简短测试：雷诺 Kangoo dCi 90 Style

我的熟人是这样回答的，他直到现在才相信汽车对她来说毫无意义。 所以，教训是：即使是对汽车根本不感兴趣的人也需要它们，甚至注意到它们。 对于Kangoo来说，这其实是可以理解的。 最后，正是这个带有四个轮子的圆形盒子开创了一种新型汽车，并成为与传统汽车不同的选择标准的主题。

Kangoo的外观很有特色，但在机箱设计上却谈不上多下功夫。 设计师的任务只是准备一个友好的面孔（面具和灯光），但是，当然，内部更重要，主题的变化从这里开始。 我们的Kangoo是装备时尚的，也是Kangoo装备最丰富的。

再加上中档 1,5 升涡轮柴油发动机，这两款产品的价格比基本版（5.050 欧元）大幅上涨，而在测试的 Kangoo 的最终价格上，我有点紧张，因为它是21.410 欧元。 ...

有钱才有好车？ 好喜欢！ 在Kangoo，花钱买的装备还是蛮多的，虽然有些配件的价目表看起来有点吓人：难道ESP汽车品牌还可以被“包装”在配件里，而雷诺售价高达840欧元？ 额外 600 欧元的侧面安全气囊和窗帘也是如此。 两者对 Kanggu 来说似乎都是必不可少的，而且他在安全方面也毫不吝啬。 Kangoo 也有天窗，但不幸的是，它不允许您用窗帘遮挡烈日。

当然，座椅更“载货”一些，但这在这类车里也算得上是值得称道的地方了。 尤其是后排长椅放倒非常舒服，适合我们在Kangoo后排需要更多载货空间的情况下进行多次“锻炼”。 后滑动门或允许您打开和关闭的机制不太令人信服——它们对最年轻和最年长的人来说效果不佳。 但是，Canggu 被认为是最适合家庭使用的。

总的来说，他表现出良好的驾驶特性。 1,5 升中档涡轮增压柴油机在装载其最大允许重量（超过 600 公斤是值得称赞的！）时恰到好处地为 Kangoo 提供足够的呼吸。 乍一看我们好像少了变速箱中的六档，但后来我们发现这也不是问题。 换档杆很舒服，但换档并不总是尽可能准确。 底盘提供了相对舒适的乘坐体验，对于赛车，我们需要考虑不同的雷诺。

最后，关于价格（适用于我们测试的许多车辆）：短暂跳转到雷诺的官方网站显示基本型号的价格低于我们的技术数据表。 那么其他的就看你的谈判技巧了，对于这样的Kangoo来说，最终还是值得的。

Tomaž Porekar，照片：Aleš Pavletič

雷诺 Kangoo dCi 90 Style

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.461 cm3 - 最大功率 66 kW（90 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 200 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 205/55 R 16 H（米其林节能器）。
容量：	最高时速 158 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 15,0 s - 油耗 (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km，CO2 排放量 137 g/km。
马斯：	空车 1.319 公斤 - 允许的总重量 1.954 公斤。
外形尺寸：	长度 4.213 毫米 – 宽度 1.830 毫米 – 高度 1.820 毫米 – 轴距 2.697 毫米 – 行李箱 660–2.870 60 升 – 油箱 XNUMX 升。
标准装备：

我们的测量

T = 23°C/p = 1.005 毫巴/相对。 vl. = 28% / 里程表状态：4.214 公里
0-100km加速：	15,1s
距市区402m：	19,5年（ 113 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	10,3s （四）
灵活性80-120km/h：	20,4s （五）
最高时速：	158公里/小时 （五）
测试消耗：	6,6 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	42,5 m
上午表：	41 m

оценка

• 使用 Kangoo，您将获得一辆实用、宽敞且经济的车辆。 只有价格仍然是一个问题。

我们赞美和责备

宽敞和灵活

强大而经济的发动机

安慰

高速行驶时声音很大

后滑动门关闭困难

刹车不足