡或满载时也能达到它也是事实。

尽管车身不利，但现代涡轮柴油机相对经济，在平稳行驶期间每 100 公里仅消耗 100 升多一点。 驾驶员还可以使用经济驾驶模式，该模式由 Eco 按钮激活； 那么 Tourneo 的加速速度不会超过每小时 11 公里，而且在经济性方面，车辆停止时发动机自动停止和指示何时升档的箭头也有帮助。 而且无论它有多快，发动机每 100 公里消耗的油量都不可能超过 XNUMX 升。

这就是 Tourneo，一种旨在运送乘客及其行李的交通工具。 时间还没有追上他，但他的人生之路也快结束了。 新一代将在几个月后出现......

文字：Vinko Kernc

福特 Tourneo 2.2 TDCi (103 кВт) Limited

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.198 cm3 - 最大功率 103 kW（140 hp），转速为 3.500 rpm - 最大扭矩为 350 Nm，转速为 1.450 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速器 - 轮胎 195/70 R 15 C（Continental Vanco2）。
容量：	最高速度：n/a - 0-100 km/h 加速度：n/a - 油耗 (ECE) 8,5/6,3/7,2 l/100 km，CO2 排放量 189 g/km。
马斯：	空车 2.015 公斤 - 允许的总重量 2.825 公斤。
外形尺寸：	长度 4.863 毫米 - 宽度 1.974 毫米 - 高度 1.989 毫米 - 轴距 2.933 毫米 - 油箱 90 升。

我们的测量

T = 25°C/p = 1.099 毫巴/相对。 vl. = 44% / 里程表状态：9.811 公里
0-100km加速：	13,5s
距市区402m：	18,8年（ 119 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	8,1 / 12,8s (四/五)
灵活性80-120km/h：	11,2 / 15,5s （W./VI.）
最高时速：	162公里/小时 （我们。）
测试消耗：	10,1 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	41,4 m
上午表：	40 m

оценка

• 虽然它易于操作且功能强大，但它主要面向大型出租车或小型巴士等企业。 里面的司机根本不会吃亏，如果行程不是太长，乘客也会吃亏。 很大的空间和非常好的机械。

我们赞美和责备

第二排和第三排的宽敞

现象，现象

发动机和变速器

仪表板框

驾驶方便，性能好

空调

头灯

内部噪音

仪表板的外观、设计和制造

沉重的大门

大风

第二排座位的窗户太小