测试 - Moto Guzzi V9 Bobber // 意大利 bobber

在古兹家族 V9 - 这意味着它由相同的 853cc 双缸发动机提供动力 - 它有三种型号。 除了 Bobber 他们都在这里 流浪汉 in 鲍伯运动t. 事实上，你可以说他们几乎是三胞胎，所以他们很相似，但绝对可以说这对双胞胎是 Bobber 和 Bobber Sport。 它们仅通过一些细节和油箱的颜色组合分开。 准确地说，Guzzi 的 Bobber 并不是这种摩托车子流派的真正代表。 对于典型的现代化花车，该方向起源于上世纪 30 年代的美国，因此其特点是装备精良，配件极简，没有适当的悬架，使这种摩托车尽可能轻。 好吧，这款可骑行的 Guzzi Bobber 重量为 199 公斤，远不属于羽量级。

一点经典

嗯，当然，Moto Guzzi 是一个欣赏经典摩托车和那些摩托车黄金时代魅力的品牌，所以对于离不开电脑和数字世界支持的世代来说，这可能不是最好的选择。 因此，凭借明显的经典造型、16 英寸黑色喷漆辐条轮辋、油箱的柔和颜色选项（蓝色、黑色、灰色）、一些镀铬和发动机和蒸汽黑色，以及黑色排气管，给经典狂热的摩托车手留下了深刻的印象或者，呃，导演，Guzzi 为他们考虑了社会附加值。 因为，女士们先生们，Guzzi有地位 “别的东西”， 传统的！ 尽管事实上他甚至在带有白色背景（没有转速计）的经典仪表上有一个微型数字菜单。 呵呵，没有ABS和牵引力控制，后轮也不行。 Mandella del Lario 的时间也在流逝。 传动轴绝对是意大利人的必备品，它定义了品牌。       

随着风吹过你的头发

这句话已经很老套了，但一些在滨海边疆区某处与 Guzzi 一起工作的老摇滚歌手会很好地理解它。 它是关于（嗯，已经灭绝？）生活方式，道路的自由和粗心，并且在那个时代不在扁平苹果酒或类似的中国副本上印刷。 摩托古兹浮子 这是一款适合独自骑行的模拟摩托车手的汽车。 当有力时，座椅被添加到尾翼上。 这些骑手喜欢手工缝制的马鞍座、宽阔的车把，让温暖的夏日空气在他们的胸膛中温暖起来，以及位置优越的布伯脚踏板。 该装置很紧张，它的 54 匹“马”恰到好处，当您一直踩油门时，您可以再次体验这种感觉，仍然处于控制之中。 在这样做时，你会感觉到越来越细的头发（头盔下）有更多的风。                   

• 基本数据

  销售量： PVG斗

  基本型号价格： ￥10.499万

• 技术信息

  引擎： 两缸，V 形，四冲程，风油冷，853 cm 3

  力量： 40,44 vrt./min 时为 54 kW (6.250 KM)

  扭矩： 162 Nm 在 3.000 rpm

  能量转移： 六速变速箱，万向节

  框架： 铁笼

  刹车： 前盘 320 毫米，后盘 260 毫米，ABS

  悬挂： 经典前叉，带两个减震器的后摇臂

  轮胎： 130/90 16, 150/80 16

  Рост： 808毫米

  油箱： 15 升，测试流量：（5,3 升/100 公里）

  轴距 1.465毫米

  重量 199 kg（含所有液体）

我们赞美和责备

迪赞

魅力

驾驶表现

后视镜

大间距脚踏板

最终成绩

无论是外观还是机械本质，Bobber 都是一款能够找到买家的经典机器，尤其是那些相信传统的摩托车手。 凭借其出色的发动机和驾驶性能，它可以给许多直到昨天还对“塑料”风扇无动于衷的人留下深刻印象。