测试：BMW R NineT Racer

摩托车俚语在某些方面是特定的，短语只有“内部人员”才能理解。 在Podalpie，“他像狗一样低，像斧头一样飞翔”这句话曾经被认为是摩托车火箭，重型发动机。 嗯，该定义与 BMW R NineT Racer 系列中的最新型号相匹配。

萨沙·卡佩塔诺维奇

一开始不提名字是不完整的 成为斯泰内加达，一个大肆争议的瑞典人，他的手在设计宝马新的两轮车车队。 凭借他的新鲜、嘿和稍微有点摇摆不定的方法，他让高管们相信，宝马几年前已经咬住了 R NineT 的复古汽车细分市场——Heritage 系列。 在其平台上，Scrambler 和新的 Pure、Urban G/S 以及现在的 Racer 都在成长。 奥卢成功了，家里卖得好，老板高兴。

想法

其他人可能还记得由 Ronald Sands 设计的 Concept 90，他从传奇的 R90S 中寻找灵感，Reg Pridmore 和 Steve McLaughlin 曾与之竞争。 “在开发 Racer 时，我们使用 R NineT 的零件为 Concept 90 建模，” 斯坦加德说。 令骑手享有盛誉的最杰出作品是泪珠形前挡风玻璃，让人想起七十年代的运动自行车，以及宝马颜色的油漆。 “我们使用了这些反映我们运动基因的颜色组合和图案，” 瑞典人补充道。 隐藏在前圆顶下方的是双仪表，可与自行车的其余部分完美协调并增强其复古外观。 饰面精湛，前大灯中的 BMW 标志或座椅上的缝线等细节彰显高贵气质。 技术已经过测试，他的机械心脏是家人。 1170 毫升 有一百多匹马的两缸拳击手版本。 足以满足并非旨在创造速度记录但仍保持运动风格的敏捷性的自行车。

轮流出城

我上车，发动汽车。 哇，嗯，这个有灵魂，声音足够大，而且调得也很好：宝马。 他只是说我们总是写这个 “没有合适的声音，摩托车就没有真正的灵魂。”. Racer 已经有了工厂排气装置，但我不清楚巴伐利亚人是如何批准这个案子的。 我切换到第一个，盒子没有“敲门”！ 它像离合器一样柔软光滑。 我在某处向后弯曲双腿，将手放在运动型方向盘上，让人想起六七十年代的夹子。 他比我想象的要重。 在戈雷尼斯卡 (Gorenjska) 蜿蜒宽阔的道路上行驶的莱雅 (Raija) 是一种真正的乐趣，而在卢布尔雅那 (Ljubljana) 的街道上缓慢的城市骑行是一种痛苦，尽管我看到了好奇的景色和路人的开放热情。 赛车手只是不喜欢在城市周围开车，他的手和脖子都受苦，所以这不是一辆可以在日常活动、工作和返回后驾驶的车。 这是一辆自行车，经过一周的“打磨”，复古摩托车爱好者将在星期六下午在乡村道路上进行一次充满活力的骑行，并展示 Škofja Loka 的过去，作为世界赛车名在 XNUMX 年代的道路上比赛。 Racer 以全新、精致的 BMW 风格带他们回到那些黄金时代。      

Primoж манrman

照片：Саша Капетанович

• 基本数据

  销售量： 宝马集团斯洛文尼亚

  基本型号价格： ￥13.700万

• 技术信息

  引擎： 气冷/油冷卧式双缸（水平对置）四冲程发动机，双凸轮轴，每缸四个径向安装气门，中央防振轴，1.170 cc

  力量： 81 转/分时为 110 千瓦（7.750 公里）

  扭矩： 116 Nm 在 6.000 rpm

  能量转移： 六速变速箱，带恒定离合器，传动轴。

  框架： 三部分，由一个前部和两个后部组成

  刹车： 前两盘直径320mm，四杆卡钳，后单盘直径265mm，两活塞卡钳

  悬挂： 前部 43 毫米伸缩叉，后部单铝后摇臂，BMW Motorrad Paralever； 中央单阻尼器，可调预载和反向阻尼

  轮胎： 120/70 ZR 17、180/55 ZR 1

  Рост： 805

  油箱： 17

  轴距 1.491

我们赞美和责备

卡拉克特

总

设计和装饰

特定的声音

手有沉重感

城市短途旅行的驾驶座