烧烤测试：Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

那些怀疑这一点的人必须被说服： 一辆重达近一吨的汽车只有两个滚轮？ 这需要进一步阅读：发动机有 145 牛顿米、63 千瓦（85“马力”）和涡轮增压器。

好吧，数字本身，用于越来越强大的汽车，可能并不完全令人兴奋，但它们很大胆，但确实比 500 年的菲亚特 1957 更大胆，最初生产的功率不到 10（十）千瓦！

简而言之：这张照片不仅相关，而且还活着。 而且相当多。

你坐在里面，转动钥匙......有趣的起重机，这台发动机听起来像一个两缸发动机。 哦，真的，因为它是一个两缸。 对于已经驾驶过 1957 年原版（或 1975 年之前的任何其他车型）的人来说，这款菲亚特（很可能）在外观和听觉上都唤起了美好的回忆。

油门踏板有点误导，因为它有一个相当倒退的特性，这在局部意义上意味着小动作达到一半的动作，不会发生太多，所以看起来不会太多。 然而，在骑行的后半段，发动机变得非常活泼和令人信服的强大，这仅意味着您在加气时需要更加果断。 所以这是习惯问题。

通过这种方式，发动机为其牵引的车身产生足够的扭矩，但您仍然需要习惯发动机的略微不同的行为，因为在相同的速度下，它的点火速度是四缸发动机的一半（这也是特征声音的原因）； 在怠速和稍高的情况下，您似乎可以听到每一个操作节奏。

从 1.500 到 2.500 rpm，发动机处于平均水平； 如果您以 1.500 rpm 的速度挂在第五档，这意味着每小时 58 公里（在仪表上）并且几乎听不到发动机的声音，但它只能以示范方式加速。 然而，在 2.500 转/分以上时，它会苏醒，并且 - 只需适量的气体 - 自主拉动； 如果变速器仍在五档运行，五百将在几秒钟内达到 140 英里/小时。

发动机在 2.000 到 6.000 rpm 之间的性能感觉最好，但有两点值得注意：它是涡轮增压，这意味着随着对它的需求增加，消耗量也显着增加，并且立即机动化。 阿巴蒂之后。 最好玩的500。

它只是有点卡在传动系统中，因为它只有五个齿轮，这通常就足够了，只有在您想要更动态地爬升的陡峭爬坡时，齿轮的重叠程度不足以充分利用发动机的性能。

简单说一下费用。 根据车载电脑的读数判断，发动机在 100 公里/小时的五档（2.600 转/分）下需要 4,5 升燃油，每 130 公里需要 3.400 (6,1) 160 和 4.200 (8,4) 100 升燃油。

在最高速度（刻度为 187）时，发动机转速为 4.900 rpm，每 17,8 公里消耗 100 升汽油。 右脚平稳，遵循建议的向上箭头（但是，在仪表上的许多橙色数据中，橙色很难看到）并借助功能完善的停止/启动系统，这也可以非常经济在城市 - 我们的目标是 6,2 升 100 公里，我们远离阻碍交通。 但是，如果密集驾驶，油耗会上升到每 11 公里 100 升......

电机的名字、形状和声音……多少有时也足以让人怀念。 但仍然 - 仅在上面 - 原件的新 500 份副本，否则，包括现代超小型发动机，这个原件本身。 而且它还是很可爱的。

Vinko Kernc，照片：Saša Kapetanovič

菲亚特 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

基本数据

技术信息

引擎：	2 缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 4 cm875 - 3 rpm 时最大功率 63 kW（85 hp） - 5.500 rpm 时最大扭矩 145 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip)。
容量：	最高时速 173 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 11,0 s - 油耗 (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km，CO2 排放量 95 g/km。
马斯：	空车 1.005 公斤 - 允许的总重量 1.370 公斤。
外形尺寸：	长度 3.546 毫米 – 宽度 1.627 毫米 – 高度 1.488 毫米 – 轴距 2.300 毫米 – 行李箱 182–520 35 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 28°C/p = 1.190 毫巴/相对。 vl. = 28% / 里程表状态：1.123 公里
0-100km加速：	12,2s
距市区402m：	1834年（ 119 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	10,0s
灵活性80-120km/h：	14,2s
最高时速：	173公里/小时 （五）
测试消耗：	7,2 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	40,9 m
上午表：	42 m

оценка

• 要知道，这款双缸发动机并非出于怀旧之情而设计，而是纯粹出于技术出发点。 Petstotica 在性能和功耗方面做得很好，而且有点怀旧。 这款 500 既经济又有趣。

我们赞美和责备

外观和形象

内部外观

发动机

USB加密狗的改进软件

停止/启动系统

座位（座位，感觉）中心屏幕太小（音频...）

低速时转向灯开关不关闭

很难看到的换档箭头