测试：欧宝 Corsa-e 是正常的，没有疯狂。 选择是由头脑决定的[Top Gear]

Top Gear 是最早测试 Opel Corsa-e 或实际上是 Vauxhall Corsa-e 的门户网站之一。 这篇评论相当肤浅，从中我们了解到，对于想要慢慢进入电动世界的人来说，汽车可能是一个安全的选择。 但是，尚未对车辆的能耗进行测量或对车辆的实际里程进行评估。

在继续评论之前，让我们回忆一下我们正在谈论的汽车：

欧宝 Corsa-e - 规格：

• 兄弟姐妹：标致 e-208、DS Crossback E-Tense、标致 e-2008、
• 段：B，
• 发动机功率：100 千瓦（136 马力），
• 重量：1公斤，
• 后备箱容积：267 升，
• 加速：2,8秒到50公里/小时，8,1秒到100公里/小时，
• 电池：~ 47 kWh（总功率：50 kWh），
• 范围：高达 280-290 公里（336 WLTP 单位），
• 价格：从 124 PLN。

欧宝 Corsa-e – Top Gear 评论

模式和驾驶体验

与其他基于 e-CMP 平台的 PSA 集团车型一样，欧宝 Corsa-e 也有一款。 三种驾驶模式：Eco、Normal i 体育... 前两个限制功率和扭矩分别为运动模式下可用的最大值的 60% 和 80%。 在 ECO 模式下，空调的功率也受到限制，以最大限度地发挥电池的作用。

> 标致e-2008真正的续航里程只有240公里吗？

但是，无论设置的驾驶模式如何，当我们一直踩下油门踏板时，汽车都会使用所有可用的发动机功率。

根据 Top Gear 的说法，大多数驾驶员都希望使用正常模式，这就是欧宝电动汽车的启动方式。

> 欧宝 Mokka X (2021) - 今年欧宝的全新电子产品

在驾驶模式 B 中，再生制动比日产聆风弱。 它允许您只用一个踏板骑行，但不会打开 STOP 灯 - 在城市中会派上用场。 由于 Corsa-e 的重量， 刚性悬挂但这不是很难。 你可以猜到，在柴油版中，铺路石和电车轨道的阻尼会更好。

整体驾驶体验被描述为“正常”（来源）。

室内

汽车的内部是标准的，几乎与带有内燃机的版本相同。 不同之处在于标准的数字显示 - 在最便宜的排气版本中，我们得到的是带指针的经典手表，而不是方向盘后面的屏幕。

> 带有数字仪表的最便宜版本的欧宝 Corsa-e。 模拟时钟 - 配置错误

Top Gear 对人体工程学在某些方面变得疯狂感到失望。 例如，空调是由旋钮和按钮控制的。 门户网站也给出了好奇： 与雷诺 Zoe 相比，欧宝 Corsa-e 被认为更宽敞、更实用。 - 但是，这尚未得到证实。

判决书

事实证明，欧宝 Corsa-e 非常适合想要购买电动汽车但又担心无法适应新技术的驾驶员。 与标致 e-208 相比，该设计安全且不那么奢华。 购买此款应该是理性的选择，不混灵魂与情感。

不幸的是，文本的在线版本缺少有关能源消耗或实际车辆行驶里程的信息。 制造商提供的数据表明，该车将能够在良好的天气和平静的驾驶中克服困难。 一次充电可达 280-290 公里. 在高速公路上大约 200 公里，在城市 - 甚至 330-340。

> 标致 e-208 和快速充电：~ 100 kW 仅高达 16%，然后~ 76-78 kW 并逐渐降低

当然 当我们想要减慢电池的消耗并以 10-90% 的周期为电池充电时，我们分别得到 220-230（正常、从容驾驶）、170（高速公路或冬季）和 260 公里。

这可能会让您感兴趣：