你应该买柴油车还是汽油车？
随着制造商之间的柴油丑闻猖獗，你怎么知道你是否还应该购买柴油？
很长一段时间以来，柴油一直有点恶臭，但随着大众汽车丑闻和欧洲大城市现在考虑禁止它，它似乎是一种比以往任何时候都更重要的燃料来源。 那么，你应该买一个吗？
许多月以前，柴油主要用于农业机械和长途卡车，每升价格补贴给农产品供应商。
特别是，涡轮增压的出现导致柴油发动机被用于乘用车，并且多年来它们在欧洲非常流行，柴油通常比汽油便宜。
柴油的挥发性低于汽油，因此需要更高的压缩比和燃烧室中的特殊加热元件才能实现冷启动。 然而，一旦启动，柴油发动机就非常经济，比同类发动机少消耗约 30% 的燃料。 汽油单位。
由于柴油价格目前的波动水平与普通无铅汽油大致相同，这使得它们具有吸引力，特别是与需要每升高达 20 美分的优质无铅汽油的跑车相比。
但是，作为一般规则，您将为柴油动力汽车多付 10-15% 的预付款，因此您需要购买一个计算器并计算出您需要多少年才能在泵节省中收回这些初始成本。 简而言之，如果你开很多英里，柴油燃料经济性将很有吸引力，如果汽油价格继续上涨，更是如此。
从油箱中取出更多意味着更少的伺服行程，这可以节省您的时间和卡路里（该死的那些诱人的巧克力覆盖的柜台）。
如果您要购买即使使用汽油发动机也能节省燃油的小型廉价汽车，那么额外的费用就很难证明是合理的。
从驾驶的角度来看，柴油车缺乏刺激，因为它们不喜欢汽油那样的高转速，但它们在低速行驶时弥补了不足。
扭矩是柴油的超能力，这意味着它可以推动脱线，也能够牵引重物。 由于所有这些扭矩，当您增加负载时，柴油的燃油经济性不会像汽油那样快速上升，这就是为什么它是重型卡车的首选燃料。
从长远来看，柴油车的贬值速度可能比汽油车快（尤其是大众汽车），鉴于我们现在对排放的了解，这种情况可能会变得更糟。
残酷的事实
现代柴油被宣传为安全和清洁，但最近的研究揭示了一个令人不安的事实。
主要制造商未能匹配他们的实验室结果，排放出危险且非法高水平的二氧化氮。
对 29 辆欧 6 柴油的实际测试表明，除了 27 辆之外，其他所有柴油都违反了污染限制，有些记录的有毒排放量是允许量的 XNUMX 倍。
马自达、宝马和大众等主要制造商在这里销售相同的柴油发动机，但无法比较他们为英国《星期日泰晤士报》进行的危险和非法高浓度二氧化氮测试中的实验室结果。
马自达6 SkyActiv柴油发动机超过欧6规定3倍，宝马X10全轮驱动超过法定标准近22.5倍，大众途锐表现惊人，是欧盟规定最大值的XNUMX倍。
然而，起亚狮跑更糟糕，放气了 27 倍于欧 6 的限制。
二氧化氮暴露会导致严重的肺和心脏病，以及对哮喘、过敏和空气传播感染的易感性增加。 有毒气体还与婴儿猝死综合症、流产和出生缺陷有关。
世界卫生组织估计，二氧化氮每年在欧洲造成超过 22,000 人死亡，其中大约一半的汽车使用燃油。
柴油车约占澳大利亚车队的五分之一，但在过去五年中，我们道路上的柴油车数量增加了 96% 以上。
目前，澳大利亚人每年仅在汽车上就消耗近 9.5 亿升柴油，另有 XNUMX 亿升用于商用车。
澳大利亚城市中约 80% 的二氧化氮污染来自汽车、卡车、公共汽车和自行车。
在英国测试中打破欧洲限制的汽车之一是 Mazda6 柴油，由与 CX-2.2 相同的 5 升 SkyActiv 发动机提供动力。 Mazda Australia 每月销售约 2000 辆 CX-5，其中六分之一是柴油车。
在城市路线上行驶时，经过测试的 SkyActiv 柴油燃料平均是欧 6 限制的四倍。
马自达在英国的一位发言人表示，虽然它未能通过测试，但欧洲标准更多的是关于测量一致性而不是实际排放。
“目前的测试旨在根据严格的实验室条件展示车辆之间的差异，确保制造商之间的一致性，并允许客户根据在相同条件下获得的数据做出选择，”马自达说。
“测试周期并不完美，但根据环境和财务等重要因素，为消费者提供了选择汽车的指南。
“但是，我们认识到测试的局限性以及它很少反映真实驾驶的事实； 欧 6 的奖项是基于官方测试，而不是真实数字。”
澳大利亚的污染标准使我们面临更大的接触有害化学物质的风险。
马自达令人失望的结果被起亚狮跑黯然失色，后者的二氧化氮排放量是法定水平的 20 多倍。
起亚澳大利亚发言人凯文赫普沃斯只会说起亚汽车符合排放标准。
“我们带到澳大利亚的汽车符合澳大利亚的设计规则，”他说。
“我们没有参与测试，也不能对任何事情发表评论。”
世界卫生组织估计，空气污染每年导致全球 3.7 万人过早死亡，称其为“世界上最大的环境健康风险”。
空气污染中两种主要且最危险的化合物是二氧化氮和颗粒物。 柴油尾气中最好的烟灰。
澳大利亚的空气是发达国家中最干净的，但即便如此，空气污染每年仍造成 3000 多名澳大利亚人死亡，几乎是车祸的三倍。
澳大利亚医学协会表示，澳大利亚的污染标准使我们面临更大的接触有毒化学物质的风险。
“澳大利亚目前的空气质量标准落后于国际标准，并且与科学证据不一致，”AMA 说。
柴油在澳大利亚继续享有盛誉，作为一种环保选择，具有更好的燃油经济性，这意味着更少的二氧化碳排放，现代柴油作为清洁燃烧的高科技装置销售。
虽然这在实验室中可能是正确的，但现实世界的测试证明这是一堆又热又脏的空气。
效率和牵引力的好处是否足以让您考虑使用柴油？ 请在下面的评论中告诉我们。
