一次前后，4x4：测试MINI Countryman SE
直到最近，这种混合动力车的价格还是令人震惊，现在它的价格为柴油，但功率却增加了30马力。
当 MINI 在 2017 年推出其首款插电式混合动力车型时，要知道这意味着什么有点棘手。 这是一台更重、更复杂的机器。 在大多数情况下，它比汽油等价物贵得多。
一次前后，4x4：测试MINI Countryman SE
近年来并没有太大变化。 我们正在测试的改款带来了很多设计创新，但动力总成几乎没有。
完全改变的是市场本身。
多亏了他，这台机器直到最近才变得有点不合逻辑，现在变得如此重要和有利可图，以致工厂无法履行订单。
当然，当我们说市场发生变化时，我们指的是整个欧洲。 我们将记住 2020 年的 Covid-19 恐慌和电动马达。 由于政府补贴，插入式模型直到最近才变得昂贵，现在是最有利可图的模型。 法国给你最多 7000 欧元才能得到它。 德国 - 6750。东方甚至有援助 - 罗马尼亚 4250 欧元，斯洛文尼亚 4500 欧元，克罗地亚 4600 欧元，斯洛伐克 5000 欧元。
在保加利亚，援助当然是零。 但事实上，新款 MINI Countryman SE All4 在这里也是一个有趣的提议。 为什么？ 因为生产商迫切需要减少排放并避免欧盟委员会的新罚款。 这就是为什么他们为他们的电动车型喝了最高价。 例如，这种混合动力车的成本为 75 BGN（含增值税）——实际上，仅比其柴油车型多 400 BGN。 柴油只有190马力，这里有220马力。
正如我们所说，驱动器并没有发生太大变化。 您有一个三缸1.5升汽油涡轮发动机。 您有一台95马力的电动机。 您有一个10千瓦时的电池，现在仅电力就可以长达61公里。 最后，有两种变速箱：用于汽油发动机的6速自动变速器和用于电动的XNUMX速自动变速器。
这里最有趣的是前驱动器，后驱动器或4x4驱动器的选择。 因为这辆车可以同时拥有这三个。
当仅靠电力驱动时，汽车采用后轮驱动。 当您仅使用汽油发动机行驶时（例如，在高速公路上以恒定速度行驶），您只是在前面行驶。 当两个系统相互帮助时，您就有了四轮驱动。
当需要严重加速时，两个电机的组合特别好。
| 220 k。最大功率 385 Nm以下扭力 6.8秒0-100公里/小时 最高时速196公里 |
最大扭矩为385牛顿米。 过去，兰博基尼 Countach 和最近的保时捷 911 Carrera 等超级跑车非常受欢迎。 今天，从这个家庭交叉中得到它们不是问题。
在法兰克福附近的无限赛道上，我们毫无问题地达到了 196 公里/小时的最高时速——通过纯电动汽车实现混合动力的另一个优势。
正如我们已经提到的，在现实生活中，只有61公里用电，实际上只有50公里。如果您在城市里开车，因为在高速公路上行驶，续航里程只有38公里。 但这不是问题，因为您有XNUMX升的旧汽油箱。
使用壁式充电器为电池充电速度相对较快，只需两个半小时，而使用传统插座则只需三个半小时多一点。 如果你经常这样做，真的会给你百公里2升左右的城市消耗。
除了新的全数字设备（本质上是粘贴在仪表板上的紧凑型椭圆形平板电脑）以外，内部没有太大变化。 现在，运动方向盘已成为标准配置，带有近9英寸显示屏，蓝牙和USB的收音机也已成为标准配置。
座椅舒适，后排空间足够高个子。 由于电动机在后备箱下方，电池在后座下方，因此占用了一些载货空间，但 406 升的容量仍然不错。
更显着的改款变化是外观，现在配备全 LED 大灯和重新设计的六角形前格栅。 作为一种选择，您还可以订购钢琴黑外观，它为前大灯提供了醒目的轮廓。 尾灯现在有英国国旗装饰，看起来很不错，尤其是在晚上。 更别说这车居然是德国人设计的。 它是在荷兰制造的。
