轮胎更换。 在隆冬，许多司机使用夏季轮胎。 它是安全的？
根据研讨会上的研究和观察，事实证明高达 35%。 司机在冬天使用夏季轮胎。 这是一个悖论——高达 90%。 声称在第一场降雪前将轮胎更换为冬季轮胎**。 波兰是唯一一个拥有这种气候的欧盟国家，那里的法规没有规定在秋冬季条件下驾驶冬季或四季轮胎的要求。 与此同时，根据 2017 年和 2018 年的 Moto Data 研究，这一比例为 78%。 波兰司机赞成在冬季引入冬季或全天候轮胎驾驶的要求。
欧盟委员会表示 *** 在 27 个欧洲国家中，对冬季许可证（冬季和全年）提出了驾驶要求，这一比例为 46%。 减少冬季条件下发生交通事故的可能性 - 与在相同条件下使用夏季轮胎行驶相比。 同一份报告证明，引入使用冬季轮胎驾驶的法律要求可将致命事故数量减少 3%，这是一个平均值——有些国家的事故数量减少了 20%。
– 司机们自己想提出将轮胎更换为冬季轮胎的要求 – 因此，每个人都可以适应天气条件，而无需考虑何时去做，也无需等待第一场雪。 我们的气候表明，这样的要求应该在 1 月 1 日至 29 月 50 日期间有效，并在 XNUMX 月和 XNUMX 月有条件地实施。 您经常会发现这样一种观点，即汽车配备的现代安全系统足以避免事故发生，而轮胎在道路安全中的作用并不大。 没有什么比这更糟糕的了——轮胎是汽车唯一与路面接触的部分。 在秋冬季节，只有冬季轮胎才能保证足够的安全性和抓地力。 冬季或良好的四季轮胎。 在雪地条件下以低至 XNUMX 公里/小时的速度行驶时，与夏季轮胎相比，冬季轮胎可将制动距离缩短多达 XNUMX%。 多亏了汽车、SUV 或厢式货车的冬季轮胎，我们拥有更好的牵引力，并且在潮湿或积雪的道路上制动得更快——这可以挽救生命和健康！ 波兰轮胎工业协会 (PZPO) 主任 Piotr Sarnecki 说。
冬季轮胎的 Auto Express 和 RAC 测试记录 **** 显示轮胎如何适应温度、湿度和表面的光滑度，帮助驾驶员驾驶并确认冬季轮胎和夏季轮胎之间的差异，而不仅仅是在结冰的道路上。 或下雪，但也可以在凉爽的秋季温度下在潮湿的道路上行驶：
- 在结冰的路面上，以 32 公里/小时的速度行驶时，冬季轮胎的制动距离比夏季轮胎短 11 米，是汽车长度的三倍！
- 在时速 48 公里的雪路上，冬季轮胎的汽车将与夏季轮胎的汽车制动多达 31 米！
- 在温度为 +6°C 的潮湿路面上，使用夏季轮胎的汽车的制动距离比使用冬季轮胎的汽车长 7 米。 最受欢迎的汽车只有 4 米多长。 当冬季轮胎的汽车停下时，夏季轮胎的汽车仍然以超过32公里/小时的速度行驶。
- 在温度为 +2°C 的潮湿路面上，使用夏季轮胎的汽车的制动距离比使用冬季轮胎的汽车长 11 米。
另见：如何节省燃料？
批准用于冬季的轮胎（对山的雪花符号），即冬季轮胎和良好的四季轮胎 - 它们还可以显着降低打滑的可能性。 首先，它们有一种较软的橡胶化合物，在温度下降时不会变硬，还有许多阻塞切口和凹槽。 更多的切割提供更好的秋季雨雪条件下的抓地力，这在秋冬季节频繁的雨雪天气中尤为重要。 它们已经很久没有使用冬季轮胎了——现代冬季轮胎在寒冷中是安全的——当早晨的温度低于 7-10 °C 时。
* 诺记研究
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European，关于轮胎使用某些安全方面的研究，https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. 冬季轮胎与夏季轮胎：真相！ — 汽车快递，https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
