测试：宝马i3

经常发生这样的情况，朋友、熟人、亲戚或邻居对我手中的测试机感到高兴。 但我从来没有想过，我自己会对汽车如此热情，并会寻找将这种热情传递给他的人。 在测试过程中，我发现了一些火花，使这辆车的每次旅行都变得明亮。 首先，这绝对是沉默。 起初，您可能认为没有经典的内燃机和相关的噪音是受欢迎的，以便能够享受良好的音响系统。 但不，最好只听沉默。 好吧，这有点像电动马达的安静嗡嗡声，但由于我们没有被那种声音所淹没，所以在背景中感受它是很好的。

你知道什么更有趣吗？ 摇下玻璃，驾车穿过城市，聆听路人的声音。 大多数情况下，您会听到：“看，它通电了。” 一切听起来，我告诉你！ 我有一种预感，巴伐利亚人暗中寻求了一些斯堪的纳维亚设计公司的帮助，帮助他们设计内饰并选择合适的材料。 当我们打开车门时（顺便说一下，这辆车没有经典的 B 柱，后门是从前到外打开的），我们感觉就像是从丹麦室内设计杂志上看起居室. 材料！ 乘客框架由碳纤维制成，很高兴看到它们在车门下方的门槛上交织在一起。 明亮的织物、木材、皮革、再生塑料都结合在一起，创造出令人难以置信的美丽整体，营造出令人愉悦的内部感觉。 其余的是巧妙地从房子的其他模型中借来的。 通过座椅之间的旋钮操作的中央屏幕，除了经典的东西外，还向我们展示了一些适合驾驶电动汽车的数据。 因此，我们可以选择显示能源消费者、消耗和充电历史，指南可以帮助我们进行经济驾驶，并且范围与电池的剩余部分一起标记在地图上。

在驾驶员面前，没有传统的传感器，只有一个显示重要驾驶信息的简单 LCD 屏幕。 我应该继续点亮使旅程更亮的火花吗？ 这听起来可能很有趣，但我喜欢每一个红灯。 如果一辆快车停在我旁边，我会更高兴。 虽然我从后视镜里看不太清楚，但我只能想象当小本维切克从红绿灯里跳出来时，他们是怎么看他的。 从 0 到 60 公里/小时仅需 3,7 秒，从 0 到 100 公里仅需 7,2 秒，从 80 到 120 公里仅需 4,9 秒 - 这些数字在您真正感受到之前并不重要。 于是，我就找熟人带了他们，方便以后观察他们的热情。 对于那些对这些成就的技术方面感兴趣的人：婴儿由最大功率为 125 千瓦、扭矩为 250 牛米的同步电动机驱动。

驱动力通过内置差速器传输至后轮，电池容量为 18,8 千瓦时。 考虑到 100 公里测试电路的消耗量为 14,2 千瓦时，这意味着在使用充满电的电池进行类似旅行时，续航里程将略低于 130 公里。 当然，你需要考虑到影响这个数字的大量间接因素（雨、冷、热、黑暗、风、交通（），所以它波动很大。充电呢？在一个经典的家用插座中， i3 可在 22 小时内充电 您最好使用 3KW 三相交流充电器，因为充电大约需要三个小时，我们在斯洛文尼亚还没有 3KW CCS 充电器，iXNUMX 电池可以在不到半小时类型的系统。当然，部分使用的能量也被再生并返回到电池。当我们松开加速踏板时，不使用制动器的减速已经非常大，以至于再生使汽车减速甚至完全停止.起初，这样的旅行有点不寻常，但随着时间的推移，我们甚至不用踩刹车踏板就学会了开车。除了设置范围和给电池充电所需的时间之外，iXNUMX 是一个非常有用和功能车。

