试驾雷克萨斯 RX 350 2016
雷克萨斯 RX 系列 SUV 被该品牌的粉丝称为典型的城市商务和高级轿车。 这些汽车特别喜欢女性和年长男性。
这些跨界车中的每一个都拥有高水平的舒适性、时尚的外观和时尚的室内设计。 然而，RX 从来都不是赛车或跑车。
随着 2014 年 NX 系列的发布，这一切都发生了变化。 这款新车表明，高端细分市场的表现可以超越任何运动型轿车或 SUV。 因此，在打造 RX 系列的新车型时，雷克萨斯的工程师意识到他们必须想出一些特别的东西。 否则，新奇不会在车主的爱的斗争中赶超它的兄弟。
RX 350 到货
于是他诞生了——第四代车型的 RX 350。 它的设计更像是一艘宇宙飞船。 窗户开口的角度线，斜面灯具，带有大品牌铭牌的巨大“伪编织”散热器格栅。 这一切都吸引眼球，让你钦佩。
只有在后面，这辆车才留下了一些它的根源。 否则，设计理念似乎是白纸一张。
与其前辈相比，这辆车变得更大了。 现在它的长度为 4890 毫米，NX4770 的长度为 350 毫米。
更新内部雷克萨斯 RX 350
但主要的是在里面等待。 这是设计师发挥最大作用的地方。 在沙龙中，不仅美丽和奢华变得可见，而且实用主义。 每个元素都带有功能意义。
仪表板和控制台很大。 它们适合许多按钮、灯和控件。 方向盘辐条和驾驶员车门上也有按钮和开关。
触摸屏导航系统和圆形驱动模式选择器等元素只会增强宇宙飞船的感觉。 虽然很多专家因为这个选择器的位置而责骂公司，但实际上，杯架旁边的一个小圆圈实际上不会干扰并且不会刺眼。
没有人抱怨沙龙的表现。 无缝隙、接缝光滑、座椅接缝整齐、饰面材料天然。
沙龙变得更宽敞了。 后排乘客现在可以安静地坐着，旅行时不会互相妨碍。 与竞争品牌的同类车相比，这里显然为高个子提供了更多的空间，尽管该车从外观上仅增加了 10 毫米。
一个独特的解决方案是能够倾斜后座沙发的靠背。 以前，即使在商务车中，也很少有人夸耀这一点。
Техническиехарактеристики
如前所述，RX 系列从来没有赛车或运动。 不幸的是，新的 RX350 也不例外。
似乎当您踩下油门踏板时，发动机开始欢快地咆哮，但速度并没有像您想要的那样急剧上升。
顺便说一下，发动机是300马力的汽油。 它配有 8 速“自动”。 根据驾驶风格，发动机每行驶 15 公里需要 16,5 至 XNUMX 升汽油。
汽车的方向盘没有准确的反馈。 只有在方向盘向一侧显着转动后，汽车才会开始向一侧移动，稍有偏差，汽车就会忽略它。
这同样适用于已经提到的模式选择器。 切换到运动模式不会提供任何额外的动态或更好的操控性。 只是自动变速器上的速度之间的距离略微向着减小的方向移动。
新的 RX350 停止和加速一样优雅。 因此，最好完全忘记运动模式，满足于乘坐豪华轿车的平静而有节制的骑行，而不要试图先离开红绿灯。
总结
否则，新颖性仍然忠实于其祖先的根源 - 为高级乘客提供最大的舒适度和精英主义。
毕竟，这辆豪车就是为这样的人打造的。 起始配置的价格不言而喻——“基础”配置为 3 万卢布，升级后的“运动豪华”配置至少为 4 万卢布。
顺便说一下，该套件包括诸如电动后座调节、高级仪表板、带轻微色调的全景天窗、停车辅助系统和驾驶时的全方位视野等芯片。
视频试驾雷克萨斯 RX 350 2016
