测试：欧宝 Adam 1.4 TWINPORT (64 kW) Jam
内容
如果提供更多个性化的汽车不是那么受欢迎，亚当就不会。 因此，欧宝只是回应了对更注重时尚配饰而非空间或可用性的小型汽车的需求。
Adam 迟到了，因为（新）Mini 已经烧坏了 12 个火花塞，甚至新一代的 Fiat 500 也差不多在五岁时准备好上学了。 所以，亚当想要交流的模型已经建立起来了，而且，他们还有亚当没有的东西：故事。 500和Mini虽然是偶像，但抛开它们近几年的转型，亚当只是欧宝的代表之一。 Adam Opel 先生确实是当今著名汽车品牌的创始人，但大多数人将 Adam 的车型与所谓的第一人和他的 Evo 联系在一起。 这个名字是否成功，我们留给你，但无论如何它要简短、容易记住并说明某种开始。 尽管在很大程度上对非法苹果不满意。
如果您从外观开始，那么可以毫无悔意地将其归因于某个意大利品牌。 造型清新可爱，甚至特别到让很多人认不出欧宝基因。 在测试中，我们有一个带有白色屋顶的版本，精致的深蓝色（用于洗衣刷上的污垢和小划痕！）和带有 17 英寸轮胎的白色轮辋。 我们唯一缺少的是停车传感器，因为您需要额外支付 320 欧元才能获得基本的 Park Pilot 停车系统（仅限后部），而前后的 Park Pilot 系统则需要 580 欧元。 至于采用 LED 技术的室外照明，您需要检查最好的设备（Jam 是第二差的，Glam 和 Slam 的设备也更好）或额外支付 300 欧元。 Glam 只有前面有 LED，Slam 也有背面，基础 Adam（售价 11.400 欧元）在硬件方面不仅仅是完全裸露的。
不过，一进沙龙，老实说，一开始我是震惊的。 对于一个当时只想安全驶出办公室车库的人来说，一堆不同的鲜艳颜色。 明亮的红色仪表板灯、两个前门上的绿色抽屉灯和屋顶上的星星更适合周五晚上去狂欢派对的路上，而不是下班开车回家。 甚至我六岁和八岁的孩子很快也厌倦了鲜艳的色彩。 太多了。 通过头顶上方的两个按钮，我们降低了光线强度并协调了内部空间，让星空以 64 个 LED 的形式呈现。 那时候好多了。 我们也对云、秋叶或棋盘的印刷图案感兴趣，您可以在脑海中想象这些图案。
第一次撞击后，我们立即发现前排座椅的空间相当大，但在后排座椅和后备箱中就结束了。 虽然前排通常可以坐两个成年人，但后排长椅只适合两个孩子，而且这两个孩子的鼻子前面有一个前排座椅的靠背。 轻触欧宝徽章即可进入后备箱，预计只能容纳两个旅行包或三个大购物袋。 鉴于 Mini 的后备箱容量为 160 升，菲亚特 500 的后备箱容量为 185 升，因此 170 升的 Adam 位于中间。 虽然底靴可以通过半分体式后排长椅进行扩展，但不要指望奇迹。
Adam 的长度为 3,7 米，比 XNUMX 米的 Corsa 更接近 Agila，因此尺寸并不完全是他的优势。 然而，在我们的测试单元中，我们喜欢三色调内饰（顶部为炭灰色，外部为传统海军蓝，底部为白色），它打破了单调并增加了宽敞感。 不幸的是，雪白的细节很快就会变脏，所以它们真的只适合成年女士，即使在冬天，她们也比在购物中心购物更迷人。 当然，没有孩子。 做工很好，材料的选择显然非常接近要求列表的顶部，因为它们是经过精心挑选的。
从方向盘、座椅、内门和手刹杆上的白色皮革到即使在更高档的汽车中也不受保护的塑料。 即使是带有音量键的触摸屏和向底座（“房子”）的过渡，你可以在上面抚摸而不是按压，也赋予了这种汽车固有的魅力。 好吧，我们在汽车设置中也遇到了典型的（工厂）错误，这对于欧宝或其供应商来说并不完全是一种荣誉。 设备对应于测试车的价格（基本空调、巡航控制、限速器、免提系统、带USB连接的收音机和方向盘上的钥匙、四个安全气囊、两个安全气囊、ESP稳定系统...)，尽管具有主动安全性，但仍有近 16 人需要额外的辅助系统。
当我们完成有关汽车时尚的章节时，我们会谈到 Adam 不会发光的技术。 在赛道上，您会感觉 Adam 和 Mini 一样牢牢地踩在地上，他开始在我们的穿孔高速公路上弹跳。 很长一段时间以来，运动性不仅仅是刚性弹簧和减震器，因此从一个洞跳到另一个洞变得非常乏味。 然后是转向系统，一方面，它对前轮下方发生的事情说得太少，另一方面，坚决承受驾驶员不想感受到的太多振动。 当我们再加上变速箱时，在寒冷的早晨，它在暖机之前不想听几次一档（或者司机比你想要的更粗暴），我们只能在小学时弄清楚：欧宝，坐下，三。
你知道得更多，我们相信更动态的版本在未来肯定会变得更好。 在测试中，我们有一台1,4升的发动机，但64千瓦（或超过国内的87“马力”）它只是1,2升（51千瓦/ 70“马力”）和1,4之间的平均选择。 74升兄弟。 (100/5,3)。 发动机是一只灰色的老鼠：既不响亮，也不太强，也不太弱，也不太渴。 正常的圈速，我们在限速下很从容的开起来，市区百公里油耗只有100升，再加上高速和高速，平均油耗上升到5,8升。 城市和高速公路驾驶之间的差异也可以通过单一五速手动变速器的极短传动比来解释。 在城市里（或者在满载情况下，当车子里满是乘客和行李时）这很好，在高速公路上噪音太大了。 发动机以 130 rpm 的速度以 4.000 km/h 的速度旋转，这比怠速时更接近红色区域。 错过了六档...
