测试：Husqvarna Vitpilen 701

1955 月，我们参加了由进口商 MotoXgeneration 准备的斯洛文尼亚演示，这次我们将分享我们对 Husqvarna 最大公路车型的第一印象。 Husqvarna 是经常和最常与越野摩托车联系在一起的品牌，但也许鲜为人知的是该品牌在其产品系列中也有公路自行车，例如 401 年的 Silverpilen Silver Arrow。 凭借三款新的公路车型，Svratpilen 401、Vitpilen 701 和最大的 Vitpilen XNUMX，Husa 实际上正在回归其根源。 和瑞典语。

我们时代的传统

如果说 Svartpilen 401 更容易堵塞，那么 Vitpilen 401 和 Vitpilen 701 更注重道路设计和简洁的线条。 与其弟弟相比，它有一个更大的单缸单元，因此也更强大。 这是 Husqvarna 对摩托车的愿景，它将城市用途与蜿蜒的小路交织在一起，具有鲜明的个性。 摩托车配备了现代技术，如电子燃油喷射、优质 Brembo 制动器和 WP 悬架、滑动离合器和 ABS 防抱死制动系统。

设计是王牌

Husqvarna 说 Vitpilen 不是复古自行车，而是一种新奇事物，可以取悦那些想要与众不同的东西的人（美学家）。 驾驶位置是咖啡馆式的，司机坐在一个相当硬的座位上，没有任何舒适的空间。 其实，这不是他的本意。 单缸发动机反应灵敏，振动需要一些人适应； 随着转速的增加，它会变得更好。 在更高的速度下，想要骑摩托车获得更多乐趣的骑手可能会遇到一些问题，尤其是悬架摆动。 A 701 是一款向环境发送信息的摩托车，但它们与功率和速度无关。 设计和印象更重要。 701 并不是为摩托车而设计的，同时，它不希望您在驾驶时失去知觉。 圆形电枢是“老派”，在三平方厘米的中间，所有重要数据都用数字线串起来。 尽管它是圆的，但它的设计不会打动传统主义者，反而会更吸引年轻人。 701适合情侣散步吗？ 算了吧，这辆 Vitpilen 是狂热的个人主义者的摩托车。      

• 基本数据

  测试模型成本： ￥10.850万

• 技术信息

  引擎： 单缸，四冲程，693 cm3

  力量： 55 vrt./min 时为 75 kW (8.500 KM)

  扭矩： 72 Nm 在 6.750 rpm

  能量转移： 六速变速箱，链条

  框架： 钢管

  刹车： 前 2x 盘 320 毫米，四活塞制动卡钳，后 1x 盘 240 毫米，单活塞制动卡钳，博世 9M ABS

  悬挂： 43mm 伸缩前叉，前向，后避震

  轮胎： 前 120/70 R17，后 160/60 R17

  Рост： 830毫米

我们赞美和责备

想法、设计和概念

创新设计

响应聚合

位置

边境驾驶表现

（太）硬座

摇晃后视镜

最终成绩

有了这款车型，Husqvarna 更认真地进入了公路自行车领域。 它吸引了注意力，并以其设计吸引了所有想要超越既定框架的人。