ADAC 夏季轮胎测试。能只有一个赢家吗？

它在干燥路面上具有出色的“韧性”，并且还可以很好地应对潮湿表面上的水分去除。什么夏季轮胎最接近理想？ ADAC 专家已经验证了这一点。

春天持续了几天，尽管温度和天气条件都没有表明这一点。毫不奇怪，大多数司机从冬季到夏季仍然没有更换轮胎。考虑到在我们的纬度地区，即使在四月也会下雪（五月可能是白色的，正如 2011 年所证明的那样），这样的决定很难被称为粗心大意。但是，没有什么能阻止您考虑购买一套新轮胎。在这件事上，德国汽车俱乐部 ADAC 进行的测试结果可能会有用。提供两种轮胎尺寸：195/65 R15 91V 用于紧凑型汽车，215/65 R 16 H 用于 SUV。

五类

对轮胎进行了五个类别的评估：干式驾驶、湿式驾驶、噪音、燃油经济性（滚动阻力）和耐用性。除磨损测量外，所有测试均在封闭试验场进行。每个产品都被随机分配一个数字，以使研究匿名。

在干地行驶性能方面，特别关注：轮胎在直线行驶中的一般性能、转向响应、转弯安全性和换道。使用 ABS 从 100 公里/小时到 1 公里/小时的制动效果也很显着。

编辑推荐：

一个油箱800公里。可能吗？

驾驶执照。候选人的进一步变化

使用起亚灵魂。的优点和缺点

当谈到轮胎在潮湿路面上的行为时，它是关于以最大可能速度绕圈行驶（行驶时间被测量，测试驾驶员主观评估汽车的行为 - 包括它是否有转向不足的倾向或转向过度），尽快（如果可能的话）穿过 1900 米长的潮湿、蜿蜒的赛道（参数同上）。还评估了在沥青和混凝土路面上从 80 公里/小时到 20 公里/小时的制动（制动开始于 85 公里/小时，其距离是从达到 80 公里/小时开始测量的）和纵向滑水（一层在路面上的速度）水，前轮打滑超过 15% - 汽车实际速度与相对于车轮速度的应有速度之间的差异所产生的值）和横向打滑（由于转弯增加而产生的横向加速度）速度从 65 km/h 到 95 km/h 每 5 km/h 在 200 m 深水池 20 mm 深的 7 m 圆形轨道上行驶时；车辆在超过该轮胎的加速极限后开始打滑时的行为也被考虑在内）。使用防止偏离轨道的特殊轨道进行制动。该设计的优点是每次测量都可以在相同条件下重复进行。

噪音测试从车辆内部（以 80 公里/小时和 20 公里/小时行驶时坐在车内的两个人的主观意见）和外部（根据 ISO 362 在符合 ISO 108 要求的人行道上的混合噪音）评估轮胎噪音）。 44 在发动机关闭的情况下以 80 公里/小时的速度行驶）。油耗测试包括以 2 公里/小时的恒定速度行驶 100 次 XNUMX 公里距离并测量油耗。

轮胎磨损测量主要是在由几辆相同汽车组成的车队在莱赫附近的兰茨贝格附近行驶 15 公里时进行的。 km（时速不超过 40 公里的高速公路上行驶距离的 150%）。每 5 公里，轮胎被送到测试台，在那里使用激光仪器在轮胎圆周的 7 个点处测量胎面深度。此外，普利司通实验室还进行了磨损测试。

最终得分，即。

在最终评级的情况下，应考虑到它是主要标准之一的最差评级的结果：“干燥表面”、“潮湿表面”、“燃料消耗”和“耐磨性”。例如，如果轮胎在四项标准中的三项得分为 2,0，并且仅以一对一（2,6）得分，则最终得分不能高于 2,6。换句话说：导致存款减少的标准的权重为 100%，其余为 0%。这是为了确保只有满足所有标准规定要求的轮胎才能获得 ADAC 的良好评级和推荐。 “强”轮胎仅在某些参数上没有机会获得高分，如果同时在其他标准上显示出明显的缺点。

