试驾梅赛德斯GLB 250

去年，当我们仍在等待新GLB在法兰克福的首次亮相时，汽车媒体迅速给它起了绰号“婴儿G级”。 这仅证明有时媒体可以比电视占星家更受信任。

最后是串行 GLB。 我们赶紧告诉您，它与神话般的 G 级轿车非常相似，就像一把 XNUMX 磅重的锤子与一份巧克力蛋奶酥相似。 一个是完成工作的可靠工具。 另一个是为了好玩。

其四四方方的外形和突出的阳刚设计确实使其与斯图加特的其他跨界车区分开来。 但他们绝不能欺骗你。 对于大胡子男人来说，这不是一款功能强大的 SUV，可以撕开香烟过滤嘴。 在其坚固的外观之下是梅赛德斯无处不在的紧凑型平台——就像您在 GLA 平凡的外观下、在新的 B 级轿车下，甚至在 A 级轿车下都会发现的一样。

但是这里最大的被挤出了。 该分频器比B级车长21厘米，比GLC只短两根手指，但是由于其巧妙的设计，它实际上提供了比其老兄更大的内部空间。 它甚至提供第三排座位。

梅赛德斯保证两个后排座椅将舒适地容纳两个身高不超过180厘米的成年人。 他们可能还告诉我们这是一项支持服务。 两者或多或少都是公然的谎言。 但是，如果您有小孩，则第三行很好。 

机舱中有足够的空间，第二排座椅现在可以舒适地容纳高个子，而不会出现不自然的褶皱。

从外部看，GLB看上去比实际的印象还要深刻。 有了它，您将得到其他人的尊敬，与更大的GLC和GLE一样。 但是成本要低得多。

指定为 200 的基线起价为 42 美元。 没错，只有前轮驱动，引擎盖下是与 A 级、日产逍客甚至 Dacia Duster 相同的 000 升涡轮发动机。 但是，忘记论坛上宣布这是雷诺发动机的“鉴赏家”吧。 亲切地，这两家公司称之为联合开发，但事实是，这是梅赛德斯的技术，而法国人只是在他们的模型上增加了外围设备和一些调整。

这是一款令人羡慕的灵活引擎，适度使用可以非常经济。 但如果它的 163 匹马对您来说仍然像小马，请相信我们的测试车 250 4Matic。 这里的发动机已经是两升，224 马力，从 6,9 公里到 0 公里的时间只有 100 秒。 驱动是四轮驱动，变速箱不再是七速，而是八速双离合自动。 在正常负载下平稳运行。

悬架在前部有麦弗逊支柱，在后部有一个多连杆，并且设置得很好 - 尽管车轮很大，但汽车很好地吸收了颠簸。 同时，在急转弯时表现得非常端庄。

当我们在一开始提到GLB并非完全是SUV时，我们根本不是在开玩笑。 全轮驱动系统效果很好，可让您畅游滑雪场。 但是，这辆车在柏油路上没有其他计划。 我们英勇的企图冲进干燥的水坑，解开后盾。 最小离地间隙为135毫米，这也不意味着在山上进行狩猎旅行。

最后，当然，我们谈到了为什么没有人驾驶这样的汽车穿过泥泞的主要原因：它们的价格。 我们说基本 GLB 低于 42 美元，这是有利可图的。 但配备全轮驱动和更强大的发动机后，这辆车的成本为 000 美元，而眼前这辆加上所有附加设备的价格超过 49 美元。 

还有三种柴油选择，功率从116到190马力（从$ 43到$ 000）。 价格最高的是50匹马匹的AMG 500，起价将近35美元。

顺便说一句，这里的基本水平还算不错。 它包括皮革内饰，运动型方向盘，7英寸数字仪表，7英寸MBUX屏幕（带有简单的语音命令）和自动空调。 标准配置包括自动车道保持辅助系统和自动限速器，该系统可以在必要时为您转动方向盘，自动限速器可以识别并减少信号。

但是，由于我们仍在谈论梅赛德斯，因此很多人不太可能会购买基础汽车。 我们的测试是通过选装的AMG阵容完成的，该阵容为您提供了不同的格栅，19英寸的车轮，运动型座椅，失效后壳体上的扩散器以及各种其他装饰。 附加设备的价格与奔驰相同：1500美元。 用于平视显示器，用于600英寸多媒体的10，用于Burmester音频系统的950，用于皮革内饰的2000，用于倒车的摄像头$ 500。

总的来说，GLB与我们的初步预期无关。 事实证明它是实用且非常舒适的家用车，而不是艰难而冒险的汽车。 这将为您带来大型跨界的声誉，而又不会太贵。