测试：电动滑板车 E-max 90S

文字：Petr Kavčič，照片：Aleš Pavletič，Grega Gulin

诚然，我们内心深处存在一些怀疑、偏见和对未知事物的恐惧，但这是对地球的一次又一次考验。 虽然我们将骑的电动摩托车穿越多洛米蒂山脉似乎有点遥远，仍然笼罩在雾中，但它们 电动滑板车 相关且真实。

这个 E-max 也不例外。 乍一看，它就像一辆普通的踏板车，与带有内燃机的踏板车没有什么不同。 坐得舒服 驾驶表现 然而，它们完全可以与传统 50cc 踏板车的性能相媲美。 尽管重量很重，但盘式制动器足够强大，可以安全地停止它。 它重155公斤，当然大部分重量来自电池。

因此，E-max 是一款堪称典范的城市踏板车，在驱动类型方面与其他汽油踏板车差别不大。 但是当你把它圈起来时，就会清楚 缺少一些东西 - 排气... 他只是没有它，因为他不需要它。 座椅下方是一个巨大的电池，重 60 公斤，为后轮中的电动机提供所需的所有能量，使其达到法定速度 45 公里/小时。

由于这是基本型号，即最高可达 45 公里/小时的踏板车范围内的入门级型号，因此配备了“基本”电池或铅酸电池。 他们还提供限速为 25 公里/小时的踏板车，这意味着没有强制性头盔，也不需要注册。 价格并不高，您可以以 2.650 欧元的价格购买照片中显示的那一款。 更好且稍贵的型号具有持续时间更长的硅电池。

当然，第一个问题是这款滑板车的电池到底能用多久。 淡定 不怕把你丢在路上 走 45 甚至 50 公里 在大部分平坦的道路上长途驾驶，然后程序切换到保存功能，它将以 25 公里/小时的速度带您到达目的地。这是一种保证，因此您不必像这样步行回家它会及时提醒您。充电。

当然，这意味着它的使用仅限于主要的城市环境，在那里 220 伏插座总是在手边。 要提升，你可以在一个小时内充电，但它仍然需要至少三个小时才能达到满电状态。 根据官方数据，电池可以在两到四个小时内充满电。 当然，如果您每天沿着一条众所周知的路线（例如，从家到工作地点再返回）驾驶它，在经济和环境方面都是最有趣的。 几乎不需要维护，与汽油相比，电力便宜得离谱。

只要您在一天的 40-50 英里范围内，并且每晚都可以插入，E-max 确实没有明显的缺点。 它设计简单，因此运行良好。 您只需要决定是喜欢在座椅下充电还是使用较小的“喷气式”头盔，因为由于电池的原因，它没有太多空间。

面对面——Matjaz Tomajic

虽然一开始我对这款滑板车的可用性非常怀疑，但我不得不承认，经过一两天的习惯和了解，生活可以变得愉快起来。 如果你属于那些给自己无限自主权的人，即使只在自己的城市内，你也不能放弃，我建议你选择电池更强劲的车型，最好是汽油发动机的踏板车。 如果您确切地知道今天您的道路将带您到哪里，那么对自动驾驶的担忧将被几乎自由驾驶的愉快感觉所取代。 除此之外，它非常令人愉悦，充满活力，并将满足您的基本交通需求。 是的，充电器可以内置在滑板车中 - 只是电缆在座椅下方占用的空间要小得多。

• 基本数据

  销售量： 计划网

  基本型号价格： ￥2650万

• 技术信息

  引擎： 电动机，48 V / 40 Ah 铅酸电池，全功率运行 2-4 小时。

  力量： 额定功率 2,5 kW，最大功率 4.000 W。

  框架： 钢管

  刹车： 前/后盘，液压制动器，单活塞卡钳

  悬挂： 经典的伸缩式前部，后部单减震器

  轮胎： 130/60-13, 130/60-13

  轴距 1385毫米

  重量 155公斤

• 测试错误：

我们赞美和责备

城市中的可用性，在已知和可预测的关系框架内

在尺寸和设计上与传统踏板车完全竞争

储

良好的加速度和扭矩

生态清洁

实惠的价格，几乎不需要维护

电池充电指示灯

安静运行，无噪音污染

范围有限

重量

按下加速按钮或上坡行驶时，能耗显着增加

座位下空间不大