是否值得在 VAZ 2107 上安装动力转向系统
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VAZ 2107 是 AvtoVAZ 的传奇车型。 然而，尽管具有所有优点，但按照现代标准，该设计显然缺乏先进元素。 例如，动力转向——毕竟，所有最新一代的汽车，即使是基本配置级别的汽车，都必须配备这种机制。
VAZ 2107 上的动力转向
经典系列的伏尔加汽车厂的汽车不被认为是舒适的或最不方便移动的。 VAZ“经典”的主要目标是成为家庭或工作的经济级汽车，因此国内车型根本没有选择或最新的设备系统。
VAZ 2107 上没有安装动力方向盘：很难将此机构安装到后轮驱动汽车的系统中，而且，此类设备显着增加了汽车的市场价值。
VAZ 2107 的第一台液压助力器是在 AvtoVAZ 的基础上设计和制造的。 然而，系列批次不能吹嘘最新的设备 - 动力转向作为附加选项出售。
配备液压助力转向系统的汽车的优点
如果汽车已经完全满足当时的所有要求，为什么还需要“七”的额外设备？
液压助力转向系统（或动力转向系统）是车辆液压系统的一个组成部分，是方向盘的一个结构细节。 GUR 的主要任务是方便驾驶员在驾驶汽车时的努力，即使转向更轻松、更准确。
VAZ 2107 动力转向装置的设计方式是即使它发生故障，汽车也可以行驶，只是方向盘会打得更厉害。
“七”的车主在其汽车上安装了工厂助力转向系统，强调了此类附加设备的许多优点：
- 提高控制可靠性；
- 油耗最小化；
- 方便和易于管理；
- 拧下方向盘时无需施加体力。
在“直线”方向行驶时，动力转向的效果几乎不明显。 但是，该系统在以下模式中发挥最大作用：
- 左转或右转时；
- 通过轮对的方向盘回位到中间位置；
- 在车辙或极其崎岖不平的道路上行驶。
也就是说，安装在 VAZ 2107 上的动力转向系统使汽车甚至适合女性驾驶员驾驶，对她们来说，易于控制是汽车操作的主要标准。
动力转向装置
可以说，“七”配备的是最简单的助力转向系统。 它由几个基本元素组成，可以更轻松地控制汽车：
- 液压泵送机构。 通过泵的空腔可以不间断地供应工作流体并产生必要的压力。
- 带分配器的方向盘变速箱。 该装置旨在确保气流的通畅性。 空气在两个方向上引导油：进入气缸腔或在回油管中 - 从气缸到包含工作流体的储液器。
- 液压缸。 正是这种机制将油压转化为活塞和杆的运动，从而可以减少向方向盘施加压力时的体力。
- 工作流体（油）。 油对于整个动力转向系统的稳定运行是必不可少的，因为它不仅将运动从泵传递到液压缸，而且同时润滑所有部件。 油被倒入一个特殊的容器中，并通过高压软管输送。
VAZ 2107 的典型设备暗示了液压助力器操作的两种方案：将运动传递到转向架或方向盘。
是否可以在 VAZ 2107 上安装液压助力器
如果说给“七”配备了非原厂助力转向，那么这个操作也算得上是恰当的，甚至是必要的。
VAZ 2107 上动力转向装置的安装取决于在各种操作模式下驾驶汽车的复杂性。 只有使用放大器才能提高控制质量和在崎岖道路上行驶的可靠性。
因此，在结构上，任何制造年份的“七”都可以进行安装工作，但是，建议联系专家进行此项服务，因为自行安装动力转向机构非常困难。
还要考虑到VAZ 2107的驾驶者在安装助力转向后不可避免会遇到的缺点：
- 动力转向套件成本高；
- 有问题的安装工作（您需要支付专业服务费用）；
- 需要定期维护（检查机油、油脂等的液位）。
