试驾铃木 Vitara S：勇敢的心

铃木 Vitara 系列新款顶级车型的第一印象

Suzuki Vitara 家族的新款顶级车型已经上市销售，auto motor und sport 刚到保加利亚就有机会认识他。除了特殊设备，包括一些独特（而且相当令人印象深刻）的风格效果，该车还拥有该品牌近年来推出的最重要的技术创新之一，即新命名汽油发动机系列中的第一个。助推器。这些最先进的动力装置包括三缸或四缸涡轮增压发动机，特别是铃木 Vitara S 配备了 1,4 升直喷式涡轮增压发动机，输出功率为 140 马力。排量为 1,6 升，功率为 120 马力。正如您可能已经猜到的那样，日本工程师的新发明的一个更重要的优势是它的扭矩 - 220 Nm 的最大值仅在 1500 rpm 时可用，并且在令人惊讶的宽范围（高达 4000 rpm）内保持恒定。 ). 采用经典大气填充的 1,6 升发动机在 156 rpm 时的最大扭矩为 4400 Nm。

Vitara S 的另一个有趣的新颖之处在于能够订购与新变速器相结合的新发动机 - 带有变矩器和六个齿轮的六速自动变速器。

铃木Vitara S具有令人印象深刻的运动模式

让我们看看新的发动机和变速箱串联的实际情况：从一开始，驾驶就以其良好的气质给人留下了深刻的印象。通过中控台上的旋钮，驾驶员可以选择一种运动模式，以提高发动机的响应速度。铝制发动机对气体自发反应，在加速过程中具有出色的中间推力，这是不争的事实。由于弹性好，变速箱很少将发动机加速到 3000 rpm 以上。谈到变速箱——尤其是在城市地区和相对轻松的驾驶风格下，它显着提高了变速箱提供的愉悦舒适性。只是在高速公路上，加上比较运动的驾驶风格，她的反应有时会变得迟疑。

铃木 Vitara S 的底盘和操控与该车型的其他版本没有什么不同，这实际上是个好消息——这款紧凑型 SUV 自推出以来就以其敏捷性、安全转弯和出色的抓地力给人留下了深刻印象。配备 17/215 轮胎的标准 55 英寸顶级车轮有助于提供稳固的牵引力，但部分限制了悬架最佳吸收颠簸的能力 - 然而，这种趋势在更高的速度下会显着减弱。

丰富的设备和独特的风格强调

铃木从其他模型修改中挑选出VitaraS。在外部，特殊的黑色车轮和重新设计的散热器格栅令人印象深刻。乍一看，车内饰采用绒面革软垫座椅，与方向盘相似，衬有对比鲜明的红色缝线。中央控制台和圆形模拟手表的通风孔也装有红色装饰环。铃木Vitara S还拥有先进的设备，包括（相当直观的控件）带有导航和智能手机连接功能的触摸屏信息娱乐系统，自适应巡航控制，无钥匙进入和启动以及加热的前端。座位。

结论

铃木 Vitara S 是该阵容中一个很有前途的新成员——新的汽油涡轮发动机以其良好的气质、良好的弹性和均匀的动力分配而脱颖而出，而六速自动变速器对于那些关心舒适性的人来说是一个完全舒适的解决方案。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：L。Vilgalis，M。Yosifova。