稳定腿：是什么，位置和工作原理

没有稳定器，任何现代汽车都无法下线。 这是车辆悬架有效运行所必需的重要部分。 之前我们讨论过什么是稳定器衬套，它们的故障以及这些元素的重要性。 现在考虑称为稳定杆的细节。 阅读如何更换 VAZ 2108-99 上的稳定杆 单独审查.

什么是稳定杆？

让我们简要回顾一下为什么需要稳定剂。 当汽车直行时，其车身与道路平行。 一旦开始旋转，由于速度，汽车的重心就会移到侧面。 这导致车辆滚动。

由于当汽车倾斜时，车轮上的负载分布不均匀，因此轮胎开始失去与路面的接触。 这种影响不仅不利地影响乘坐舒适性，而且由于车辆变得不稳定而增加发生事故的风险。

为了最大程度地减少这种影响，并在某些情况下（低速）完全消除这种影响，工程师开发了防倾杆。 在其原始形式中，此部分仅连接到副车架和悬挂元件。 顺便说一下，稳定器用于独立式悬架。

横向稳定系统中的支杆可以具有不同的形状，但是从物理的角度来看，此安装座允许您正确地固定稳定器的边缘。 在不同的模型中，零件的紧固件的形状和类型不同，但是操作原理和目的保持不变。

稳定杆是做什么用的？

为了将钢筋（稳定器本身看起来像这样）连接到车体和悬架元件，但同时又不干扰减震器执行其功能，因此将其安装在特殊的杆上。

机架的存在具有以下影响：

• 转弯时，汽车的侧倾最小，从而提高了乘坐舒适性；
• 由于杆产生了与车身倾斜相反的力，因此确保了车轮与路面的稳定连接。
• 悬架的响应速度取决于支柱类型。

那么，如果根本没有机架怎么办？

很难想象没有这样一个单元的现代汽车。 如果您想象这样的汽车一分钟，那么这样的汽车在道路上将极其不稳定。 弹簧和减震器将使车身平稳地摇摆。 这样的车辆的车身仅在完全停止时才停止摆动，并且在行驶期间，惯性力不断增加。 因此，沉重的车身会随着方向盘的每一次颠簸而转动。

稳定器提供了车身和悬架的刚性连接，但同时允许减震器进行垂直运动，这对于驾驶时的舒适性和安全性至关重要（有关减震器操作的详细信息） 读到这里，).

当然，可以在没有稳定器的情况下驾驶汽车。 好像车轮根本没有旋转。 但是，如果在加速过程中它“蹲”在后轮上，而在刹车时它会“啄”在前轮，那将是一种怎样的骑行呢？ 您完全可以忘记高速转弯。 坚固的过山车在舒适性方面。 但这只是冰山一角。

当汽车加快速度时，惯性将车身的重心推向后轮。 如果车辆是后轮驱动，则只会受益。 那前轮驱动型号呢？ 在这种情况下，由于仅对前轮施加最小的压力，即使简单地踩下油门踏板也会导致前轮打滑。

但是，在制动过程中缺少稳定器会带来危险。 制动系统使车辆的所有车轮减速。 一旦汽车减速，惯性就会将身体的重心推向前方。 结果，后轴完全卸载，而前轴则具有最大负载。 因此，后轮将打滑（橡胶磨损更多），并且前桥的减震器上将承受最大的压力。

在转弯时，这样的汽车会简单地飞出赛道，因为即使方向盘转弯时即使转弯时也可能会产生汽车倾覆的感觉。 这种车辆的道路安全可能会被遗忘。

横向稳定系统本身已经开发和改进了数十年。 在现代版本中，当发生侧面载荷时，支柱可提供更好的稳定性。

装置和操作原理

齿条本身通常以杆的形式出现，其长度取决于减震器的修改形式以及机器的整个悬挂装置。 每个制造商都会开发自己的机架类型，我们稍后再讨论。 它必须提供悬架元件的活动固定，因此，在其末端有铰链或衬套，有时会发现这些元件的组合。

在某些地方，杆的直径较小。 在那个地方，机架的元件被连接了。 这样做的目的是，在负载过大和紧急情况下，故障对于机器的悬挂至关重要（机架会在最薄的位置断裂）。 这种解决方案使设备的故障是可预测的，并且不会对轿厢底部造成灾难性的后果。

由于稳定器作用体现在弯道上，因此有条件的情况将恰好是汽车通过弯道。 此时，身体倾斜。 稳定杆一侧上升，而另一侧下降。 由于其边缘与连接左右两侧的杆相连，因此会在其中心产生扭转力（一端在一个方向上扭转，而另一端在相反方向上扭转）。

与侧倾相反的力会抬起塌陷的身体部位，从而加载可能由于惯性而失去牵引力的一侧。 该系统不需要调整刚度，因为倾斜角度更大时，自动稳定器会更强地扭转，从而响应齿条的压力，从而产生更大的反作用力。 尽管目前已经有带有主动稳定系统的车型，这些车型可以根据汽车行驶在哪个车道上来工作（通常这类汽车的档位选择器上都有一个模式开关）。

