测试：雪铁龙 DS5 1.6 THP 200

雪铁龙的新 DS 系列

一个汽车品牌在如此短的时间内推出如此多的创新来补充其核心产品的情况并不常见。 但凭借新的 DS 系列，雪铁龙还在设计上取得了突破：DS5 在道路上既优雅又运动。 引起注意但最重要的是，它散发着活力。

同样值得注意的是雪铁龙推出全新 DS 品牌计划的勇气。 在它的帮助下，他们瞄准了无法通过当前提案接触到他们的客户。 他们的主要特点是要求更高，愿意为所得到的付出更多。

所以 DS5 正朝着这个方向努力。 仔细看外观后发现设计师接受了 让-皮埃尔·普列尤 管理一个大人物，机舱的外观非常接近理想的优秀造型。 但在这里，第一次，设计师不得不处理一些可用于实现 DS5 创意的设计线索。

形式还是可用性？

在日常使用中，我们最容易忽略最简单的东西——例如， 储存空间... 经过仔细检查，我们发现在表面（贵塑料或皮革内饰）下部分隐藏了技术方案，无非是 标致3008... 但我们必须注意雪铁龙实际上从标致 3008 借了多少钱，以及哪些汽车与这款新雪铁龙竞争。

和奥迪A4一起？

雪铁龙声称他们可以把车停在奥迪 A4 旁边。 但中间有一个轻微的误解，因为至少对签名者来说，它似乎是奥迪 A5 Sportback 的更合适的竞争对手。 如果你同意这个比较，那么DS5v对大家来说就处于劣势，因为它的长度短了20厘米（实际上比A4和A5短）。 但是，为了将DS5与其竞争对手进行比较，我认为最好采取其他三款机动化和装备精良的版本。 兰西·德尔特, 雷诺梅甘娜 GrandTour in 沃尔沃V50.

当然，这种对类似 DS5 汽车的搜索是一个有趣的证明，证明它们非常相似。 自己的车，我们应该认为它对其设计师有用 - 因为在当今制造商之间竞争激烈的世界中，如果他们为您提供您认为不是模仿的东西，那也是值得称赞的，但是 寻找新的东西!

DS5的好处在于，不同于以往的雪铁龙车型，它为内饰带来了很多新颖精致的设计，令人怀念斯帕奇和蟾蜍的记忆，他们最缺乏这个品牌的最新创作！

就像在飞机上

并不是机舱里的所有东西都可以被认为是幸运的，因为当你开车时的总体印象是这样的 缺乏空间. 但另一方面，它也是驾驶员和汽车“融合”的一种表现，因为设计师似乎想创造一种驾驶舱，就像在飞机上一样，也可以操作车顶控制装置和三个全玻璃屋顶。 然而，像 DS5 这样四英尺半长的汽车对于后座乘客来说仍然不够宽敞，但它至少可以满足行李空间的要求，这也是事实。

雪铁龙 DS 系列的创建是为了向客户提供更多东西并为此收取更多费用。 到底如何，五年或更长时间，新奇何时以及是否会得到预期的认可，我们还不能下定论。 但我可以写道，提供更多服务的尝试值得称赞。 在所有三种型号中，DS5 还通过这两个首字母给人留下了最“高贵”的印象，这是许多人希望为他们的型号添加的溢价。

质量印象好因为真 细心的工作 （至少这是我们久经考验的机器的例子）。 除了做工精细，所用物质的质量也完全令人满意。 尤其是皮革座套，同样适用于所使用的塑料。

运动方向盘？

签名的测试人员希望对设计和执行的热情降低一点。 方向盘... 如果汽车从一个极端位置到另一个极端位置的方向盘转动次数与 DS5 相同（几乎三个），那么部分“切断”的方向盘似乎完全没有必要，因为它很难在急转弯时抓地力。

这种看似“运动”的追求最近在汽车设计师中非常流行，但完全没有必要。 除非设计师——无意冒犯——把它献给这些大腹便便的司机！

舒适的皮革包裹方向盘在“切断”部分还装饰有类似金属镶嵌的配件，但在冬天，这种冰冷的塑料被证明是一个额外的缺点 - 它会在没有戴手套的情况下进入驾驶员的手指！ 结论：在不寻常的方向上进行过多的设计旅行是不好的。 上述怪事在某种程度上证实了很难找到完全没有小缺陷的完美汽车的规则。

来自涡轮增压器的 200 匹“马”

