测试：本田 CBR 125 R
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测试：本田 CBR 125 R

26.05.2022 /

以前，它是 NSR ...

同样，在 250cc CBR 测试中，我将从历史比较开始：NSR 125，正如您对本田的期望。 并不是说一般的耐力有什么问题，但是精力充沛的 zweitakters 需要整洁的头盔内容以及大多数 16 岁的孩子还不够了解的良好运动能力。

2004年，四冲程CBR 125继八分之一升的“运动员”之后重新投放市场。 为什么运动员要打引号？ 这辆自行车的后轮只有 100 毫米宽，车把被推得离骑手很近，以至于可以安装后视镜。 请告诉我方向盘上有镜子的“道路”。 但发动机卖得很好！

它只是比以前的模型更具特色。

今年的模型更进了一步。 后轮胎宽 130 毫米，前轮胎与旧型号的后轮胎相同，这一事实将其排除在轻便摩托车的范围之外。 与当前的大型运动本田调情的设计也是如此。 性能仍然低于法定限制，因为在第六档，发动机在驾驶员靠在挡风玻璃上时达到每小时 130 公里的速度，而每百公里仅消耗两升半。 好吧，我们开车并不经济。 由于车身不是用手悬挂，小型本田 CBR 在城镇（或锥体之间）舒适且机动性极强。

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文字：Matevž Gribar，照片：Saša Kapetanovič

在下面的视频中，您可以看到从大约 40 公里/小时的加速差异。125cc CBR 达到了 102 公里/小时，250cc 同时达到了 127 公里/小时。 然而，在斯洛文尼亚的道路上，我们还是不能再快了……

本田 CBR 125 R 在 CBR 250 RA 加速从 cca。 40 公里/小时

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