试驾斯柯达斯卡拉

Skoda Scala 是一款期待已久的新奇车型，它基于 MQB-A0 平台打造。 顺便说一句，公司是这辆电车上的第一辆车。 Scala 属于“C”类汽车。 来自斯柯达的新人已经被称为大众高尔夫的重要竞争对手。

模型的名称来自拉丁词“ scala”，意思是“ scale”。 为了强调新产品具有更高的质量，设计和技术水平，经过特别选择。 让我们看看斯柯达斯卡拉（Skoda Scala）这样的名字赚了多少。

机器外观

在新奇的外观上，猜测与 Vision RS 概念车有相似之处。 两厢车建立在经过改进的 MQB 模块化底盘上，这是大众关注的新型紧凑型车型的基础。 Scala 比斯柯达 Octavia 小。 长 4362 毫米，宽 - 1793 毫米，高 - 1471 毫米，轴距 - 2649 毫米。

快速出现不是错觉，不仅与捷克箭头有关。 全新的捷克掀背车具有真正的空气动力学特性。 许多人将这款车型与奥迪进行比较。 Scala 的阻力系数为 0,29。 漂亮的三角形大灯，足够强大的散热器格栅。 而全新斯柯达流畅的线条让这款车更具吸引力。

Scala 也是第一款在后部使用大品牌名称而不是小标志的斯柯达车型。 跟保时捷差不多。 如果斯柯达 Scala 的外观让人联想到 Seat Leon，那么内部与奥迪的联系就更多了。

室内

一开始觉得车子很小，但走进沙龙，你会惊讶——车内宽敞舒适。 因此，腿部空间与明锐 73 毫米一样，后部空间略小（1425 毫米对 1449 毫米），头顶空间更大（982 毫米对 980 毫米）。 但除了同级别最大的乘客空间，Scala 还拥有同级别最大的后备箱——467 升。 如果折叠后排座椅的靠背，则为 1410 升。

该机器配备了有趣的技术创新。 斯柯达Scala具有与奥迪Q7上首次出现的虚拟驾驶舱相同的虚拟驾驶舱。 它为驾驶员提供了五种不同的图片供您选择。 从经典的仪表板开始，仪表板带有圆形表盘形式的速度表和转速表，以及基本，现代和运动模式下的不同背光。 全屏显示来自Amundsen导航系统的地图。

此外，斯柯达斯卡拉（Skoda Scala）成为第一个由捷克制造的高尔夫级掀背车，用于本身分发互联网。 Scala已经具有内置的LTE连接性eSIM。 因此，乘客无需额外的SIM卡或智能手机即可实现高速Internet连接。

该汽车最多可容纳9个安全气囊，其中包括驾驶员的膝盖安全气囊，以及该细分市场中首次有附加的后侧安全气囊。 如果发生潜在的碰撞，乘员保护辅助系统会自动关闭车窗并拉紧前排安全带。

发动机

斯柯达斯卡拉为客户提供5种动力总成供您选择。 其中包括：汽油和柴油涡轮发动机，以及以甲烷为动力的推进系统。 基本发动机1.0 TSI（95力）与5速“机械装置”配对。 该发动机的115强版本，1.5 TSI（150力）和1.6 TDI（115力）配有6速“机械”或7速“机器人” DSG。 由天然气提供动力的90马力1.0 G-TEC仅提供6MKPP。

在路上

悬浮液非常有效地吸收颠簸。 转向快速准确，行驶过程高贵优美。 它非常顺畅地进入汽车的转弯处。

在路上，斯柯达Skala 2019表现得非常有尊严，你不会注意到它有一个小平台。 尽管尺寸很大，但 2019 款 Scala 并不与 SEAT Leon 或大众高尔夫共享架构。 捷克车型采用大众集团的MQB-A0平台，与Seat Ibiza或大众Polo相同。

内部是非常高质量的隔音材料。 控制台上有一个按钮，可让您选择驾驶模式。 它们共有四种（普通，运动，环保和个人），可让您更改油门响应，转向，自动变速箱和悬架刚度。 如果Scala 2019使用运动型底盘，则可能会改变阻尼，这是一个可选的悬架，可将车身高度降低15毫米，并提供电子可调式减震器。 我们认为这是不值得的，因为在运动模式下它会变得不那么舒适，并且可操作性基本上保持不变。