Тест: 雪铁龙 C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine

如果已经“常规”的雪铁龙 C3 放置得足够高，那么 C3 Aircross 甚至更高，底部离地面更远，这显着影响了它不能拥有高驾驶特性的事实。 底盘非常柔和，这反映在角落的大倾斜和车身摇摆上，但 C3 Aircross 用非常舒适的底盘弥补了这一点。

雪铁龙 C3 已经有一个相当软调的底盘，对于 C3 Aircross，你需要知道离地间隙高 20 毫米，即使它已经被悬架和更大的车轮加强了。 当与车辆适度的越野方向相结合时，所有这三个特征都变得明显。 驱动器在任何情况下都在前面，但我们从其他 PSA 集团模型中了解到的 Control Grip 系统也可用，并且除了正常驾驶外，它还使驾驶员更容易驾驶汽车。 在越野或雪地上放松。 如果您有勇气应对陡峭的崎岖地形，可以使用下坡驾驶系统，在下坡时自动保持每小时 XNUMX 公里的安全速度。

然而，驾驶性能只是汽车的一方面，甚至不是雪铁龙 C3 Aircross 最重要的方面。 无论如何，他们中的大多数人或多或少都会在城市环境中骑行。 因此，对于大多数潜在买家而言，更重要的是底盘不仅要有舒适的衬垫，还要能有效地缓冲来自车轮下方的冲击（除了偶尔会同时撞击两个后轮的短横向颠簸）。 彻底。 车身周围的风有点大，但在这样的汽车中这是可以预料的。

多层车身的好处还在于座椅较高，而且较软的座椅更容易进入，短途旅行感觉舒适，长途旅行有点累。 当司机坐得更高时，可以清楚地看到周围发生的事情，除了汽车后面的视野，因为笨重的柱子相当有限。 我们问自己为什么装备精良的测试车没有配备后视摄像头，而我们不得不接受只有停车传感器。 考虑到 C3 Aircross 比“常规”C3 更大更高，它也更宽敞，还有一个更大和更有用的后备箱，其灵活性通过 15 厘米的纵向可调后排座椅（代表与没有这种选择的竞争对手相比具有显着优势，并显着提高了汽车的可用性）以及将座椅折叠成平底的可能性。

坐在雪铁龙 C3 中的任何人都会立即在 C3 Aircross 中感受到宾至如归的感觉，无论是好看还是不太好看。 对于后者，我们的意思是设计师已经将除真正基本的开关之外的所有开关——调节收音机音量的旋钮和除霜窗户的开关、打开四个转向信号灯和锁——移动到中央触摸。 屏幕。 它足够透明，我们可以通过它访问收音机、车辆控制系统和经过验证的高效信息娱乐系统（包括 Apple CarPlay 和 Android Auto），但另一方面只能通过屏幕，例如操作空气护发素。 谁需要触觉反馈。

虽然雪铁龙 C3 和 C3 Aircross 的机舱布局有很多相似之处，但也有很多不同之处。 C3 Aircross 取代了 C3 的皮革表带，而是配备了“真正的”硬塑料手柄，变速杆和手刹不同，仪表板和内饰由于高度增加而变得更加通用。 在测试 C3 Aircross 中，仪表板也用看起来很粗糙的粗布装饰，并装饰有亮橙色塑料元素，这些元素在外观上也有所重复。

不仅仅是内饰，它还是一款设计明亮的汽车外观，橙色的配件和大胆的造型，真的从普通的灰色汽车中脱颖而出。 它主要是灰色的，搭配闪亮的黑色屋顶和前面提到的橙色装饰，这并没有什么坏处。 然而，这只是众多颜色组合中的一种，正如雪铁龙 C3 Aircross 的介绍中所提到的，买家将能够在八种外观颜色、四种车顶色调和四种特殊车身颜色包之间进行选择。 里面会有五种颜色选择。

测试 C3 Aircross 由涡轮增压三缸发动机提供动力，该发动机已经在其他几款测试车辆上表现良好，包括雪铁龙测试 C3。 在那里它与自动变速箱配合使用，但这次我们能够用五速手动变速箱对其进行测试。 虽然有时需要在更高的转速下进行一些推动，但在汽车更大的重量和前表面的帮助下，它可以很好地处理汽车，这也转化为油耗。 在百公里油耗 7,6 升的测试中，这是相当平均的，但每百公里油耗 100 升的标准圈数表明，驾驶员可以因适度驾驶而获得奖励。 但考虑到 C5,8 Aircross 的舒适度，我们也会选择自动版本。

