测试：现代 Kona Electric - Bjorn Nyland 的印象 [视频] 第 2 部分：范围、驾驶、音频

Youtuber Bjorn Nyland 测试了电动现代 Kon 的功能。 当以“我尽量保持90-100公里/小时”的速度行驶时，即温和、正常行驶，对应波兰的道路，科尼电气的设计续航里程不到500公里。 在中等高速公路速度下（“我试图坚持 120-130 公里/小时”），汽车的续航里程下降到大约 300+ 公里。

领导

在操控方面，该车与现代 Ioniq 相似。 根据 Nyland 的说法，它比市场上的大多数其他电动汽车技术更先进。 很难说出测试人员的想法 - 从我们的角度来看，有关车辆各个元素的能耗的信息非常有趣。

事实证明，在驾驶时，驱动器产生的功耗最大。 空调和电子设备在整体平衡中几乎不明显：

材料、舒适、便利

用于制作仪表板的材料触感舒适，尽管您可以看到它们并非来自高档汽车。

平视显示器 (HUD) 明亮且易于阅读。 然而，Nyland 更喜欢宝马的解决方案，将图像直接投影到挡风玻璃上。

驾驶员辅助系统可让您暂时将手从方向盘上移开。... 一个人有几秒钟或十秒钟的时间，在此期间他设法拧开瓶子喝水。 但是，没有长途独立旅行的问题，因为汽车会要求干预。

系统声音

根据 Nyland 的说法，Krell 音响系统产生了良好的声音和强劲的低音。 此外，后者听起来不像是从后备箱里传出来的——就像 Model X 那样。声音不错的事实从测试者的面部表情可以看出：

范围和功耗测试

Nyland 以其经济驾驶能力而闻名，因此以下值应被视为最佳值，并且需要一些培训。 在挪威高速公路上，测试人员取得了以下成绩：

• 巡航控制设置为 94 公里/小时 （“我正在尝试以 90-100 公里/小时的速度行驶”）平均速度为 86,5 公里/小时（105,2 分钟内达到 73 公里）。 能耗为 13,3 千瓦时/100 公里。,
• 巡航控制设置为 123 公里/小时 （“我正在尝试以 120-130 公里/小时的速度行驶”）中 能耗为 18,9 千瓦时/100 公里。 （91,8分钟56公里，平均98,4公里/小时）。

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根据他的估计 现代科纳电气在经济驾驶时应行驶约 500 公里，在高速公路上行驶约 300 公里。... 我们根据他的测量结果计算得出相似的值（绿色条，分别为 481 和 338,6 公里）：

值得注意的是，趋势线过于尖锐。 反对竞争。 我们怀疑这是由于第二次测量时对行驶时间的估计不正确——尼兰德每次在停车场周围开车需要花费大约2分钟（上马路、去商店、寻找最佳拍摄地点）等），结果会大不相同。

求和

从评论来看，尼兰喜欢现代科纳电气。 他喜欢它的范围、先进的技术解决方案以及可用的高功率和扭矩。 这辆车类似于 YouTuber Bolt / Ampera E，尽管从波兰人的角度来看，这不是一个非常有用的提示。

最大的惊喜是汽车的重量：1,82 吨（含驾驶员）——对于 C (J) 级汽车来说很多了。

其他部分将在审查中。

好奇心

Nyland 用特斯拉增压器驶入停车场。 我们设法统计了 13 辆联网汽车，这意味着当时的平均能耗超过 1 兆瓦 (MW)。

在这里可以看到来自 Nyland 的汽车的整个测试（第一部分）：

现代科纳电气评论第 1 部分

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