Solid Power：我们可以在 2021 年开始销售固体元件。 在汽车里？ 2026-2027 年。
2018 年，Solid Power 吹嘘它已经拥有固体电解质电池 (SSB)。 能量密度比经典锂离子电池高2-3倍。 现在，这家初创公司宣布，它已准备好在一年内将它们投入生产。 但我们将等待大众性格和电动汽车。
采用 Solid Power 固体电解质的电池。 “They're almost there”意思是他们走了
在描述这些元素时，Solid Power 的首席技术专家 Josh Garrett 吹嘘他的公司使用了金属阳极（锂金属电池）。 这表明我们正在处理由纯锂或富含某些金属的锂制成的阳极，而不是经典的石墨阳极或掺杂硅的石墨。 仅此一项就保证了每单位质量的更高能量密度。
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Garrett 还发现，固态电池和市场上推定的固态电池使用了三种电解质：1/聚合物，部分基于液体电解质，2/基于氧化物（通常是钛），3/使用硫化物…… ...
Solid Power 使用硫化物，或者更确切地说是浸入硫化物中的微晶玻璃结构。 （来源）。 人们认为硫化物结合了聚合物和氧化物的优点，同时由于它们的硬度相对较低，它们可以使用传统工艺形成和生产。 打破容量记录的电解质以某种方式基于硫化物。
该公司表示，他们的细胞商业化的第一阶段最早可能在 2021 年进行。 然而，成品预计要到十年中期才能上市，而且 配备固体电解质电池的电动汽车应于 2026-27 年从工厂开始生产。.
在这小小的失望之后，另一个则是：固体动力电池必须提供“至少比锂离子电池高 50%”的能量密度，“可扩展至 100%”。 因此，没有比采用液体电解质的经典锂离子电池高出 2-3 倍的能量密度的更热情的说法。
根据我们目前看到的进展，2026 年的典型锂离子电池应该比今天的 Solid Power 开发的电池更好。
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