雪铁龙 C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine

基本数据

销售量：	雪铁龙斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥18.450万
测试模型成本：	￥19.131万
力量：	81kW (110 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	10,2与
最高时速：	185 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,8l / 100km
保证：	2年一般保修，3年清漆保修，12年防锈保修，手机保修
系统审查	25.000 公里或每年一次公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常规服务、工程、材料：	￥1.404万
燃料：	￥7.540万
轮胎 (1)	￥1.131万
价值损失（5年内）：	￥8.703万
强制保险：	￥2.675万
卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO +	4.440 （€
计算汽车保险的费用
买上	€ 25.893 0,26（公里成本：XNUMX €）

技术信息

引擎：	3 缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 横向安装 - 缸径和冲程 4 × 75,0 mm - 排量 90,5 cm1.199 - 压缩比 3:10,5 - 1 rpm 时最大功率 81 kW (110 hp) - 平均活塞最大功率时的速度 5.500 m/s – 功率密度 16,6 kW/l (67,6 hp/l) – 91,9 rpm 时的最大扭矩 205 Nm - 头部（皮带）有 1.500 个凸轮轴 - 每个气缸 2 个气门 - 直接燃油喷射。
能量转移：	发动机驱动前轮 - 5 速手动变速器 - 传动比 I. 3,42； 二。 1,810 小时； 三、 1,280 小时； 四、 0,980； H. 0,770 - 差速器 3,580 - 车轮 7,5 J × 17 - 轮胎 215/50 R 17 V，滚动圆 1,95 m。
容量：	最高速度 185 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 10,2 秒 - 平均油耗 (ECE) 5,0 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
运输和悬挂：	跨界车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，螺旋弹簧，三辐横梁，稳定器 - 后半轴，螺旋弹簧，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘，ABS，后轮机械手制动器（座椅之间的杠杆）-齿条和小齿轮方向盘，电动助力转向，极端点之间 3,0 转。
马斯：	空车 1.159 kg - 允许的车辆总重量 1.780 kg - 带制动器的允许拖车重量：840 kg，不带制动器：450 kg - 允许的车顶负载：np
外形尺寸：	：长度 4.154 1.756 毫米 - 宽度 1.976 毫米，带后视镜 1.597 毫米 - 高度 2.604 毫米 - 轴距 1.513 毫米 - 前轮距 1.491 毫米 - 后轮 10,8 毫米 - 离地间隙 XNUMX 米。
内部尺寸：	纵向前部 860-1.100 毫米，后部 580-840 毫米 - 前部宽度 1.450 毫米，后部 1.410 毫米 - 头部高度前部 880-950 毫米，后部 880 毫米 - 前排座椅长度 490 毫米，后排座椅 440 毫米 - 行李箱 410 - 1.289 370 升 – 车把直径 45 毫米 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 5°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 57% / 轮胎：普利司通 Blizzak LM-001/215 R 50 V / 里程表状态：17 公里
0-100km加速：	10,9s
距市区402m：	18,2年（ 123 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	10,1s
灵活性80-120km/h：	16,0s
测试消耗：	7,6 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,8 升/100公里
130公里/小时时的制动距离：	73,7 m
100公里/小时时的制动距离：	42,9 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	58dB
测试错误：	没有错误。

总体评分 (309/420)

• 雪铁龙 C3 Aircross 并非没有缺点，但它的舒适性、宽敞性和现代技术无疑超越了您，最重要的是，其吸引人的设计在中间灰色中脱颖而出。

• 外观 (14/15)

  有了雪铁龙C3 Aircross，你无论如何都会不同于中灰色，因为它在车身的形状和颜色组合上都很引人注目，尽管它大部分是灰色的。

• 内饰 (103/140)

  乘客舱活泼、宽敞、灵活且设备齐全。

• 发动机、变速器 (50
  
  
  / 40）

  发动机和变速箱与车子匹配的很好，油耗不错，只是底盘有点变幻莫测。

• 驾驶性能（39
  
  
  / 95）

  行驶性能对应的是离地底相当大的距离和软悬挂。

• 性能 (23/35)

  雪铁龙 C3 Aircross 完全拥有这台发动机，但有时它需要一些加速。

• 安全 (37/45)

  安全得到很好的照顾。

• 经济 (43/50)

  在经济性方面，雪铁龙 C3 Aircross 处于中间位置。 有很多基本设备，但你必须购买很多。

我们赞美和责备

外形

发动机和变速器

宽敞和灵活

在城市环境中的易用性

塑料可以便宜一点

后视：想要一个后视摄像头

底盘可以更准确