抛开方向盘的小插曲，DS5 是现代汽车工程中非常令人愉快和实用的作品。 这尤其适用于 机壳与强大的 200 马力涡轮增压器搭配得非常好。 从我们已经测试过的相当多的不同型号中，我们知道了该发动机。 如果我们直接比较这台发动机在 DS4 和 DS5 两个亲戚中的结果，那么在后者中，会略微感觉到它必须移动很大的质量（好 100 公斤）。

但是发动机似乎没有问题，只是在加速时表现得不那么疯狂。 由于 DS5 的轴距加长了 12 厘米，因此汽车驾驶起来更舒适，加速问题或转向所需的力道更少，并且方向控制更好，这也适用于弯道。

与DS4相比，更大的DS在驾驶时更加成熟、霸道。 此外，与 DS4 相比，舒适性更容易被接受，当在过度起皱的沥青上行驶时，有时会给人一种弹跳的种马的感觉，而 DS5 即使在最起皱的沥青上也不会体验到这种感觉。

它要多少钱？ 我们不知道（还）

最后，我要多注意一下新DS5的成本。 在这里，我们进入雪铁龙的未知领域。 他很早就来到我们的编辑部，甚至在世界任何地方（包括法国）开始销售之前。 排他性 但是 - 我们也可以以此为荣。

距离 5 月初斯洛文尼亚市场的销售还有很长的路要走。 当然，这样做的结果是潜在的粉丝已经在我们的杂志上有足够的照片和文字来做出购买决定，但仍然无法得出明确的答案 - 这辆雪铁龙的实际价格是多少。DSXNUMX . 所以我们不能通过评估它是否物有所值来给它打分，除了良好的乘坐体验，甚至在外观方面更好。 考虑到材料的质量和它结合的其他汽车功能，它绝对值得高分。

但是必须决定它可能花费多少 - 考虑到雪铁龙如何为较小的 DS 定价，这在完全不同的锡壳下隐藏了很多相似之处。 我们预计 DS5 将比 DS4 贵三四千欧元，这意味着根据我们了解到的发动机和设备的范围，它的售价约为 32.000 欧元。

所以让我这样结束它： DS5 是十年来设计最精美的雪铁龙。但对机舱的宽敞程度不够令人信服。 丰富的设备以及对质量和最终产品的良好印象也会导致我们雪铁龙不习惯的价格。 但 DS5 似乎提供了很多！

文字：Tomaž Porekar，照片：Aleš Pavletič

面对面 - Alyosha Mrak

我认为 DS5 比 DS4 更快乐，尽管 DS3 仍然离我最近。 嗯，据我所知，客户也是如此。 虽然我喜欢这种设计并且在驾驶时感觉很好（只需查看设备清单，您至少会部分了解原因），但还是有一些事情困扰着我。 首先，底盘和转向反复传递雪铁龙不应该引以为豪的振动，其次，变速杆甚至对于男人的手掌来说也太大了，第三，后​​排座椅空间真的很小。

面对面——Dusan Lukic

是的，这些才是真正的迪斯。 尽管是手动变速箱（这与自动变速箱更匹配），但它舒适、时尚且实用，而且同样重要的是，它的设计精良。 坐在里面很舒服，开车进去也很愉快。 这就是所有雪铁龙应该的样子，尤其是：DS4 应该（但不是这样）......

雪铁龙 DS5 1.6 THP 200

基本数据

销售量：	雪铁龙斯洛文尼亚
力量：	147kW (200 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	8,7与
最高时速：	235 km / h
ECE消耗，混合循环：	10l / 100km
保证：	2 年一般和移动保修，3 年清漆保修，12 年防锈保修。
系统审查	30.000公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

