铃木 SV 650
试驾摩托

铃木 SV 650

26.05.2022 /

答案是，在 2009 年 Gladius 出现小幅下滑之后，最新款的 SAF 延续了之前的成功故事。 这是一款相当坚固的经典线条摩托车，两缸发动机安装在钢杆上，满足了非常广泛的摩托车社区的需求。 伦敦的快递员使用，柏林的摩托车初学者俱乐部，很多女司机也选择它。 低矮的座椅，操作简单，操作简单，硬件仍然足够可靠，让您感觉良好。 决定中一个非常重要的因素是您不必因为购买而抵押房屋。 价格合理。 嗯，当然，是的，我知道为什么这是一个所谓的圆头灯摩托车。

很容易

在按下 Suzuki Easy Touch 按钮之前，驾驶员必须先看一下它。 这辆自行车的线条足够清新，双缸管状车架套件比其 Gladius 前身更让人联想到杜卡迪，或者，如果您的记忆力更深一点，则更像是 Cagiva - 特别是如果 SV 是红色的。 看起来更苗条、更运动，尤其是从后面看。 同样在技术方面，新款 SV 也进行了重新设计：645cc 直角 V 型双缸发动机经过全面重新设计，配备了新的活塞、发动机头和喷射系统。 发动机的大约 60 个部件（以及自行车其余部分的 70 个部件）被更换或改动，使其成为一辆新车。 在最新版本中，它符合欧4环保标准，但仍比其前身强四“马”。 对于目标司机群体来说，这实际上并不那么重要； 更重要的是，它的油耗适中，百公里不到四升。 工作环境对驾驶员友好，新型透明数字仪表提供包括档位显示在内的所有重要信息，深受初学者欢迎。 一个重要的创新：低速辅助系统是一种电子辅助系统，当机器在启动时略微提高速度，从而促进初始运动。 然而，有必要强调摩托车的简单性。

在村里和城市里吹口哨

铃木 SV 650

当我坐在上面时，我很惊讶我挤进了油箱。 座椅是唯一不满意的地方，坐了很久的屁股在呼唤休息。 方向盘是平的，您将不得不习惯摩托车的转弯半径和比重心。 他喜欢勾引他们俩。 但经过一些练习，它变成了一个真正的玩具。 该设备沙哑的声音，充满阳刚之气，足以使声音画面悦耳具体，令人愉悦，就像该设备一样，它在 5.000 至 7.000 rpm 之间如此活跃，以至于它刺痛了湖面的曲线和真正的欢乐口哨在头盔之间。 众所周知，在短时间内转移重量时，它甚至比其前身轻了 XNUMX 公斤。 它对于日常驾驶也足够舒适，例如，驾车在城市周围上大学、工作或其他地方。 下口哨的原因。 Tokico 的双活塞前制动钳以及不可调节的悬架会给超级跑车迷留下深刻印象，但制动器和悬架工作良好。 它有 ABS。

文字：PrimožÛrman

照片：Саша Капетанович

  • 基本数据

    销售量： Magyar Suzuki Zrt。 在斯洛文尼亚的女朋友

    测试模型成本： € 6.690 XNUMX €

  • 技术信息

    引擎： 2 缸，V 形，4 冲程，液冷，645 cm3

    力量： 56,0 vrt./min 时为 76 kW (8.500 KM)

    扭矩： 64,0 Nm 在 8.100 rpm

    能量转移： 6速变速箱，链条

    框架： 钢管

    刹车： 前盘 290 毫米，后盘 240 毫米，ABS

    悬挂： 伸缩叉朝前，中央减震器在后

    轮胎： 120/70-17, 160/60-17

    Рост： 785毫米

    轴距 1.445毫米

    重量 197公斤

添加评论