急需旋翼机

EC-725 Caracal 是波兰军队未来合同的英雄。 （照片：Wojciech Zawadzki）

今天很难想象没有直升机的现代武装部队的运作。 它们适用于执行纯粹的战斗任务和一系列辅助任务。 不幸的是，这是另一种在波兰军队中等待多年的设备，以决定开始改变目前正在运行的机器，尤其是苏联制造的机器。

波兰军队在 28 年政治变革和华约结构解散 1989 年后以及加入北约 18 年后继续使用苏联制造的直升机。 作战 Mi-24D/Sh、多用途 Mi-8 和 Mi-17、海军 Mi-14 和辅助 Mi-2 仍然是航空部队的重要力量。 例外是在波兰设计和制造的 SW-4 Puszczyk 和 W-3 Sokół（及其变体），以及四架 Kaman SH-2G SeaSprite 空中飞行器。

飞行坦克

毫无疑问，地面部队第 1 航空旅最强大的旋翼机是 Mi-24 战斗机，我们在两种修改中使用：D 和 W。不幸的是，我们很快将庆祝他们在波兰天空服役 40 周年. . 一方面，这是设计本身的一个优点，尽管过去几年，它的轮廓和一套武器继续让航空爱好者感到高兴（遗憾的是，今天它看起来只是来势汹汹......）。 硬币的另一面不太乐观。 我们军队使用的两个版本都已经过时了。 是的，他们有一个坚固的设计，强大的引擎，他们甚至可以携带几名士兵的登陆部队，但多年来他们的进攻能力已经大大削弱。 确实，非制导火箭弹、多管机枪或下挂式枪托的火力令人印象深刻。 例如，一架直升机可以发射 128 枚 S-5 或 80 枚 S-8 导弹齐射，但它们对坦克的武器 - 反坦克导弹“方阵”和“Shturm”无法有效应对现代重型战斗车辆。 60年代和70年代分别研制的导弹，如果仅仅因为现代多层和动力装甲的穿透力低，在现代战场上是不存在的。 无论如何，在波兰的条件下，这些只是理论上的可能性，由于缺乏合适的导弹，波兰 Mi-24 的两种导弹武器系统都没有使用一段时间，它们的使用寿命已经到期，并且没有新的购买制造，尽管在 M-24W 的情况下，这种计划直到最近才出现。

波兰“飞行坦克”在伊拉克和阿富汗的远征行动中被积极使用。 由于这一点，一方面努力尽可能地照顾他们的技术状况，机组人员配备了夜视镜，另一方面，机载仪器也适合夜间飞行，个别零件的损失和整体磨损增加。

目前服役的车辆不足以满足两个中队的日常需求。 他们一直在谈论他们的退出，但他们的使用寿命正在不断延长。 然而，不可避免地会出现进一步扩大剥削根本不可能的时刻。 最后一架飞行的 Mi-24D 可能会在 2018 年撤出，而 Mi-24V 可能会在三年后撤出。 如果发生这种情况，那么2021年的波兰军队将没有一架直升机可以问心无愧地称为“战斗”。 很难预料到那时会有新机器，除非我们在紧急模式下从一个盟友那里拿走二手设备。

自 1998 世纪末以来，国防部一直在谈论新型战斗直升机。 为 2012-24 年波兰武装部队的发展制定的计划假设将 Mi-18 替换为新的西方制造的建筑物。 从德国人那里采用了 24 架不必要的 Mi-90D，在 64 年代，地面部队的空军拥有三个完整的中队，这些直升机当时很危险。 然而，已经有购买波音 AH-1 Apache、较小的 Bella AH-129W 超级眼镜蛇或意大利的 AgustaWestland AXNUMX Mangusta 的梦想。 这些公司用他们的产品引诱，甚至把汽车送到波兰进行示范。 然后在随后的几年中，用新的“技术奇迹”取代“飞行坦克”几乎是不现实的。 这是我国国防预算不允许的。