Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // 最佳 Kymco

这家拥有近 60 年传统的台湾制造商在为欧洲市场提供四轮车方面拥有四张王牌。 在斯洛文尼亚，它正在重新调整，我们骑的是最大、最好、当然也是最贵的。 但出乎意料的是，MXU 700 EPS T3的价格依然适中，仅10万多。

沙发

我认为物有所值是这款 ATV 的优势之一。 同时，我有一辆装备较少且“时尚”的 ATV 进行测试，它与它的基本设备和认证略有不同。 这个在价格方面更有趣，因为 MXU T3 售价 8.490 欧元。 名字末尾的缩写意思是power steering是带方向盘的，在困难的地形上不需要手头有那么大的动力。 它由一个 694,6 立方英尺的单缸发动机提供动力，该发动机足够强大（开放版为 45 马力），让在碎石路面上行驶充满乐趣。

它也需要弯道，但由于以舒适为导向的悬架，这已经超出了极限。 在转弯时，尤其是两个人坐在上面时，它会侧身滑动，但它的鼻子喜欢从转弯处拉出来。 它为驾驶者和副驾驶提供了比例合理的空间，非常舒适的座椅和可以很好地吸收颠簸的悬架，从更全景的骑行中提供了更多的乐趣。 在极端条件下，在石头和深深的车辙上，它毫不犹豫，几乎适用于任何地方，具有极高的可靠性和良好的安全感。

事实上，这不是台湾玩具，而是一台工作机器，我也在非常陡峭的下坡上进行了测试，除了全轮驱动，我还包括一个变速箱和一个差速锁。 我们还需要称赞一下绞盘，它包含在套件中，可以轻松移除树干直径约 30 厘米的倒下的死云杉。 就连挂钩也不是装饰用的，但柴火拖车很容易拉上斜坡。 舒适地坐在宽大的方向盘后面需要旅行和探索难以到达的小径，而 21 升的燃料足以沿着森林小径行驶几个小时。

我还必须赞美司机面前的大防水盒，具有手机充电功能和较小的可上锁盒，最后但并非最不重要的是，前后的大行李箱。

• 基本数据

  销售量： Pleško Cars, 布雷佐维察

  基本型号价格： € 10.199 XNUMX €

  测试模型成本： € 10.199 XNUMX €

• 技术信息

  引擎： 694,6 cm XNUMX 单缸液冷

  能量转移： CVT、AWD 和 AWD 自动变速器、倒档、低速档、差速锁

  框架： 钢管

  刹车： 前2折盘，后2折盘

  悬挂： 前后独立车轮支撑，A形摆臂

  轮胎： 前 26 x 8-14，后 26 x 10-14

  Рост： 900毫米

我们赞美和责备

价格

丰富优质的设备

现代外观

使用要求不高，即使两个人也很方便

非常好的现场表现

悬架侧重于舒适性，这体现在运动驾驶上。

最终成绩

非常耐用的全地形车，可以是工作车辆、狩猎配件或只是一个有趣的玩具。 它以优惠的价格、丰富的设备、现代的外观和舒适度令人信服。