电动汽车的空气阻力和动力储备，或如何增加单次充电的续航里程 [论坛]

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在 CarsElektryczne.org 论坛上，用户 jas_pik 找到了一个有趣的话题。他展示了一张在互联网上找到的图片，展示了后保险杠前部空间的不同用途所导致的空气阻力差异。这些信息对于老式电动汽车的车主尤其重要，因为每公里的续航里程都非常宝贵。

论坛用户 jas_pik 提供的图表将标准解决方案与修改后的版本进行了比较。经典的变体是 版本A其中空气在电池和汽车后部之间的空间中旋转 - 从而增加了空气阻力。

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W 变体B，在自由空间有一个额外的行李箱或只是一个封闭自由空间的外壳/盒子。空气阻力降低了约 10%，空气仅在后保险杠下方形成漩涡——后者的形状也略有不同：

最有趣的是 XT变体. 位于其中的额外行李箱和加大的后保险杠让空气在汽车地板下自由流动。空气阻力下降？比原始版本高 12%，即 变体 A。 和 2% 相比 变体B.

还有什么方法可以延长电动汽车的续航里程？

Jas_pik 还提供了许多提示，可让您增加电动汽车的续航里程。它们包括以下提示：

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对电动车主来说幸运的是，电池容量和续航里程每年都在增加。现在，新车已经让您可以在波兰自由旅行（从华沙出发时还可以检查电动汽车的范围）：

电动汽车的空气阻力和动力储备，或如何增加一次充电的范围[论坛]

AutoElektryczne.org 论坛上的原始主题： 链接

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