铃木雨燕——永远都市
铃木于 2005 世纪推出的第三代“现代”都市铃木是一款毫不妥协的汽车。尽管小型汽车市场出现了汽车整合和将 B 级车与更高级别汽车挂钩的明显趋势，但日本设计师选择了完全不同的东西——经过验证的解决方案，这让今年第一代 Swift 的首次亮相令所有人都感到高兴。一辆简单的城市汽车诞生了。它并不假装是适合所有场合的家庭工具。适合工作、休闲和周末。这种一致性和打破市场趋势的潜在好处是什么？
在我哥哥的衣服里
最新的 Swift 当然不是革命性的设计。然而，这家日本制造商希望将这一事实作为其最大的优势。这并不奇怪，因为自 2005 年以来在波兰销售的前两代车型已经找到了近 20 3 个买家。对于一个仍然被认为是小众且不在我国新车供应前十的制造商之列的品牌来说，这是一个值得的结果。很难抗拒这样一种感觉：第四个“雨燕”只有一个任务——与它的哥哥们平起平坐。反过来，这也不一定非常困难。很多设计方案都是借鉴旧模型的。首先，这台特定机器带来的想法。这是一款充满驾驶乐趣的城市汽车，提供一点运动体验，并充满了技术。这又一次成功了。 Swift 的与众不同之处在于它的宽长比。铃木仍然没有跟上B级车的发展趋势，甚至达到4米车身。这辆车短、宽、低，而且很小，但有一个特点。令人惊喜的是后备箱空间高达 1,7 m x 3,8 m。第二代Swift的211升并不令人印象深刻。这个数字在最新版本中增加到了 265 升，这是一个不错的结果，仍然不足为奇，但朝着正确的方向迈出了一步。转弯半径：仅米 注意结果：一辆真正的城市汽车。
时尚、有趣和运动
每一步都可以看到都市风格，包括在风格设备中。 很容易承认，新款 Swift 是一款小巧、灵活、紧凑且个性好斗的机器。 你可能会喜欢。 前保险杠底部的宽进气口和肌肉发达的轮拱突出了深蹲的车身形状。 设计师使用所谓的浮动屋顶加强了这种感觉。 A、B 和 C 支柱在每个版本中都有黑色可供选择。 此外，后者隐藏了后门把手。 可以选择两种车身颜色和另一种车顶颜色来强调 Swift 的个性。 外面很有趣，驾驶舱很运动。
在新雨燕的方向盘后面，首先引起注意的是……方向盘。 这是体育精神最明显的暗示，但不是唯一的。 在每种配置中，新款铃木都有一个 D 形方向盘——底部有一个独特的切口。 方向盘小而圆，非常适合手握，尽管它的内饰给人一种低质量人造革的印象。 无论如何，细节仍然令人着迷。 在仪表板上，我们发现许多元素刻在一个圆圈中——这也表明我们坐在一辆几乎是跑车的车里。 时钟也是圆的。 大而易读，中间有一个小显示屏。 这是亮点 - 谨慎的红色背光，给人留下深刻的印象。 仪表板的中央部分与上段的许多竞争对手一样，明显向驾驶员倾斜。 多亏了这一点，例如，对带有物理旋钮或 USB 和 12 V 插座的空调的简单控制面板的访问就大大简化了。 触摸屏有点不那么令人愉快。 使用它不是最简单的，它只是不可读。 但是，在翻遍了必要的功能之后，不可能找到它的错误。 导航、音响系统控制、与手机通讯正常，显示画面质量正常。 在类似的水平上 - 只是令人满意 - 用于内部装饰的材料的质量和后座的空间量。 虽然前面确实不乏它，但第二排有点令人失望。 假设我们正在处理一辆典型的城市汽车，正如我们一再强调的那样，它可以被吞掉。 我们可能不会在 Swift 内花很长时间正常往返大海。
城市的每一个转弯都是一种享受
这一点也没有夸张的意思。 所有与新款 Swift 的运动精神相关的风格决定都通过驾驶得到证实。 当然，这不是赛车，但在我们的日常赛道上——上班、上学、购物——每个人都会欣赏它的特性。 首先，经过精心调校的悬架不会在高速弯道中放弃。 这足以让司机脸上露出笑容，给乘客带来一丝不安。 新款 Swift 的转向看起来想要在城市舒适性和运动性之间取得折衷。 因此，它的准确性稍差一些，尽管在习惯它后它可以与更具动态性的驱动程序进行交互。 不幸的是，手动 5 速变速器不能这样说。 齿轮很长，变速箱不是很精确，即使动力系统较弱，也能超越驾驶乐趣。
有两种引擎可供选择，并且都与新的 Swift 配合得非常好。 第一个是 1.2 马力的自然吸气 90 DualJet 汽油发动机。 价值是相当足够的，并允许一个精神振奋的旅程。 但是，对于体积为 1 升、功率为 111 hp 的全新涡轮增压装置。 他要快得多。 上述自动变速器的替代品是 CVT 或经典的 6 速自动变速器，可用于更强大的新 Swift 版本。 真正出色的驾驶性能的秘诀可能在于另一个数字。 得益于新的铃木底部，基本版的整备质量不超过 840 公斤。 这意味着与第二代相比减重了120公斤。 效果在每一步都可见。
我们提到铃木雨燕是关于乐趣、运动和技术的。 后者确实在第三代中可用。 虽然我们在竞争对手的汽车中已经习惯了一些元素（自适应巡航控制、障碍物检测、制动辅助或车道控制），但还有更多。 字母 SHVS 就是铃木的 Smart HybridVehicle。 最新的 Swift 配备了一个名为“轻度混合”的系统。 支持燃烧单元运行的电动机的功能由特殊的交流发电机执行。 该车还配备了额外的电池。 效果一目了然：燃烧效率随着每次制动动作而提高。 我们有机会使用 1.2 引擎和 SHVS 系统测试该版本。 他的工作在日常驾驶中是无形的，结果一目了然。 在城市和短途高速公路上进行了几个小时的真正动态驾驶后，这个数字固执地没有超过 5.8 升。
都市丛林：准备好！
最新一代的铃木雨燕有不少论据，可以让它重复其哥哥的成功。 这是一辆不跟随潮流的汽车。 在 B 段寻找一辆完全城市化的汽车时，不能不提到铃木雨燕。 价格表从 47 兹罗提起。 这是设计者决定的后果的实际成本。
