Subaru Levorg MY17 和 Eye Sight 系统 - 两双眼睛比一个好

最近，斯巴鲁 Levorg MY17 和车载 Eye Sight 系统的另一次展示在杜塞尔多夫举行。我们去那里测试它对我们自己皮肤的影响。

我们大多数人已经知道 Levorg 模型。毕竟，他去年在市场上首次亮相。尽管如此，很难不注意到具有运动特征的好斗旅行车。 Levorg 建立在 Party 平台上，并与其 WRX STI 继任者共享前端。从外面看Levorg，你可能会怀疑引擎盖下藏着一个“拳击”怪物，只需要一个司机就可以成为一个吃角的人。然而，这些陈述中只有一个是正确的。引擎盖下确实有一个拳击手引擎，但它也不是一个怪物。这是一个相当温顺的 1.6 DIT（涡轮直喷）。该装置可产生 170 马力和 250 Nm 的最大扭矩。它缺少很多 STI 模型，但骑它足以看出它不是伪装成狼的温顺绵羊。

尽管运动型设计和精美的旅行车车身线条，它仍然是一款家庭旅行车。虽然有些人可能无法理解，但 Levorg 只是……富有同情心。这是一种让您忘记方向盘后世界的汽车，它会在愉快的氛围中安全地将您带到目的地。然而，这不是无性别的购物自卸车。不好了！ Levorg不需要被邀请很长时间来玩。整备质量为 1537 千克，很容易获得 170 马力的装置来展示它的能力。然而，底盘最值得称赞。机器像一根绳子一样工作，根本不会失控。它不断需要驾驶员的注意，但绝不难管理。转向提供了足够的阻力，使转弯成为一种真正的乐趣。这得益于家用车的相当坚固的悬架和低重心。此外，Levorg 配备永久全轮驱动。没有 haldexes 和铰链轴。斯巴鲁家族旅行车每周 24 天、每天 7 小时全天候用四条腿推动。工程师们认为，即使连接的驱动器在几毫秒内启动，这个抽象的小时间单位也会影响司机和乘客的安全。因此，为了不被命运所吸引-四只“鞋子”和一只鞋子。

说到安全，值得一提的是主角。它在船上 斯巴鲁Levorg 瞄准系统。你可能会想，“嘿！现在他们都有相机和测距仪之类的东西。” 理论上是的。然而，我们有机会看到 Eye Sight 系统的现象是什么。如何？非常病态。我们在 Levorg 坐下，将其加速到每小时 50 公里，然后直奔一个由木头和聚苯乙烯制成的障碍物。我承认，在这种情况下，右脚很难碰到制动踏板，将其放在地板上并不是世界上最容易的任务。不闭上眼睛可能更难…… Eye Sight 仅在最后一刻才减慢速度。虽然它能更早地检测到障碍物，但第一步是发出警报并使红色 LED 闪烁。备用制动系统保持冷静，不会不请自来。一些装有防撞系统的车辆可能会在最意想不到的时刻刹车。听起来很抽象，即使在超车时也会发生这种情况。当我们接近前面的汽车并稍后驶入迎面而来的车道时，汽车说：“嗨！你要去哪里？！ ” 以及所有线程精确计划的进度。 Eye Sight 系统在这方面具有更高的智商，因为它不会过冲。

如果驾驶员没有任何反应并继续接近障碍物，喇叭会再次响起，红色 LED 灯会亮起，制动系统会开始让汽车稍微减速（最高 0.4G）。如果我们的行动被安排好了（就像前面提到的超车），那么用力踩油门就足以让 Eye Sight 说：“好吧，做你想做的。” 但是，如果您仍然将此事交由 Levorg 处理（就像在排练中一样），那么实际上在最后一刻将听到可怕的“Beeeeeeeeeee！！！”，仪表盘上将播放红色迪斯科，Levorg 将起来。在鼻子上 (0.8-1G) - 停在障碍物的正前方。在测试期间，汽车甚至在距离木头和聚苯乙烯结构 30 厘米的地方停下来。虽然我们还没有测试沿途撞击其他同行者，但 Eye Sight 不会干扰正常驾驶。事实上，很难找到任何迹象表明该系统正在运行。尽管它是并且一直是清醒的。但是，它会尽可能晚地激活，让驾驶员有时间做出反应。

Eye Sight 系统基于放置在镜子下方的立体摄像头。另一双眼睛持续监控道路，不仅可以检测到其他车辆（汽车、摩托车手、骑自行车的人）和行人，还可以检测前方汽车的刹车灯。因此，如果您前方的车辆意外刹车，Eye Sight 的反应速度会比仅使用测距仪估计距离时更快。此外，汽车后部安装了两个雷达，以方便从停车场退出。倒车时，当车辆从右侧或左侧接近时，它们会通知驾驶员。

斯巴鲁上的 Eye Sight 系统是真正的驾驶助手。它仍然是一台并不总是比人类更聪明的机器。在某些汽车中，驾驶员辅助系统将驾驶员视为精神错乱，几乎无缘无故地阻止超车或冲向天空。 Eye Sight 有帮助，但对我们没有任何帮助。只有当碰撞迫在眉睫并且驾驶员显然没有意识到危险时，它才会控制。