特斯拉想要一个企业车队。 报告：“在最坏的情况下，Model 3 将满足 89% 的需求” • ELECTROMAGNETS

EIQ Mobility 和特斯拉正在宣传 Model 3 作为绝大多数公司的理想电工。 在考虑了所有可能影响航程的因素后，计算出即使在最不利的情况下，该模型也能覆盖内燃机89%的路线。

电动汽车：更高的采购成本，更低的运营成本

在 Electrek 门户网站上的 eIQ Mobility 报告中，有几辆电动汽车被带到了车间（来源）。 它们的范围已经过测试，并引入了额外的指标来减少电池可以覆盖的距离，例如在低温下降低电池效率。 事实证明在最坏的情况下 特斯拉 Model 3 Long Range 将覆盖 89% 的商务旅行.

Nissan Leaf e+ 可以处理 79%，Tesla Model 3 Standard Range Plus 84%，Chevrolet Bolt 85%，Tesla Model S Long Range 93%。

众所周知，公司汽车不是从仓库购买的。 以上 然而，这些数字意味着，在拥有四辆车的车队中，用一名电工更换其中一辆——即使是日产聆风 e+——也不会对公司的生产能力产生影响。... 一切都会像以前一样工作。

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在美国市场，特斯拉的总拥有成本 (TCO) 也经常领先于同类产品。 五年运营，比奥迪A5便宜很多，甚至比丰田凯美瑞LE还要便宜，这被认为是一款非常实惠的汽车。 总成本为每公里 0,29 美元/每英里 0,46 美元（最后一行）：

在欧洲公司，情况类似。 而且，电动车还有很多在内燃机车中找不到的特权。 其中最重要的是补贴、较低的税收，有时在公共停车场停车无需支付费用，或者可以使用公交车道更快地行驶。

> eVan 补贴计划不适用于有利可图的货物运输活动。

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