Тест: G 625i MAX

去，很扎实。 第一印象是愉快的，并且已经在从 Grosuplje 的旧路上开始，我们在那里测试了四轮汽车（SBA 汽车经销商）到卢布尔雅那，很明显 G 625i Max 可以很好地在沥青上行驶。 路。 在测试的后期，我们在更加多样化的基础上积累了里程，让 G 感觉就像在家里一样。 不过，无论底层地板是碎石还是沥青，对于业余使用来说，乘坐品质都完全令人满意。

众所周知，所有四个车轮都单独安装，这是安全驾驶的可靠秘诀。 最好的 ATV 的硬桥已成为过去。 通过这种方式，它可以在驾驶时很好地遵循转弯和既定路线，没有烦人的犹豫，或者更糟糕的是，突然的方向改变非常危险和困难，尤其是在高速行驶时。

嗯，当然，Goes 不是越野车，而是越野车，某种越野车，考虑到这一点，最高时速不到 100 公里/小时，足够用了。 这辆四轮车的用途。 549 cc 四冲程单缸发动机杠杆也起作用。

所以在封闭的版本中，漂移运动或极限运动在场地上行驶时，它会让你喘不过气来，而休闲使用它也足够快。 如有必要，变速箱和前差速锁在上坡行驶时也有帮助。 好吧，还有一个绞车可以克服难以逾越的障碍来吃点东西。 通过简单的干预，可以消除排气装置中的机械堵塞，但随后汽车将​​不再（正式）合法用于交通（顺便说一下，您可以通过汽车测试和头戴头盔来驾驶它). . 堵塞还会导致排气管和 vario 垫盖变得更热，因此在夏季，除非您想将脚完全放在脚踏板的外缘，否则必须穿上鞋子和合适的裤子。 不过，在寒冷的天气里，这个问题就没那么烦人了。

尽管这是一款中等价位的全地形车，即高于廉价的中国商品和更昂贵的日本和美国（加拿大）四轮车，但 Goes 并没有吝啬现代设计。 带有 LED 照明和精美“锐化”线条的现代先进设计在人群中脱颖而出，确实值得加分。 另外，我们不应该忽视它提供的舒适性，这样我们娇惯的臀部就不会抱怨。

如果你想要更多的东西，比如说，以加拿大 Can-Am 为模型的动力转向，但它可能不会那么好。 这个带有所有防护装置、防护装置、合金轮毂、绞盘和乘客靠背（确切地说，没有手提箱），您只需 6.990 欧元，这太划算了，其中当然包括一个保修和两年担心出现问题。 如果你想在家里或农场用它做点什么，你也可以在上面安装一个小拖车。 好吧，也许只是为了绿色兄弟会的爱好者，我可以添加额外的颜色组合或迷彩，仅此而已。

Petr Kavčič，照片：Aleš Pavletič

• 基本数据

  销售量： 斯洛文尼亚来了 - 在西方，doo

  测试模型成本： ￥6.990万

• 技术信息

  引擎： 两缸，四冲程，649,6 cm3，液体冷却，电子燃油喷射。

  力量： 14,5 千瓦（19,72 马力）。
  
  
  

  扭矩： 46,9牛顿米。

  能量转移： 无级变速器 CVT、四轮驱动、变速箱、前差速锁。

  框架： 钢。

  刹车： 前后两个线圈。

  悬挂： 前麦弗逊支柱，后定制悬架。

  轮胎： 25 x 8 x 12、25 x 10 x 12。

  Рост： 920毫米。

  油箱： 19 l。

  轴距 1.490毫米。

  重量 352公斤。

我们赞美和责备

多功能性

迪赞

安慰

悬挂

现场容量

设备

价格

加热排气装置和 variomat 盖（由于排气装置堵塞）

慢速变速杆