测试：Beta RR 2T 300 2020 // 世界冠军
这家托斯卡纳家族企业近年来拥有一流的运动表现，在 FIM 世界耐力锦标赛中赢得跑步机冠军。 其中许多进步也催生了具有相同 DNA 的全新一代耐力赛车型。
Primoж манrman
在 Beta 版中，他们押注于您所获得的和价格之间的有利平衡。 优质的工艺，耐用的部件，非常强大的 300cc 二冲程发动机。 高速下的观察和精确控制是我在该领域第一次长途驾驶后能够挑选出来的功能。 来自 Radovlitsa 的 Moto Mali 专业经销商，他还给了我们 Beto RR 2T 300 用于测试，这款特殊型号的价格为 8.650 欧元。... 不到一万的公道价格，无疑是吸引众多enduro爱好者的重要资产。 但它真的带来了想要的品质吗？
测试后，我可以说价格是您所获得产品的一个很好的现实指标。 这辆自行车又高又圆滑，塑料做工精美，现代线条甚至会让您想起 KTM。 在一些小细节上，例如螺丝或一些配件，您只是注意到某个地方的价格很简单。 否则，骑上自行车时的感觉很好。 超宽的车把握在手中很舒服，很快就表明 Beta 适合所有身高较高的人，因为它坐得高，而且在悬架和发动机间隙方面也非常高。 座椅很大，非常舒适，在上坡或加速时具有非常好的防滑表面。
由于它向加油口盖延伸很远，加油口盖可以更平地打开，因此在进入弯道时自行车的运动更出色，因为进入弯道时您可以在前部施加非常好的负载。 这也是一个很好的解决方案，因为它的重心略高于竞争对手，因此您可以使用它快速驶过封闭的弯道，否则需要更多的技术驾驶技能。 另一方面，在岩石或原木上行驶时，最好攀爬，因为框架或电机受到塑料防护罩的良好保护，因此您不会撞到障碍物。
KYB 前叉和 Sachs 避震器非常适合 Enduro 使用。... 即使由于其重量轻（不含液体时仅为 103,5 公斤），所有这些也确保了可靠性和安全性，因为它在更高的速度下保持良好的方向。 添加气体时，始终需要浓度，因为在转动 RR 300 上的控制杆时，一切都开始发生得非常快。 发动机确实缺乏动力和扭矩，我唯一担心的是在碎石路上可以感觉到的振动。 我也对引擎的渴望感到惊讶。 据说这也取决于化油器的设置，但是经过两个小时的耐力赛（不是越野摩托车）后，有必要切换到备用。 油箱可容纳 9,5 升纯汽油，因为混合油是倒入一个单独的容器中。... 但是，该比率会根据需要或发动机负载不断混合。
最终成绩
对于那些较高且依赖强大的二冲程发动机的人来说，这是一个非常有趣的选择。 这在一个非常长而陡峭的斜坡上永远不会让人失望。
斯洛文尼亚代表：Infinit doo
基本数据
销售量： 摩托马里斗
基本型号价格： ￥8650万
测试模型成本： ￥8650万
技术信息
引擎： 1 缸、2 冲程、液冷、293,1cc、京滨化油器、电启动器
力量： NP
扭矩： NP
能量转移： 6速变速箱，链条
框架： 管状铬钼合金
刹车： 卷轴前 260 毫米，卷轴后 240 毫米
悬挂： 48mm KYB 前可调伸缩前叉，Sachs 后可调单避震
轮胎： 前 90/90 x 21˝，后 140/80 x 18
Рост： 930毫米
离地间隙： 320毫米
油箱： 9,5
轴距 1482毫米
重量 103,5
- 测试错误： 明确无误的
我们赞美和责备
强大的引擎
重量轻
高速稳定性
价格
适用于极端耐力赛条件的弹簧
风扇
高大的摩托车不适合身材矮小的人
振动
最终成绩
一款功能强大的耐力赛机器，适合有一定经验的人，价格极具竞争力。