燃料：	￥13.420万
轮胎 (1)	￥2.869万
强制保险：	￥4.515万

技术信息

引擎：	4 缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 前部横向安装 - 缸径和冲程 4 × 77 mm - 排量 86,8 cm³ - 压缩比 1.598:11,0 - 最大功率 1 kW (147 hp) s.) at 200 rpm - 最大功率时的平均活塞速度 5.800 m / s - 特定功率 16,6 kW / l（92,0 hp / l） - 125,1 rpm 时的最大扭矩 275 Nm - 头部（链条）中有 1.700 个凸轮轴 - 每缸 2 个气门后 - 通用轨道燃油喷射 - 废气涡轮增压器 - 增压空气冷却器。
能量转移：	发动机驱动前轮 - 6 速手动变速器 - 在 1000 转/分（公里/小时）时某个档位的速度：I. 7,97； 二。 13,82； 三、 19,69; 四、 25,59； 第 32,03 节； 六。 37,89； – 车轮 7J × 17 – 轮胎 235/40 R 17，滚动圆 1,87 m。
容量：	最高时速 235 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 8,2 s - 油耗 (ECE) 8,9/5,5/6,7 l/100 km，CO2 排放量 155 g/km。
运输和悬挂：	豪华轿车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单叉臂，悬架支柱，三辐叉臂，稳定器 - 后多连杆轴，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘、ABS、后轮驻车机械制动器（座椅之间的杠杆）-齿条和小齿轮方向盘、电动助力转向、极端点之间 2,75 圈。
马斯：	空车 1.505 公斤 - 允许的总重量 2.050 公斤 - 带制动器的允许拖车重量：1.500 公斤，不带制动器：750 公斤 - 允许的车顶负载：75 公斤。
外形尺寸：	车宽 1.871 mm，前轮距 1.576 mm，后轮距 1.599 mm，离地间隙 10,9 m。
内部尺寸：	前部宽度 1.500 毫米，后部 1.480 毫米 - 座椅长度前排座椅 520-570 毫米，后排座椅 500 毫米 - 方向盘直径 390 毫米 - 油箱 60 升。
盒子：	占地面积，使用标准套件从 AM 开始测量 5 新秀丽勺（278,5 升轻量）： 5 个地方：1 个手提箱（36 升），1 个手提箱（85,5 升）， 1 个手提箱（68,5 升），1 个背包（20 升）。
标准装备：	驾驶员和前排乘客安全气囊 - 侧面安全气囊 - 帘式安全气囊 - ISOFIX 安装 - ABS - ESP - 动力转向 - 自动空调 - 前后电动车窗 - 带电动调节和加热功能的后视镜 - 带 CD 播放器和 MP3 的收音机- 播放器 - 多功能方向盘 - 遥控中央门锁 - 带高度和深度调节功能的方向盘 - 雨量传感器 - 可调节高度的驾驶员座椅 - 独立后座 - 车载电脑 - 巡航控制系统。

我们的测量

T = 9°C/p = 998 毫巴/相对。 vl. = 58% / 轮胎：Michelin Primacy HP 215/50 / R 17 W / 里程状态：3.501 公里
0-100km加速：	8,7s
距市区402m：	16,3年（ 146 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	6,3 / 8,0s (四/五)
灵活性80-120km/h：	8,3 / 9,8s （W./VI.）
最高时速：	235公里/小时 （我们。）
最低消费：	8,9l / 100km
最大消耗：	13,6l / 100km
测试消耗：	10 升/100 公里
130公里/小时时的制动距离：	74,9 m
100公里/小时时的制动距离：	41,3 m
上午表：	40 m
50 档 3 公里/小时时的噪音	56dB
50 档 4 公里/小时时的噪音	54dB
50 档 5 公里/小时时的噪音	52dB
50 档 6 公里/小时时的噪音	52dB
90 档 3 公里/小时时的噪音	62dB
90 档 4 公里/小时时的噪音	60dB
90 档 5 公里/小时时的噪音	59dB
90 档 6 公里/小时时的噪音	58dB
130 档 4 公里/小时时的噪音	65dB
130 档 5 公里/小时时的噪音	64dB
130 档 6 公里/小时时的噪音	62dB
怠速噪音：	36dB

总体评分 (359/420)

• DS5 是一款特殊的汽车，可以将雪铁龙的声誉提升到一个新的水平。

• 外观 (14/15)

  设计非常吸引人，外观突出。

• 内饰 (105/140)

  在里面，紧致感最突出，实用性还算满意，没有足够的储物空间。

• 发动机、变速器 (60
  
  
  / 40）

  强劲的发动机和强劲的底盘与动感的外观相得益彰。

• 驾驶性能（66
  
  
  / 95）

  良好的道路位置以及直线稳定性营造出愉悦的感觉。

• 性能 (31/35)

  发动机功率令人满意。

• 安全 (42/45)

  安全设备几乎齐全。

• 经济 (41/50)

  对 200 匹“马”的渴望并不温和，价格尚未明确，对价值损失的预期尚不清楚。

我们赞美和责备

令人信服的形式

强大的引擎

丰富的装备

舒适的前排座椅

桶尺寸

天花板控制台

投影幕

机舱内的紧绷感

方向盘

司机没有储物空间

短颠簸时悬挂更硬

平均油耗高