铃木 V-Strom 650 XT Abs，“带喙的全地形车”——Moto 预览—

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它有一个让人想起 1988 年 DR-Z 的喙、辐条轮和一个可调节的挡风玻璃。在市场上从 € 8.590

拥有 11 年的历史和成功的身后， 铃木 V-Strom 650 对 2015年作为dal上市 冒险精神 XT特点是 新面貌和新技术解决方案.

它已经在经销商处销售三种颜色——白色、红色和哑光灰色—— 价格从...开始 8.590евро （与城市版的价格相同，现在已降至 8.190 欧元）。

从审美的角度 铃木 V-Strom 650 XT 其特点是有一个类似于原始外观的喙 DR-Z， 1988年巴黎-达喀尔用过，在姐姐面前提醒 V树1000.

然而，这并不是一个纯粹的美学解决方案：喙实际上是由 空气进入散热器的进气管道.

然而，即使是那些已经拥有 V-Strom 650 城市 （标准）可以选择作为附件安装，为您的自行车增添趣味。

坦克的形状也发生了变化，它变得更薄，为骑手提供更多的腿部空间，并使双腿更容易搁在地面上。可应要求提供更高或更低的座位。

挡风玻璃现在更加符合空气动力学 三级监管。在 后部 17 英寸辐条轮和前部 19 英寸辐条轮 （前轮胎为 110/80，后轮胎为 150/70）更轻，在低速时更好地吸收沥青中的颠簸。

不改变引擎： 四冲程90°V型双缸, 645cc 双凸轮轴厘米，能够发电 69 生命值和 60 Nm 的最大扭矩.

相反，交付得到改善，消费减少。底盘不变。车架始终采用铝制双梁，与摇臂一样坚固轻便。

前叉可调 5级预紧... 另一方面，背面有一个方便的把手，位于自行车的右侧，您可以根据行李和乘客的情况增加或减少预载。

新 铃木 V-Strom 650 XT 这是非常可定制的。患 一套硬包和顶盒，一个 12V 插座通过动力伞杆和 LED 雾灯。

新铃木 V-Strom 650 XT 的推出将伴随着一项倡议，其中包括提供有趣的融资公式。 “V-斯特罗姆之旅”: 意大利的 17 个赛段，经过长时间的试驾 （从 200 到 400 公里）在官方经销商处。

Suzuki V-Strom 650 XT Abs，Beaked 全地形车 – Moto 预览