自动启停标记精美地隐藏在转速表中，在我们看来，在原本透明的仪表板上，一些重要标记（ESP 操作或巡航控制）只是适度分配。 我怀疑老司机根本不会看到他们。 因此，我们可以称赞驾驶室的基本人体工程学，在查看行车电脑数据的同时，我们再次问自己，使用方向盘顶部的按钮获取其他数据并删除数据不是更好在同一杆的中间有一个按钮。 现在正好相反。
当伺服帮助我们在拥挤的停车位中进行机动时，城市程序就派上用场了，而 ECO 功能可以帮助我们降低油耗，尽管如果您切换得足够快，轻轻加速并在没有空调的情况下驾驶，即使在适度温暖的情况下，您也会做得更好天。 ...
如果您对 Adam 感兴趣，我们建议您先写下您想要从汽车中获得什么或想要拥有什么（附加）设备。 当您打开可能的设备列表时，您很快就会迷失在五页精美的印刷品中。 这就是为什么你绝不会指责社会陷入了时尚的快感。 我们是一家公司。
欧元要多少钱
试车配件：
17 英寸车轮配 300 个轮胎
多色室内照明 280
屋顶套餐200
无线电 MOI MEDIA 290
内装150
地毯 70
皮具内包装 100
Chrome 150 包
自动空调
附加照明包 100
带标志的酒吧 110
灯饰套餐300
可视化包 145
白轮50
文字：阿廖沙·姆拉克
欧宝 Adam 1.4 TWINPORT (64 KW) Gem
基本数据
| 销售量： | 欧宝东南欧有限公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥13.300万 |
| 测试模型成本： | ￥15.795万 |
| 力量： | 64kW (87 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 13,1与 |
| 最高时速： | 176 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,2l / 100km |
| 保证： | 2 年一般和移动保修，3 年清漆保修，12 年防锈保修。 |
| 系统审查 | 30.000公里 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常规服务、工程、材料： | ￥619万 |
|---|---|
| 燃料： | ￥10.742万 |
| 轮胎 (1) | ￥784万 |
| 价值损失（5年内）： | ￥6.029万 |
| 强制保险： | ￥2.040万 |
| 卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO + | 4.410 （€ |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 买上 | € 24.624 0,25（公里成本：XNUMX €） |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 四冲程 - 直列 - 汽油 - 横向安装在前部 - 缸径和冲程 4 × 73,4 mm - 排量 82,6 cm³ - 压缩比 1.398:10,5 - 最大功率 1 kW (64 hp) 在 87 rpm -最大功率时的平均活塞速度 6.000 m / s - 比功率 16,5 kW / l（45,8 hp / l） - 62,3 rpm 时的最大扭矩 130 Nm - 头部有 4.000 个凸轮轴（齿形带） - 每个气缸 2 个气门。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动的前轮 - 5 速手动变速器 - 传动比 I. 3,91； 二。 2,14小时； 三、 1,41小时； 四、 1,12； 五. 0,89; – 差速器 3,94 – 车轮 7 J × 17 – 轮胎 215/45 R 17，滚动周长 1,89 m。 |
| 容量： | 最高时速 176 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,5 s - 油耗 (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km，CO2 排放量 129 g/km。 |
| 运输和悬挂： | 豪华轿车 - 3 门，4 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，弹簧腿，三辐叉臂，稳定器 - 后半轴，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘，ABS，机械驻车后轮制动器（座椅之间的杠杆）-齿轮齿条式方向盘，动力转向，极点之间2,6转。 |
