旧摩托车 - 这些老爷车越来越受关注！
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老式摩托车以其不寻常的外观和独特的声音吸引了人们的注意。 多年过去了，它们仍然被认为是时尚偶像。 难怪许多驾车者会修理旧摩托车。 它们的外观无论如何都无法伪造，从历史的角度来看，它们是价值连城的两轮车。 哪些模特最具标志性，哪些最常出现在电影中？ 今天一辆战前摩托车要多少钱？ 穿越到过去，让您爱上这些独特的机器。 读！
最古老的摩托车 - 最早出现在 XNUMX 世纪
旧摩托车在波兰道路上比较常见。 然而，究竟什么才是最古老的？ 两轮车的历史大约与乘用车的历史同时开始。 这些汽车是在 1868 世纪下半叶制造的。 第一次尝试用蒸汽机驱动框架可以追溯到 1885 年。 然而，仅在十几年后 - 0,5 年内，第一批配备汽油发动机的两轮车就诞生了。 它是由两位德国发明家 - 戈特利布戴姆勒和威廉迈巴赫发明的。 这台机器的最大功率竟然有……七百马力。 这第一辆摩托车几乎完全是木结构的。
我们国家的战前摩托车 - 当时他们骑什么？
战前摩托车的速度可达 60 公里/小时。 它们的发动机排量约为 100 cc，非常受欢迎，包括在我们复兴的国家。 30 年代是波兰汽车工业高度发展的时期。 DKW RT 100 是最受欢迎的车型之一。自 1934 年以来生产的两轮车辆通常被称为“百”。 它的功率从 2,5 到 3 马力不等。 这是一个相当轻量级的构建。 德国 Chopau 的生产一直持续到 1940 年。
老式摩托车 — 带边车的两轮自行车
在古老的历史摩托车中，值得一提的是那些改变了第二次世界大战认知的摩托车。 它们经常出现在历史电影中，所以即使你对这段时期不感兴趣，你也可能注意到了它们。 在这里，我们谈论的是带篮子的摩托车。 多亏了他们，不仅可以方便地运输货物，还可以运输人员。 创造历史的旧边车包括 BMW R 75 Sahara 或 Jawa 125。 生产于 1941-1946 年，该模型用于作战行动。 他加速到 92 公里/小时。 不幸的是，这趟旅程很艰难。 如今，这种带篮子的两轮车已经很少见了。
波兰摩托车 - 这就是他们在波兰人民共和国骑的摩托车！
在波兰人民共和国，市场缺乏很多商品，包括摩托车。 可用型号立即售罄。 通常出现在该国的汽车来自东方集团国家或当地的小型工厂。 最著名的摩托车包括 Junak M07 两轮自行车。 这些旧摩托车于1954年推出，但直到几年后才开始大规模生产。 他们的发动机容积为 349 cc，功率为 17 hp。 旧摩托车每 3,5 公里大约消耗 4-100 升燃油。
来自波兰人民共和国的旧摩托车要多少钱？ 你能期待什么样的销售？ 这是一项好的投资吗？
从波兰人民共和国购买一辆旧摩托车要花多少钱取决于很多因素。 需要修复的汽车的价格会有所不同，您还会以不同的价格找到为历史汽车的比赛和展览准备的独特汽车。 例如，50 年代的 DKW RT 大约 15-25 千可以买到。 兹罗提。 但是，您应该知道，在这种两轮车的情况下，很难谈论平均价格。 如果您正在寻找特定型号，则必须耐心等待。 旧摩托车的市场是特定的，古董的价格不能与新车挂钩。
摩托车很旧，但仍在路上。 汽车宝石
正确的年龄并不总是意味着汽车不能正常工作！ 的确，很多年前可骑乘的例子在不断减少，但在我们国家，你可以找到罕见的两轮车，尽管脖子上有数百辆，但仍然可以安全地在路上行驶。 其中一辆汽车是来自 Pelczyn 的 Grzegorz Walahniewicz 的收藏。 他独特的 Levis Popular 于 1919 年发布，至今仍处于正常工作状态，并继续给人留下深刻印象。 他甚至参加了几次集会。 然而，这种名牌老式摩托车在我国并不流行，所以这款特殊车型是从英国引进的。