在 VAZ 2107 上安装液压助力器
选择动力转向配置时，您应该非常小心。 因此，论坛上的驾车者经常写道，Lada Priora 或 Niva 的工厂液压助力器经常楔入，并且在操作过程中需要驾驶员更多的注意力。
因此，不追逐国内汽车行业的新奇事物，而是安装 VAZ 2107 的标准动力转向系统更为权宜之计。 而由于“七”是后轮驱动车，前悬架将同时使用两对横向杠杆元件的机构。 VAZ 2107 上的整个转向系统（未配备液压助力器）由以下部件组成：
- 舵机；
- 三根带转向头的杆；
- 摆;
- 带杆的旋转销。
因此，为了在这个协调良好的系统中安装动力转向系统，需要进行一些修改和升级。 VAZ 2107 本身的新动力转向套件必须包括以下部件（您需要在购买前检查它们的可用性）：
- 带滑轮的液压泵。
- 油箱。
- 齿轮机构。
- 液压缸。
- 高压软管套件。
在“七”上自行安装动力转向，可能需要一套开口扳手和可拆卸装置，但是，如果没有丰富的汽车结构经验，则不建议进行此工作。
动力转向安装程序
传统上，在汽车修理厂，专家会根据以下方案安装液压助力转向系统：
- 轿厢牢固地固定在升降机或地坑上。
- 前轮被拆除，因为它们很难接近转向齿条。
- 使用特殊的可拆卸工具，将杆端从转向齿条的两脚架上断开。 在某些情况下，需要使用润滑剂将生锈的部件彼此分离。
允许使用锤子从机器上拆下零件 - 从“七”的内部工作正在进行中，以拧下花键接头并释放方向盘所在的轴。用一字螺丝刀拧开插槽以释放齿条滚轮
- 将转向机固定到侧梁上的螺栓被拆除。
- 在腾出的着陆点上安装了一个新的齿轮机构，并立即安装了一个液压缸。放置变速箱而不是拆下的转向机
- 在发动机舱内，一个特殊的支架连接到发动机缸体的表面。
- 液压泵固定在支架上，曲轴皮带传动通过其皮带轮被拉动。安装泵需要适当的皮带张力
- 空气和油管连接到连接器和孔。
- 将所需量的油倒入油箱（不超过 1.8 升）。
完成上述所有工作后，有必要对液压系统进行排气并从中拆下气塞。 泵送如下进行：
- 快速转动方向盘直至其停止，先朝一个方向，然后朝另一个方向。
- 进行多次扭转。
- 启动动力装置。
- 几乎在启动发动机后，方向盘上的力就会明显减少。 液压系统不应有泄漏。
视频：安装过程
汽车安装好动力转向后投入使用前，必须检查前轮对的安装角度。 这项工作由专家在一个特殊的展台上进行。 如有必要，您需要进行相似性崩溃。
VAZ 2107 上的电动增压器
使 2107 易于驾驶的更简单方法是安装电动助力转向系统。 在结构上，VAZ XNUMX 已经准备好进行这样的程序，此外，由于没有油箱，安装将更加容易和快捷。
电动助力转向可以很好地应对负载；就效率而言，它实际上与液压助力转向的效率没有区别。 同时，机电不需要维护和持续监控。
VAZ 2107 最实惠的 EUR 版本是国内制造商的 Aviaagregat 机制。 本装置的安装位置为标准转向柱位置。 电放大器的设计包括相对较少的部分：
- 放大器本身；
- 固定支架；
- 中间价值的万向节；
- 外壳、接线和紧固件。
就成本而言，EUR 不如动力转向，因此，VAZ 2107 的车主通常更喜欢安装“电动”而不是“液压”。
视频：“经典”上的欧元
动力转向是现代汽车模型中非常常见的元素。 然而，VAZ 2107 的标准设备并没有提供这样的配置；所有者必须自己“对抗”这个缺点。 由于安装和连接出错的风险很高，建议仅在汽车服务中进行安装工作。