当押金被许多主要标准减少时，最终分数是从最弱的分数中确定的。例如，如果轮胎型号在六项主要标准中的两项上得分为 2,0，其中一项得分为 2,6，另一项得分为 2,7，则总分不能高于 2,7。这种确定最终分数的方法旨在防止具有一个或多个显着缺点的轮胎在其他主要标准上具有明显优势来弥补这些缺点。需要注意的是，这种确定最终成绩的方法没有考虑“噪音”标准。

紧凑型车

在为大众高尔夫（已测试）、福特福克斯或雷诺梅甘娜等车辆设计的轮胎类别中，测试了 16 款车型。给出了五个“好”、十个“满意”和一个“足够”的评分。结论？专注于将汽车保持在潮湿路面上的驾驶员应该选择 Continental ContiPremiumContact 5，而专注于在干燥路面上获得良好驾驶性能的汽车爱好者应该选择 Dunlop Sport BluResponse。米其林Energy Saver+的续航里程非常高（但在潮湿的情况下你必须忍受糟糕的成绩）。在燃油经济性类别中，GT Radial Champiro FE1得分最高，也是最安静的。

有一辆越野车

对于选择用于紧凑型 SUV（例如 VW Tiguan 和 Nissan Qashqai）的轮胎，测试了 15 个模型。 Dunlop 和 Continental 产品不包括在内，因为正如 ADAC 解释的那样，它们只能与其他一些具有稍微更多越野特性的车型相媲美。两个轮胎被评为“好”，十一个“一般”，一个“足够”和一个“不足”，这与在潮湿表面上的糟糕行为有关，特别是在制动、机动和在圆/w 弯道中行驶的测试中。德国汽车俱乐部的专家指出，六种轮胎型号的名称为 M + S（泥地和雪地）。它们用于设计用于穿过泥泞和雪地的轮胎。尽管它通常被解释为冬天，但正如 ADAC 的代表指出的那样，这并不是完全正确的解释。这适用于所有季节轮胎，而不仅仅是冬季轮胎。这通过牵引力和制动测量得到证实，这些测量另外还受到上述六个轮胎的影响（结果未计入积分）。他们表明，在实践中，只有两个模型在雪面上具有令人满意的性能。因此，专家建议选择冬季使用的SUV轮胎，除了标示M+S外，还要有雪花符号，表明是冬季胎。

夏季轮胎 195/65 R15 91V

制作模型	干燥的表面	湿表面	噪音	燃料消耗	耐磨性	最终成绩
最终成绩百分比	20%	40%	10%	10%	20%	100%
倍耐力 Cinturato P1 Verde	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
普利司通Turanza T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
Continental ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
固特异 EfficientGrip 性能	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
Esa-Tekar Spirit 5 马力^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
邓禄普运动蓝光响应	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
诺记线	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
弗雷德斯坦运动卡车 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Eolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
锦湖Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
米其林节能+	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
萨瓦强烈的HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
Semperite舒适生活2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
韩泰 Ventus Prime 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
明讯 Premitra HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
GT Radial Champiro FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - 伟大的， 1,6-2,5 - 美好的， 2,6-3,5 - 满意的， 3,6-4,5 - 充足的 4,6-5,5 - 不足的

由 Tecar International Trade GmbH 分发

注意对最终成绩有直接影响

夏季轮胎 215/65 R16 H

制作模型	干燥的表面	湿表面	噪音	燃料消耗	耐磨性	最终成绩
最终成绩百分比	20%	40%	10%	10%	20%	100%
固特异 EfficientGrip SUV	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS 运动版	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
目的地凡士通HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
诺记系列 SUV XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
倍耐力天蝎座绿色 XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
SUV Semperit 舒适生活 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
Uniroyal Rain Expert 3 SUV	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
Barum Bravuris 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
通用抓取器 GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
阿波罗阿普特拉 X/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
韩泰 Dynapro HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
BF 古德里奇 g-Grip SUV	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
普利司通 Dueler H/P Sport	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
米其林纬度之旅 HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
横滨 Geolandar SUV	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5