所有座位都有足够的空间，在保护孩子时，带翼门的便利性会给爸爸和妈妈留下深刻的印象。 我们当然可以怪他。 例如，智能钥匙只能启动汽车，但仍需要从口袋中取出才能解锁。 即使是设计精美的内饰也需要缴纳一些仓储税。 乘客面前的抽屉只对一些文件有用，但不要忘记引擎盖下（我们在经典汽车中找到发动机的地方）是一个小行李箱。 虽然这款 i3 与宝马提供的其他车型有很大不同，但它仍然与它们有一些共同之处。 价格是我们习惯的优质品牌。 政府会给你3现金奖励买一辆电动车，所以你仍然会为这样的i31扣除XNUMX多欧元。 就算你的日常、预算，或者别的什么不支持买这样的车，我还是放了个魂：试驾一下，这车一定会有让你印象深刻的东西。 希望这不是一个 Harman / Kardon 音响系统。

文字：萨沙·卡佩塔诺维奇

宝马i3

基本数据

销售量：	宝马集团斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥36.550万
测试模型成本：	￥51.020万
力量：	125kW (170 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	7,2与
最高时速：	150 km / h
ECE消耗，混合循环：	12,9 千瓦时/100 公里/100 公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

技术信息

引擎：	电机：永磁同步电机 - 最大功率 125 kW（170 hp） - 75 rpm 时连续输出 102 kW（4.800 hp） - 250 / min 时最大扭矩 0 Nm。 电池：锂离子电池 - 标称电压 360 V - 容量 18,8 kWh。
能量转移：	后轮驱动的发动机 - 1 速自动变速器 - 前轮胎 155/70 R 19 Q，后轮胎 175/60 R 19 Q（普利司通 Ecopia EP500）。
容量：	最高速度 150 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 7,2 秒 - 能耗 (ECE) 12,9 千瓦时/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
运输和悬挂：	豪华轿车 - 5 门，4 座 - 自支撑车身 - 前单叉臂、板簧、三辐叉臂、稳定器 - 后五连杆轴、螺旋弹簧、伸缩式减震器、稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘 9,86 – 后方，XNUMX 米。
马斯：	空车 1.195 公斤 - 允许的总重量 1.620 公斤。
盒子：	5个座位：1个飞机行李箱（36升）、1个行李箱（68,5升）、1个背包（20升）。

我们的测量

T = 29 °C / p = 1.020 毫巴 / rel。 vl. = 50% / 里程表状态：516 公里。
0-100km加速：	7,6s
距市区402m：	16,0年（ 141 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	这种类型的齿轮箱无法进行测量。 秒
最高时速：	150公里/小时 （变速杆在位置 D）
测试消耗：	17,2 千瓦时升/100 公里
油耗按标准方案：	14,2千瓦时 升/100公里
130公里/小时时的制动距离：	61,4 m
100公里/小时时的制动距离：	33,6 m
上午表：	40 m

总体评分 (341/420)

• i3 想要与众不同。 即使在宝马之间。 许多人会喜欢它，尽管由于他们的要求和需要，他们不会在潜在用户中找到自己。 但是，日常生活中允许使用这种机器的人会爱上它。

• 外观 (14/15)

  这是特别的事情。 例如，一流的工业设计，可以玩转并创建略有不同的缆车车厢。

• 内饰 (106/140)

  不仅精美的内饰采用精心挑选的材料，而且还具有最高水平的人体工程学和工艺精度。 片刻后，小行李箱和储物空间不足。

• 发动机、变速器 (57
  
  
  / 40）

  沉默、冷静和轻盈，以果断的行动经验丰富。

• 驾驶性能（55
  
  
  / 95）

  最好避免运动型转弯，但还有其他好处。

• 性能 (34/35)

  电子限制的最高速度确保了理想的收获。

• 安全 (37/45)

  许多安全系统始终处于警戒状态，但由于 NCAP 测试中只有四颗星，因此有一些扣除。

• 经济 (38/50)

  驱动器的选择无疑是经济的。 特别是如果您（目前）利用了很多免费充电器。

我们赞美和责备

电机（跳跃，扭矩）

内部材料

宽敞且易于使用的乘客舱

中央屏幕上的信息

用智能钥匙开门

存储空间太小

从家庭插座缓慢充电