汽车出厂及维修后漆面厚度表
层的高度由中心和沿研究区域边缘的 4-5 个点测量。 通常相邻零件之间的差异不应超过30-40微米。 LPC 是使用针对该金属校准的测厚仪在铝表面上测量的。 要确定塑料上油漆层的高度，您不能使用磁性设备。 为此，请使用超声波测量设备或目视检查颜色偏差。
旧车漆面的理想状态自然会引起怀疑。 根据特定型号的表格检查汽车油漆的厚度。 与标准值的偏差很可能与进行的车身修复有关。
汽车漆膜厚度的测定
通常，在购买二手车时，除了外观检查外，他们还会检查漆面。 覆盖率太高可能表明身体修复。 涂多少层油漆取决于汽车的型号和油漆的类型。
确定车身涂层高度的方法：
- 一种永磁体，通常只被一层薄薄的搪瓷和清漆吸引到金属表面。
- 在良好的照明下，显示车身相邻部分油漆层的色调差异。
- 有助于高精度测量汽车漆面的电子测厚仪。
确定车身表面油漆适量的设备还有机械、超声波和激光。 根据特定型号的标准值表比较汽车上油漆的厚度。
首先要检查哪些项目
在车身的不同部位，漆层的高度略有不同。 测量时，必须将所得结果与表中的标准值进行比较。
车身漆面评估
机体零件的设计和表面尺寸不同。 万一发生事故，损坏的主要是汽车的正面部分。
确定油漆厚度的零件顺序：
- 屋顶;
- 架子;
- 兜帽;
- 树干;
- 门
- 阈值；
- 侧垫；
- 内部涂漆表面。
层高由中心和沿研究区域边缘的 4-5 个点测量。 通常相邻零件之间的差异不应超过30-40微米。 LCP 是使用针对该金属校准的测厚仪在铝表面上测量的。
要确定塑料上油漆层的高度，您不能使用磁性设备。 为此，请使用超声波测量设备或目视检查颜色偏差。
油漆厚度表
汽车制造商用不同特性的底漆、搪瓷和清漆为车身涂漆。 正常层的高度可以变化，但大多数值都在 80-170 微米范围内。 车身不同部位的车漆厚度表由厂家自己给出。
超过 200 微米的值通常表示重新喷漆，超过 300 微米 - 可能是破损车身的油灰。 很高兴知道高级车型的油漆厚度高达 250 微米。
车漆对比
一小层涂层更容易损坏，即使在压力下洗涤也可能飞走。 车身金属表面的保护强度也受材料性能的影响。 但汽车涂装质量的决定性指标是涂层的厚度。
通常，为了省钱，制造商会降低不会受到有害影响的汽车零件的应用高度。 车顶、内表面和行李箱上的油漆通常较薄。 国产和日系车的车漆厚度为60-120微米，欧美品牌大多为100-180微米。
什么值表示附加层
通常在不完全去除油漆的情况下进行局部车身修复。 因此，新涂层的高度大于传送带上原来的涂层高度。 修补后的搪瓷和腻子层的厚度往往高于0,2-0,3毫米。 同样在工厂，均匀地涂上一层油漆；大约20-40微米的高度差被认为是可以接受的。 采用高质量的车身修复，油漆可能与原始的厚度相同。 但涂层高度的差异达到40-50%或更多。
什么表明干预
车身修复后的破车可能看起来像一辆新车。 但是用磁铁或测量设备检查应该很容易发现篡改的痕迹。
车身修复和重新喷漆的迹象：
- 汽车上的油漆厚度与标准值表的差异为 50-150 微米；
- 一个零件的涂层高度差超过 40 微米；
- 身体表面颜色深浅的局部差异；
- 涂漆紧固件；
- 清漆层中的灰尘和小夹杂物。
测量时，还需要考虑表中特定型号的偏差范围。
现代汽车漆面薄的原因
大多数汽车制造商都试图节省一切以降低价格并击败竞争对手。 降低车身非关键部位的油漆高度是降低成本的一种方法。 因此，如果在引擎盖和门上，工厂油漆层通常为 80-160 微米，那么在内表面和屋顶上 - 只有 40-100 微米。 更常见的是，这种涂层厚度的差异出现在国产、日系和韩系汽车中。
测厚仪的工作原理
这种措施是合理的，因为与低洼处相比，身体的内表面和上表面与道路灰尘和试剂的接触更少。 使用优质耐用材料涂抹少量油漆。 具有高颜料密度的搪瓷的改进成分可以减少绘画层数。
车身漆面薄的另一个原因是汽车制造商必须遵守的环境要求。
