Moto Guzzi 加州特辑

蒸汽和人群只是要求不同的东西。 海岸和内陆城市一样，变得过于拥挤，让人无法平静自己的神经。 但是每个“医生”首先都说，心烦意乱不好。 天气好的时候，医学上推荐的摩托车处方：加州特制珍珠白就是一个很漂亮的例子。

它经过了相当的艺术加工，因此不需要额外的装饰，尽管您可以购买这个或那个。 ... 可能是超重行李的袋子。 虽然，说不定这个男人会为自己买点东西。 Guzzi 在 Versace 精品店制作摩托车皮革，成为时尚的骑手。

珍珠白！ 美丽的。 深邃的闪亮清漆溶解了夕阳海中的光芒。 闪耀吸引了业主和路人的眼球。 思绪很快就会消失在愉快的梦境中，因为这辆摩托车可以让想象力自由发挥。 这个 Guzzi 的设计师让他的创造力非常自由。 意大利工匠的巧手用金属打造出的东西优雅、体贴、优雅。 完成得很好。

如果您愿意，边框是手工制作的。 有看头。 柔和的圆润线条和极具表现力的漆器和镀铬组合让人联想到愉悦、不紧不慢的动作和诱惑。

乍一看，加利福尼亚可能不会让您兴奋。 但是看直播。 深入了解 Guzzi 是原装而非廉价仿制品的细节。 您可能还会发现其中的一些瑕疵和一些使用痕迹，但没有人是完美的。 但加州是如此的原始和富有表现力，以至于总的来说它是令人信服的，即使你透过钱看。

单独与今天非常庞大的巡洋舰或定制摩托车家族如此大规模地占领了世界，我没有建立关系。 这些摩托车可以正常工作，但通常情况下，它们与人体工程学知识相去甚远，因此也缺乏健康知识。 驾驶性能（几乎）从来没有让我信服，因为它是可以绝对衡量的，因此不会达到合理的值。 但是，如果制动系统可与船的锚和瑜伽悬架相媲美，则会引发安全问题。

悬挂在座椅上，悬挂在横椎骨上，双腿伸展，在这个位置上剥夺了身体的稳定性，是不舒服和不自然的。 但男人习惯了。 在这方面，Guzzi 并不是一个极端主义者，尽管加州特别节目走得更远。 Special车型开辟了一个被专家称为“Eurocast”的新方向，它将美式风格与欧洲的技术和驾驶性能标准相结合。

多年来，加利福尼亚模型本身一直是不变和最畅销的 Guzzi 明星。 据服务网统计，1998年前后共售出40.000万辆摩托车，大部分仍在服役。 很有趣，对吧？ Guzzi 削减竞争太多了。 诚然，我可以用一个比喻说，他坐在一个低矮的座位上，就像坐在马桶上一样，他的手臂垂下，好像他在那里有一张打开的报纸。

但我们不要忘记：双脚离地面很近； 两个经典传感器都位于视线方向，以免分散驾驶员对道路的注意力； 您是否注意到 Guzzi 有一个集成的制动系统，将前制动系统连接到后制动系统：您踩下后制动踏板，它会制动另一个前制动盘。 你见过鼓本身吗？ 尺寸 320 毫米和名称 Oro Brembo 跑车特卖！

但是在Guzzi，他们知道如果他们两个从山口下来，一个人需要很好的刹车。 它于去年（终于）在哈雷被发现。 是的，Guzzi 司机可能有一条木腿和很多恐惧，但停下一辆 270 公斤的汽车并不危险。 博世制动校正器还有助于调节制动效果。 制动效果好，给人一种踏实的感觉，从这一侧驾驶员可以很冷静。

Guzzi 提供所有大写的安全性。 如果您查看车轮，您会发现只有少数人拥有的技术特征：漂亮的铝制环具有一种双边缘（已获得专利），辐条连接在其上。 因此，它们不会穿透轮辋壁，这就是 Guzzi 使用无内胎轮胎的原因。 它更安全，因为漏气的轮胎漏气更慢，驾驶员可以缓慢安全地停车。 还要注意转向振荡器，它安装在车架和前伸缩叉之间的左侧。

Marzocchi 前叉有 45 毫米杠杆，可调节压缩和张力。 然而，一对 Sachs-Boge 后减震器具有可调节的弹簧预载和可调节的液压延伸。 如果加上一个封闭结构的钢管制成的框架（但它是可拆卸的），那么包装是目前最丰富的。 只要摩托车上的骑手柔软而平稳，驾驶特性是完全可以预测的。

然而，他不喜欢突然的启动和下降，并以相当低的频率对振动做出反应。 这是可控的。 请注意，司机已接近允许范围。

关于大型两缸发动机几乎没有什么可说的。 这不是昨天，因为我们知道它的形式略有不同，自 703 年以来体积为 3 cm1965。 因此，我们可以将某种超越时尚原则的决定归咎于他。 假设块中有一个凸轮轴和一些额外的振动。 然而，有些人喜欢摇晃，所以这更像是一种品味而不是技术。

Guzzi 是多才多艺的，因此不承担任何风险。 它的每个缸盖都有两个阀门，燃料由 Weber-Marelli 喷射系统供应到气缸，该系统通过一对 40 毫米的喷射器吸入空气。 这台两缸发动机可以很好地呼吸，加速到每小时200公里，所以油耗可能比我们习惯的要高。 然而，这一切都不值一提。