以下是有关机架工作原理的简短视频：

如何设计稳定杆

稳定杆的类型

如已经提到的，不同的制造商已经开发了他们自己的支柱的改进，以用于车辆的横向稳定。 默认情况下，所有现代汽车默认都具有前稳定器，但即使汽车是前轮驱动，也有一些车型在后轴上安装了类似的元件。 共有三种类型的机架：

• 铰接式
• 衬套;
• 铰链衬套（根据车身结构和悬架的特征使用频率较低）。

预算车配备了带衬套的改装。 它是一根小钢条，两端带有孔眼。 将衬套插入其中。 在一侧，将稳定杆放置在衬套中，并将齿条的另一部分固定到悬挂臂。

如果在汽车中使用了铰链式改装，那么通常是同一根钢棒（每种车型的长度都不同），并在其末端安装了铰链。 它们对于节点的移动性是必需的。 它们的固定销彼此指向相反的方向（有些指针的方向相同或相对于彼此偏移几度的类似物）。

一些自动稳定器使用液压缸代替支柱，支柱根据道路类型调整杆的刚度。 最艰难的模式是在蜿蜒的道路上，中间位置最适合土路。 越野时，主动稳定器通常会关闭。

同样，稳定杆在连接原理上也有所不同。 默认情况下，稳定器本身固定在一侧。 在某些汽车中，撑杆的第二部分固定在悬架臂上。 还有另一种类型的附件-减震支柱或车轮的转向节。 取决于此，机架将具有自己的安装孔。

稳定器故障，症状，状况检查

悬挂节点中的元素越多，其中发生故障的可能性就越高。 这是稳定杆的主要问题：

元件：	故障：	标志：	诊断：	装修：
橡胶衬套	撕裂，破裂，磨损，失去弹性	敲门出现； 稳定器的功能变差，因此弯曲处的滚动会增加	视力检查; 定期维修	更换衬套
铰链	在销钉和支座之间工作； 在铰链主体的内部和销的球形部分之间工作。 因此，出现反冲	转弯时的敲门声，喀哒声和其他杂音，转弯时身体倾斜增加	使用操纵杆（您可以使用安装架），将安装架附近的稳定器摆动到机架，在某些车型中，机架本身执行相同的操作	如果金属套中出现耗尽，则无法进行任何修复工作-您需要更换机架（或在机架设计允许的情况下按入新的铰链）

该设备技术状况不佳的另一个常见迹象是，汽车随意离开了侧面。 指示横向稳定系统可能出现故障的另一种症状是，即使在道路的平直部分，也需要转向。

如果这些迹象开始出现，则有必要更换磨损的零件。 在汽车的两侧进行此操作更为实用，以免进行两次维修工作。

这是更换机架的选项之一：

视频教程：如何快速更换稳定杆？

我可以在没有稳定杆的情况下骑行吗？

如果您只是回答这个问题，那么可以-无需撑杆和稳定器即可骑行。 但是，正如我们已经说过的那样，这显着增加了发生轻微事故但仍然是事故的机会。 安全规则不容忽视。 如果制造商提供了将这些部件安装在汽车中的要求，那么为了车辆的稳定性，需要他们的工作。

无论制造商如何，都必须每20万公里检查一次机架。 如果汽车经常在越野或恶劣的道路上行驶，这一点尤其重要。 但是，即使在更换元件后上述迹象开始较快地出现，也必须进行维修工作。

最佳稳定杆

汽车零部件市场上有多种支柱，但是请记住，它们不可互换。 因此，必须通过汽车型号或VIN代码选择零件。

您不应该尝试使用非标准尺寸的改进版。 如果制造商提供了25厘米的支架，那么您需要寻找相同的支架。 此外，一个修改有很多选择，因此您可以找到预算和较昂贵的选择。

至于原始备件，大多数都是用于在或多或少平坦道路上行驶的汽车，因此必须经常更换。 这种零件的成本将是其国内同类零件的几倍。

稳定器支架制造商中的领先地位被以下方面占据：

• 德国制造商Lemforder；
• Toprun中德联合生产；
• STR-韩国制造商；
• 俄罗斯公司-Links Master。

因此，没有稳定杆，汽车将不会像制造商所期望的那样温顺。 为了确保安全性和舒适性，定期查看车底并分析悬架单元中发生的变化非常重要。

问题与解答：

您多久需要更换一次稳定器支柱？ 在出现故障时更换稳定器支柱：衬套损坏、诊断过程中的齿隙或摇摆、驾驶时的敲击声。

稳定器腿的作用是什么？ 他们将稳定器连接到车身。 固定是在铰链上进行的，因此当弹性部件连接到转向节或轮毂时，它仍然可以移动。

如果稳定器支柱敲击，我可以骑行吗？ 是的，但是稳定器支柱的磨损会导致：汽车偏航、漂移、即使在直线路段上也需要转向、汽车摇晃。