蜡烛断了——下一步是什么？

冬季即将来临，对于旧柴油车的车主来说，这是一个艰难的时期。 在众多可能的故障中，最常见且最难修复的故障之一就是电热塞故障。 更糟糕的是，在移除损坏的塞子时，很容易剥去它们的螺纹，这实际上导致了昂贵的头部拆卸。 然而，蜡烛坏了就意味着我们钱包的毁灭吗？

它是如何工作的呢？

CI（柴油）点火发动机中电热塞的功能是加热预燃室或燃烧室中的空气，使混合物能够自发点燃。 这些元件仅在启动发动机时起作用（在较旧的柴油发动机中），以及在使用冷发动机行驶时（在较新的解决方案中）短时间起作用。 由于其工作的特殊性，电热塞最常用于冬季。 这也是最常见的损坏发生的时候。 毫不奇怪，许多柴油车车主现在选择更换磨损的电热塞。

如何更换和寻找什么？

看起来，即使对于有经验的人来说，拧开蜡烛这样一个简单的操作也会引起很多问题。 经常会发生蜡烛卡住拧不下来的情况。 任何用力破坏阻力的尝试都可能导致螺纹在拧下时断裂。 更糟糕的是，这并没有规则——注意！ - 在许多情况下完全独立于机械的动作。

此外，在某些车型中，出现这种情况的风险远高于其他车型。 我们在说什么车？ 这种情况发生在梅赛德斯 (CDI)、配备 D4D 和欧宝单元（DTI 和 CDTI）的丰田汽车中。 在这些型号的情况下，由于使用长而细的螺纹（M8 或 M10），电热塞会发生断裂。

为车主打断蜡烛是什么意思？ 首先，您需要将头部拆开，然后取出蜡烛的残留物。 消耗？ 对于较新的柴油机，甚至超过 5 兹罗提……

希望有专门的工具

幸运的是，对于任何使用电热塞有过意外“冒险”的人来说，市场上有一种解决方案可以让您用特殊工具拧下电热塞，而无需卸下头部。 这些工具适用于特定的发动机（不同的喷嘴）。 当我们不必拆卸头部时，维修甚至可以便宜十倍：拆卸一个电热塞的成本约为 300-500 兹罗提。 这种方法还有另一个宝贵的优势：拥有一套工具的机械师是移动的，可以很容易地接触到客户。 在实践中，您不需要用拖车运输失事的汽车，这大大降低了成本并提高了此类服务的水平。

在拧入新的之前

成功拆下损坏的火花塞后，您需要清洁火花塞灯丝头部的孔。 然后在头部铣削火花塞插座。 有时头部的线会出现问题：卡住的蜡烛经常被损坏。 在这种情况下，用头部中的丝锥修正螺纹。 如果螺纹没有损坏迹象，则在重新组装前应彻底清洁，并用专用油脂润滑火花塞的螺纹。 否则可能会导致烘烤。 火花塞本身是用扭矩扳手拧紧的，使用制造商推荐的扭矩（通常为 10-25 Nm）。 最后一步是检查紧固的松紧度。