液压升降机敲热 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

热敲液压升降机的迹象
液压升降机在高温时发生爆震的原因
液压升降机敲热时怎么办
- 如何检查液压升降机
- 结论

最常见的 液压升降机敲热 由于劣质或陈旧的机油、机油滤清器堵塞、机油泵性能差、机油不足或机械故障。因此，当他们发生爆震时，首先要做的是检查内燃机中机油的油位和状况，以及机油滤清器。有缺陷或堵塞的过滤器会干扰润滑油通过油道的循环。

通常，液压升降机（俗称液压）首先开始精确地敲“热”。如果液压装置被楔入或油道堵塞，它们将立即开始敲击，并且在预热后，声音可能会减弱，因为它们没有得到适量的润滑。在这种情况下，只有他们的替换会有所帮助。但是，当发动机启动和暖机几分钟后发生爆震时，如果不是油泵的原因，问题更容易解决。

热敲液压升降机的迹象

对于汽车爱好者来说，知道如何理解一个或多个液压升降机正在敲击是非常重要的。毕竟，如果活塞销、曲轴衬套、凸轮轴或内燃机内部的其他部件出现问题，他的敲击声很容易与其他声音混淆。

可以通过打开发动机罩来诊断液压升降机在高温时的爆震。声音将开始从阀盖下方传出。声音的音调是特定的，是金属部件相互碰撞的特征。有些人将其与鸣叫的蚱蜢发出的声音相提并论。有什么特点 - 来自有缺陷的补偿器的爆震发生的频率是内燃机转速的两倍。因此，随着发动机转速的增加或降低，来自液压装置的爆震声将相应地表现出来。在气体释放下，会听到声音，好像您的阀门没有调整。

液压升降机在高温时发生爆震的原因

在大多数情况下，可能有二分之一的原因，这就是液压升降机敲打热油的原因——加热油的粘度太低或压力不足。这可能由于各种原因而发生。

油位低. 这是液压升降机敲热的一个很常见的原因。如果曲轴箱中没有足够的润滑液，那么液压挺杆很可能会在没有油的情况下“干”工作，因此会发生爆震。但是，溢油对液压升降机也是有害的。在这种情况下，润滑液会起泡，从而导致系统通风，从而导致液压补偿器的错误操作。
机油滤清器堵塞. 如果这个元件很长时间没有更换，那么随着时间的推移会在其中形成一层污垢，这会阻止油在系统中的正常流动。
错误选择的粘度. 驾驶者通常对是否 为什么液压升降机在换油后会发热. 在大多数情况下，问题只是因为油的粘度选择不正确，或者质量差。没有液压升降机喜欢某种油，有的不喜欢这种油，你只需要正确选择它。如果油太稀，则可能没有足够的压力来完全填充液压。当它的质量很差时，它很快就会失去其性能。更换机油将有助于解决问题，并且不要忘记与机油一起更换机油滤清器。
油泵故障. 通常，这个原因对于里程数较高的汽车来说很典型，其中泵只是磨损了，无法在 ICE 润滑系统中产生适当的压力。
油品添加剂的使用. 大多数油品添加剂有两个功能——它们改变油品的粘度（降低或增加它），也改变油品的温度状态。在第一种情况下，如果添加剂降低了油的粘度，并且液压挺杆已经磨损得足够厉害，那么当液压系统敲击热的内燃机时就会出现这种情况。至于温度范围，油在“热”状态下以最佳方式工作，添加剂可以改变这一特性。因此，将添加剂倒入油中后，当没有足够的压力将油推入液压挺杆时，液压挺杆可能会发生爆震。通常是由于油太稀。
柱塞对中的问题. 发生这种故障时，油从柱塞下方的空腔中流出，即柱塞套筒和柱塞本身之间。结果，液压补偿器没有时间选择工作间隙。这种故障可能是由于磨损或堵塞而发生的。 柱塞对中的球阀. 球本身、弹簧、工作腔（通道）可能会磨损。如果发生这种情况，那么只有更换液压升降机才会有所帮助。

液压升降机敲热时怎么办

摆脱敲击只会有助于找出并消除其原因。接下来会发生什么将取决于情况。

首先，你需要 检查曲轴箱中的油位. 这将取决于它如何通过油道循环。也值得确定 足够的油压即使油灯不亮。

机油油位和压力不正确，不仅会影响液压挺杆的运行，还会影响整个内燃机的运行！

每个内燃机都有自己的工作油压并取决于其设计（将在文档中指定），但是，据信在怠速时压力应约为 1,6 ... 2,0 bar。在高速下 - 高达 5 ... 7 bar。如果没有这样的压力，则需要检查油泵。很可能由于油稀释，其性能下降。很多时候，为了保证压力，根本原因并没有消除；当液压系统发烫时，驱动器在更换时会加注较稠的油。但是你不应该过度使用它，因为太稠的油很难通过系统泵送。什么会导致石油短缺？

此外，不值得急于对泵本身的判断。油泵故障可能由多种原因引起 - 零件磨损、减压阀破损、零件工作表面磨损，并且其运行可能因储油器网的基本堵塞而恶化。您可以通过取下平底锅来查看网格上是否有污垢。但是，即使有这样的工作，你也不应该着急。只有当油的总体状况不佳或油系统清洁不成功时，它才会被污染。

检查油的状况. 即使按照规定进行更换，也可能会提前变得无法使用（在汽车运行困难的情况下，或者被抓到假货）。当检测到斑块和熔渣时，如果液压升降机敲热，通常不清楚该怎么办。建议冲洗油系统，因为油道很可能会被堵塞。为了检查油的状况，进行一次小跌落测试就足够了。

大多数情况下，问题会从根本上解决 - 只需更换机油和机油滤清器。或者是时候更换液压升降机了。

如何检查液压升降机

您可以使用以下三种方法之一检查液压升降机：

在机械听诊器的帮助下. 但是，这种方法只适合有经验、懂得“听”内燃机的驾驶者。通过将其应用于液压升降机位置的不同区域，您可以比较来自那里的声音。
带测试探针. 为此，您需要厚度为 0,1 至 0,5 mm 的特殊控制探头。因此，在热的内燃机上，您需要使用探头检查液压补偿器和凸轮之间的距离。如果对应的距离大于0,5mm或小于0,1mm，则检查液压不合适，必须更换。
压痕法. 这是最简单、最常用的验证方法。然而，为了实现它，液压挺杆必须从内燃机上拆下。之后，您需要尝试用木条或螺丝刀将补偿器的中心杆向内压。如果补偿器状况良好并且或多或少处于正常状态，则不太可能用手指简单地推动它。相反，有故障的补偿器的阀杆很容易向内坠落。

最后一种验证方法也可以在不拆除内燃机液压装置的情况下进行，但是这样做会不太方便，结果也不会那么明显。通常故障的液压升降器会更换为新的，但在极少数情况下，您可以尝试通过冲洗来恢复它。另一种选择是清洁和修理液压补偿器。实践表明，维修和清洁液压系统通常无济于事，但仍然值得尝试恢复它。当您决定更换时，最好更换整套，否则情况很快就会重演，但使用其他液压装置。

如果您使用敲击式液压挺杆驾驶六个月或更长时间，那么当您卸下气门盖时，凸轮轴“床”本身的摇臂（摇臂）可能会从下方出现毛刺。因此，是否可以用液压升降机的声音驱动由您决定。