测试：Can-Am Outlander MAX 650 XT

负责 Outlander 外观的设计师和工程师面临着一项艰巨的任务。 考虑到它们结合了可用性、四轮车的性能以及在同一屋檐下的运动性，您无需任何修改即可赢得越野比赛（好吧，如果像 Marco Jager 这样的钢铁侠也有帮助的话），毫无疑问，多功能性。 因此，对于我们在所有可能和不可能的条件下测试的“黄头发”，“多从业者”一词恰到好处。

由于它是经过批准的四轮车并且可以在道路上行驶，因此我们在城市中对其进行了测试。 我会立即指出，绝不建议沿着高速公路“从戈里奇科到皮兰”开车。 最高速度为 120 公里/小时，但实际上在 90 公里/小时的道路上非常“发生”，因为该设计主要适用于越野使用，或者如果我们谈论的是沥青，则仅适用于较低的， IE。 城市速度。

然而，事实是，有了它，您肯定会在城市中受到注意。 我测试时正在镇上开车的一位同事说，整个卢布尔雅那都挤满了我！ 是的，如果今天人们习惯了各种摩托车和一种或另一种特殊车辆，那么这样的ATV就会吸引他们的注意力。

绕城飞行时，发现他的后备箱太小了，放不了小东西，更别提把头盔放在座位下面或防水箱里了。 手套、薄外套或雨衣仍可放入其中，但背包、笔记本电脑或类似物品则不能。 事实上，每辆最好的 50cc 城市踏板车都有更多的可用行李空间。 另一方面，它的座椅位置给人留下深刻印象，因为由于座椅高度高，您可以轻松控制前方的交通，并且通过一对后视镜，您可以清楚地看到身后发生的一切。 后退。

因为它的宽度，在红绿灯前冲到前排比摩托车或踏板车有些劣势，但它的加速和短轴距仍然让它在城市中拥有很多急需的机动性。 以0到70公里/小时的“组”开始，当绿灯亮起时，它甚至不会被摩托车抓住，更不用说汽车了！ 当车轮下方有停机坪时，您真正需要注意的唯一一件事是，转弯速度会调整到其高重心，因为它喜欢在过度转向时抬起后内轮，而当急转弯时，您将通过两个转弯轮子。

但对这座城市来说已经足够了。 例如，如果您同时闻到踏板车和 ATV 的味道，但您受到预算或车库大小的限制，或者，例如，对另一半的弹性和缺乏了解，那么您需要两者. 一旦欧蓝德“覆盖”了大部分踏板车。 但真的只在场上大放异彩。 最后但并非最不重要的是，它的充气轮胎表明了它的实际设计目的。 当瓦砾变成小车轨道时，无需按下按钮即可接合后对的所有四个轮子； 仅当您面前一片空虚时，例如，当道路被溪流或山体滑坡摧毁时，才需要这样做。 这样的登山者，司机比技术员更早被吓到！

借助全轮驱动，它几乎没有任何障碍，出色的自动“粘性”前差速锁可以胜任。 由于车轮是单独安装的，即前部安装在双 A 型导轨上，后部安装适用于越野的坚固悬架，因此每个车轮都更加适合地面。 然而，良好的地面接触至关重要。 但即使这种现代技术还不够，或者您怀疑自己的安全，方向盘左侧还有一个可以遥控或按钮的绞盘。 通过这种方式，欧蓝德可以通过垂直线以登山风格自卫。

广泛的腹部和底盘保护确保它不会感到尴尬，并且重要部件也受到耐用保险杠的良好保护。 变速箱的简单性和效率也令人印象深刻。 它是一种无级变速 (CVT)，您可以使用变速杆的位置选择所需的操作。

H表示正常行驶，但它也知道变速箱、怠速、倒车，P表示山坡停车。

在驾驶和后座座椅方面，我可以自信地说，您将很难找到最佳组合。 乘客将获得与本田 Gold Wing 或 BMW K 1600 GTL 相同的舒适度。 座椅是两层的，所以乘客稍微抬高，也确保乘客的脚踏板抬高。 在越野攀爬时，由于大号橡胶涂层把手，乘客也将获得非常好的支撑。

驱动与控制关系不大，基础硬件和XT硬件的区别在于XT还支持伺服放大器。 即使是最温柔的女性手也可以操作手柄。

在被遗忘的道路和瓦砾上行驶仅受油箱大小的限制。 您可以期待大约三个小时的操作，然后是短暂的加油。 在柏油路上，随着油门杆不断打开，油耗会急剧增加。 双缸 Rotax 650cc 可以做很多事情，但对追逐的渴望并不是它的优点。

当然，从财务角度来看，这不是市场上最便宜的 ATV，但另一方面，它是一种溢价，而且它提供的也是您可以从现代 ATV 中获得或期望的最好的产品。 如果您需要车顶和汽车座椅，这款 Can-Am 被称为指挥官。

文字：Petr Kavčič，照片：Boštjan Svetličič

• 基本数据

  销售量： 滑雪和大海

  基本型号价格： ￥14360万

• 技术信息

  引擎： 两缸，四冲程，649,6 cm3，液冷，电子燃油喷射

  力量： n.p.

  扭矩： n.p.

  能量转移： 无级变速器 CVT

  框架： 钢

  刹车： 前两圈，后一圈

  悬挂： MacPherson 支柱，203 毫米行程，229 毫米独立悬架反向行程

  轮胎： 26 x 8 x 12、26 x 10 x 12

  Рост： 877毫米

  油箱： 16,3

  轴距 1.499毫米

  重量 326公斤

我们赞美和责备

多功能性

发动机功率和扭矩

安慰

悬挂

现场容量

设备

做工和组件

刹车

价格

我们在路上行驶的燃料缺乏更多的自主权