您可以在家中修复老式摩托车。
如果您刚刚开始对旧自行车感兴趣，您可能需要查看第一批回收零件。 在许多情况下，您可以在自己的车库中修复汽车。 但是，您必须记住不要在公共场所工作，因为许多城市都有相当严格的环境法规。 然而，这样的工作一点也不难。 当然，修理旧摩托车比修理汽车容易，只是因为它的尺寸较小。
首先，不要买最旧的型号！
打算第一次购买旧的两轮车？ 您不必从最旧的副本开始！ 这些通常不仅昂贵，而且难以维修和维护。 这种类型的旧摩托车一开始可能对您来说太难了。. 例如，投注 80 年代的日本车型。 波兰道路上不乏此类车辆，因此您可以毫无问题地获得重建所需的要素。 购买这样的模型将有助于您学习。 你将学习：
- 如何正确修复摩托车；
- 如何组装背部和油漆；
- 如何除锈。
当您稍后接触到一些非常老式的装备时，您就会知道该怎么做。
旧摩托车 - 值得购买的标志性车型
您是否想知道在纪念碑冒险开始时要考虑使用哪些旧自行车？ 本田 CBX1000 是一个不错的选择，它于 70 年代后期首次亮相。 这是一辆真正强大的摩托车，功率超过 100 马力。 尽管如此，发动机从一开始就运转得非常平稳。 如果你努力尝试，你可以花大约 20-25 千兹罗提买下这辆自行车。 这是一台非常精良的机器，尽管已经过去了很多年，但它应该是功能齐全的。 所以你仍然可以找到状况良好的摩托车。 他们的状态与离开沙龙时的状态并无太大区别。
80 年代的旧摩托车 - BMW R80 G/S
您还能买到什么经典的两轮车？ 有时 80 年代的 BMW R80 G/S 会出现在市场上。 这是一辆 50 马力的旅行摩托车。 它是同类产品中的先驱。 宝马对这些发动机有何评价？ 它们通常不会作为古董出售，因为它们仍然可以使用并且是日常驾驶的高效车辆。 可见他们的设计有多好！
旧摩托车 - 它们必须满足什么标准才能被视为具有历史意义？
老式摩托车不仅年龄不同。 如果你想让你的车挂上所谓的黄牌，它必须遵守几条规则。 以下是需要注意的三个主要事项中的两个：
- 必须年满 25 岁；
- 生产必须至少在 15 年前停止。
鉴于 80 年代的汽车仍在广泛翻新，这并不是一个特别严格的要求。 但这还不是全部。 这样的旧摩托车必须至少有 75% 的原始零件。 有趣的是，一些省份的汽车最低年龄已经提高。 例如，这适用于大波兰或西里西亚，摩托车在 30 岁之后被视为纪念碑。
如果旧摩托车不符合所有要求怎么办？
旧摩托车，尤其是那些创造了历史的摩托车，不必满足所有基本要求。 因此，与重要历史人物相关的汽车也可以获得黄色车牌，例如，它属于该国前总统。 这样的称号也可以授予技术卓越或在这项运动中取得成功的摩托车。 工厂修复的摩托车也可以获得黄色编号。
老式摩托车 - 黄色数字代表什么？
老式摩托车在路上应该是安全的。 车主有义务使车辆保持良好状态。 但是，如果自行车有黄色号码，则不需要通过年检。 同样重要的是，这种摩托车的车主只能负担得起购买临时责任保险。 旧摩托车通常在车库里过冬。 如果您只在夏季驾驶它们，例如参加拉力赛和老爷车展，您只能购买该特定时期的责任保险。
旧摩托车 - 车辆登记所需的文件
注册旧自行车并获得黄色自行车 车牌你需要准备一套 文档. 其中必须有确认车辆所有权的文件。 例如，这可以是继承或销售合同的形式。 还需要登记文件，如果他在此期间已经死亡，则必须提交关于他失踪的声明。 您还需要：
- 管理人将车辆列入古迹名册的决定；
- 拥有人的身分证；
- 车辆技术检验证明；
- 如果两轮车已经在我国注册，则为注册牌照。
旧摩托车确实是一个非常广泛的话题。 关于标志性模型和翻新本身，可以写更多。 但是，对于刚开始对老式摩托车感兴趣的人来说，我们的文章可以作为一个很好的介绍。 如果您要寻找标志性的两轮车之一，我们希望您耐心等待，当然也祝您好运！