| 马斯： | 空车 1.120 kg - 允许的总重量 1.465 kg - 带制动器的允许拖车重量：n/a，不带制动器：n/a - 允许的车顶负载：50 kg。 |
| 外形尺寸： | 长度 3.698 毫米 – 宽度 1.720 毫米，带后视镜 1.966 1.484 毫米 – 高度 2.311 毫米 – 轴距 1.472 毫米 – 轨道前部 1.464 毫米 – 后部 11,1 毫米 – 离地间隙 XNUMX 米。 |
| 内部尺寸： | 纵向前部 820-1.030 毫米，后部 490-780 毫米 - 前部宽度 1.410 毫米，后部 1.260 毫米 - 头部高度前部 930-1.000 毫米，后部 900 毫米 - 前排座椅长度 500 毫米，后排座椅 440 毫米 - 行李箱 170 - 663 365 升 – 车把直径 38 毫米 – 油箱 XNUMX 升。 |
| 盒子： | 5个新秀丽行李箱（总容积278,5升）：4件：1个航空行李箱（36升），1个背包（20升）。 |
| 标准装备： | 驾驶员和前排乘客安全气囊 - 侧面安全气囊 - 窗帘式安全气囊 - ISOFIX 支架 - ABS - ESP - 动力转向 - 电动车窗前 - 电动可调后视镜 - 带 CD 和 MP3 播放器的收音机 - 带遥控器的中控锁 - 高度 - 可调驾驶员独立后座——车载电脑。 |
我们的测量
| T = 18 °C / p = 1.099 mbar / rel。 vl. = 35% / 轮胎：Continental ContiEcoContact 5/215 / R 45 V / 里程表状态：17 km | |
| 0-100km加速： | 13,1s |
|---|---|
| 距市区402m： | 18,8年（ 120 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 14,7s （四） |
| 灵活性80-120km/h： | 20,6s （五） |
| 最高时速： | 176公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 5,8l / 100km |
| 最大消耗： | 8,1l / 100km |
| 测试消耗： | 7,2 升/100 公里 |
| 130公里/小时时的制动距离： | 66,9 m |
| 100公里/小时时的制动距离： | 37,3 m |
| 上午表： | 40 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 61dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 59dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 90 档 3 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 90 档 4 公里/小时时的噪音 | 61dB |
| 90 档 5 公里/小时时的噪音 | 59dB |
| 130 档 4 公里/小时时的噪音 | 63dB |
| 130 档 5 公里/小时时的噪音 | 61dB |
| 怠速噪音： | 39dB |
总体评分 (273/420)
底座，尤其是机舱的形状和感觉，有利于更灵活的发动机和更好的（六速）变速箱。 如果他们还优化底盘并改进转向系统，亚当将成为 500 或 Mini 的真正小敌手。
外观 (12/15)
绝对是一辆有趣的汽车，这也可以归因于意大利的根源。
内饰 (86/140)
它不能夸耀宽敞，但沙龙设备齐全，材料优良。
发动机、变速器 (45
/ 40）技术仍然有很多机会。 阅读：缺乏更强大的发动机、更快的（六速）变速箱、更灵敏的转向......
驾驶性能（56
/ 95）只是更硬的底盘并不意味着在道路上的良好位置，令人愉悦的制动感觉。
性能 (18/35)
嗯，表现更适合女性而不是充满活力的幼儿。
安全 (23/45)
安全气囊的数量和ESP系统对被动安全性进行了很好的评估，主动Adam不仅仅是赤脚。
经济 (33/50)
仅两年的一般和移动保修，略高于出售二手车时的价值损失。
我们赞美和责备
外观、魅力
内部材料
城市的敏捷性
室内照明（“星星”）
基本版价格
流量圈
Isofix 安装座
只有五速变速箱，4.000 公里/小时时 130 转/分
太紧的起落架，太软的转向和花哨的动力传动系统的组合
适度的行李箱和后座空间
配件的价格（和数量）
中型发动机
没有停车传感器
内部的白色部分立即变脏
