测试：MV Agusta Rivale 800

南美典型乐器排箫（trstenka这个名字大家比较熟悉），演奏上述旋律的排箫，其设计类似于阿古斯塔排气管。 是的，阿古斯塔在摩托车世界中是一种特别的东西，例如，一种贵族摩托车，适合那些知道自己想要什么的绅士，而品牌的历史在声望和质量方面对他们来说意义重大。 有些人在家里的客厅里有自己的 Agusta（摩托车，不是妻子）。 在她旁边的女人或女人旁边。

邮票诞生于伯爵 约翰 阿古斯塔 二十年代初当航空公司，在他去世后，他的儿子们在二战后开始骑摩托车航行。 MV Agusta 当然也是一种公路赛车概念，在六七十年代的黄金时代，汽车如 阅读, 冰雹, 阿戈斯蒂尼 in 塞尔蒂斯... 那个时候的马尔克斯和罗西，简而言之，一个斯皮茨。

Supermoto绅士潦草地

对手 800 乍一看，这是一款不适合 Agusta 车队的车型，因为 supermoto 摩托车的外观与 Agusta 真正认可的纯公路跑车不太接近。 和其他人一样，阿古斯塔也在寻找利基市场和买家。 但 Agusta 不适合所有人，Rivale 只适合精英。 它于 2012 年在米兰摩托车展上首次亮相，当时它被誉为意大利最美丽的摩托车展。 事实上，它的外观是由卓越的设计、对细节的关注和三缸发动机的声音所定义的。 哦，是的，这声音，一首献给摩托车手灵魂和心灵的歌！

但像任何美女一样，她可以是一只严肃的狗。 拥有 XNUMX 多匹马的马厩对油门的每一个微小动作都会做出剧烈反应，需要温和的决心和最大程度的摩托车经验和判断力。 “Quickshifter”很棒，以运动方式移动，以及加速。 而且刹车也很棒。 一个可以做更多事情的聚合体 125'马'，在四种操作模式下运行，并在后轮上进行牵引力控制，您可以选择油门杆的灵敏度级别等等 - 因此电子设备对 Agusta 来说并不陌生。 骑行姿势略微向前，作为运动姿势和超级摩托车姿势之间的一种折衷。 我们只能责怪（太）小的仪表和信号，尤其是那些用于转向信号的仪表和信号。 秃鹰飞行？ 这个意大利人的三波机械旋律比较接近我。

• 基本数据

  销售量： Avtocentr Šubelj 服务在商店, doo

  测试模型成本： ￥13.290万

• 技术信息

  引擎： 三缸，四冲程，液冷，798 cm3

  力量： 92,0 vrt./min 时为 125 kW (12.000 KM)

  扭矩： 84,0 Nm 在 8.600 rpm

  能量转移： 六速变速箱，链条

  框架： 钢管

  刹车： 带四冲程卡钳的前 320 mm 制动盘，带双活塞卡钳的后 220 mm 制动盘，ABS

  悬挂： 前叉 43mm USD 前叉，后摇臂带中央避震器

  轮胎： 120/70 17, 180/55 17

  Рост： 881毫米

  油箱： 13

  轴距 1.410毫米

  重量 178公斤

我们赞美和责备

后视镜

米

最终成绩

更新后的 Shiver 是一款折衷自行车，既适合两人旅行，也适合城市周围的日常活动。