五速变速箱和干式离合器以一种非常典型的方式协同工作，只有自行车上的传动系统才能做出更微妙的反应。 宝马在这里效率更高。 你需要习惯这一点，忘记这个人会非常猛烈地施压。 好吧，巡洋舰运动的哲学建议不要伪装。 发动机的功率和扭矩，只要脖子的肌肉能承受得住，就足以用这样的机器快速、快速地闪耀。 有机玻璃挡风玻璃需要额外付费，但我推荐它，因为它可以防止空气中的气流和灰尘。

California Special 是令人向往的美妙对象。 美丽干净和抛光 - 一个非常有效的诱惑者。 主人可能会发生比制服女士更多的事情。 这位女士有发动他的车的危险。 驾驶 Guzzi 非常容易。

摩托车价格： 8.087 欧元（Autoplus、dd、Istria ok. 71、Koper）

认知

保修条件： 3年+手机保修

规定的维护间隔： 首次以 5000 公里和 10.000 公里的速度

颜色组合： 珍珠白; 黑色的

原装配件： 挡风玻璃; 行李袋； Moto Guzzi 精品店的衣服

授权经销商/维修商数量： 6/6

技术信息

引擎： 4 冲程 - 2 缸 V 在 90° 横向 - 风冷，1 个机油冷却器 - 1 块凸轮轴，扶手 - 每个气缸 2 个气门 - 缸径和冲程 92×80 mm - 排量 1064 cm3 - 压缩比 9 : 5 - 1 rpm 时最大功率 54 kW（74 hp） - 6400 rpm 时最大扭矩 94 Nm - Weber-Marelli 燃油喷射 - 无铅汽油 (OŠ 5000) - 电子点火 - 95 V 电池，12 Ah - 发电机 30V 14A - 电启动器

能量转移： 初级齿轮，传动比 1, 2353 (17/21) - 液压操作的双片干式离合器 - 5 速变速箱，传动比：I. 2, 00, II. 1, 388, 三。 1, 047, 四. 0、869、V.0、75——万向节和齿轮总成，传动比4、125（8/33）

框架： 双封闭，钢管，轭拧在发动机上，因此可拆卸 - 车架头角度 28° - 前 98 毫米 - 轴距 1560 毫米

悬挂： Marzocchi 前伸缩叉，直径 45 毫米，左臂可调压缩，右臂伸展，行程 124 毫米 - 转向减振器 - 带万向轴的后摆臂，Sachs-Booge 阻尼器，可调弹簧预紧力和液压部分在延伸部分, 延伸 114 毫米

车轮和轮胎： BBS铝制经典环——前轮2，50×18配110/90VB18轮胎——后轮3，50×17配140/80VB17轮胎； 无内胎轮胎

刹车： 与系统中的压力校正器密不可分； 2 x 320mm Brembo 前线圈，带 Serie Oro 4 活塞海绵 – 282mm 后线圈，带 Serie Oro 2 活塞海绵

批发苹果： 长度 2380 毫米 - 宽度 945 毫米 - 高度 1150 毫米 - 离地座椅高度 760 毫米 - 离地脚高 350 毫米 - 离地最小距离 160 毫米 - 油箱 19 升 / 4 升储备 - 重量（干，出厂) 251 公斤

产能（工厂）： 最高速度 200 公里/小时

我们的测量

含液体重量：273 kg

油耗：

最大：10, 2 l

介质测试：7, 87 l

我们赞美

+ 外观

+ 刹车

+ 大灯

+ 保证

我们骂

- 加速期间的波动

- 发动机负载时变速箱换档困难

最终成绩

Moto Guzzi California Special 绝对是一款配备丰富设备和贴心细节的设计师摩托车。 手工制作和优质上光是不可忽视的美德。 双缸Guzzi发动机是一个传奇，也是一种认可的象征。 简而言之，Guzzi 的“Eurocustom”被证明是一款值得考虑的严肃自行车。

米亚·古斯汀奇奇

照片：Uros Potocnik。

• 技术信息

  引擎： 4 冲程 - 2 缸 V 在 90° 横向 - 风冷，1 个机油冷却器 - 1 块凸轮轴，扶手 - 每个气缸 2 个气门 - 缸径和冲程 92×80 mm - 排量 1064 cm3 - 压缩比 9,5 : 1 - 54 rpm 时最大功率 74 kW（6400 hp） - 94 rpm 时最大扭矩 5000 Nm - Weber-Marelli 燃油喷射 - 无铅汽油 (OŠ 95) - 电子点火 - 12 V 电池，30 Ah - 发电机 14V 25A - 电启动器

  能量转移： 初级齿轮，传动比 1,2353 (17/21) - 液压驱动的双片干式离合器 - 5 速变速箱，传动比：I. 2,00，II. 1,388，三。 1,047，四。 0,869，V.0,75 - 万向节和齿轮组件，齿轮比 4,125 (8/33)

  框架： 双封闭，钢管，轭拧在发动机上，因此可拆卸 - 车架头角度 28° - 前 98 毫米 - 轴距 1560 毫米

  刹车： 与系统中的压力校正器密不可分； 2 x 320mm Brembo 前线圈，带 Serie Oro 4 活塞海绵 – 282mm 后线圈，带 Serie Oro 2 活塞海绵

  悬挂： Marzocchi 前伸缩叉，直径 45 毫米，左臂可调压缩，右臂伸展，行程 124 毫米 - 转向减振器 - 带万向轴的后摆臂，Sachs-Booge 阻尼器，可调弹簧预紧力和液压部分在延伸部分, 延伸 114 毫米

  重量 长度 2380 毫米 - 宽度 945 毫米 - 高度 1150 毫米 - 离地座椅高度 760 毫米 - 离地脚高 350 毫米 - 离地最小距离 160 毫米 - 油箱 19 升 / 4 升储备 - 重量（干，出厂) 251 公斤