斯柯达精湛的劳林和克莱门特 - 一起度过几个月的成果
新年到了，又到了制定新计划的时候了，也是总结2017年成绩的时候了。 也是时候让我们的编辑团队告别我们最近在长距离上测试的另一辆车了。 这次我们将谈论斯柯达Superb。 这是我们版本中的第四辆长途汽车，但在许多方面它是“最伟大的”：最长、最强、最快，它有最大的后备箱，而且可能是最吸引人的颜色。 但他也是最好的吗？ 我们总结了使用这款顶级斯柯达车型的所有印象。 在许多情况下，这完全符合我们的预期，因为斯柯达是一家为特定和务实的人提供汽车的制造商。 但也有让我们感到惊讶的时候。 只是以积极的方式？
配备（几乎）一切
我们测试的 Superb 配置了 Laurin & Klement 版本。 在引擎盖下，一台功率为 2.0 hp 的 280 TSI 发动机工作。 最大扭矩为 350 Nm，可在非常宽的转速范围内使用。 驱动传递到所有车轮，六速DSG变速箱负责换档。 根据制造商的说法，加速到数百，斯柯达在这种配置下需要 5,8 秒。 我们自己在一系列测试中验证了这一事实，您将找到包含我们测量结果的视频链接。 这里.
Laurin & Klement 版本提供了非常广泛的设备作为标准配置，但就像中档车型中的少数汽车一样，提供了很长的可选设备列表，无论是在舒适性、安全性方面，还是在个性化汽车外观方面本身。 我们的 Superb 配备非常丰富，包括玻璃车顶、通风座椅、后挡板的完全舒适通道、后视摄像头或黑色 19 英寸车轮。 结果，这个实例的价格超过了 207 兹罗提，但有趣的是，附加设备的清单并没有用完。 想想一个装备齐全的 Superb 能花多少钱真是可怕。 但是，如果这些数量吓到您，您应该意识到这个价格的引擎有多强大，并阅读跨越几页的设备列表。
以非常“活泼”的节奏完成任务
每个编辑都有机会单独测试 Superb，同时，这辆车帮助我们完成日常和特殊的编辑任务。 诚然，常规操作占整个行驶距离的一半以上，但汽车在城外显示出真正的可能性。 我们有机会参观了维斯瓦河和 Szczyrk 附近的山间蛇纹石，还沿着山间的土路漫步，在那里我们检查了 4X4 驱动器的性能。 我们把这辆车开到赛道上，看看这么长的车身（毕竟它的长度是 4861 毫米，轴距是 2841 毫米）是否可以应付克拉科夫摩托车公园的急转弯——毕竟 280 马力是几乎是运动参数。 我们还检查了 Superb 在拥挤的城市中的表现，把它带到了新婚夫妇的婚礼上，并记住了斯柯达客舱令人印象深刻的尺寸，我们把手套扔给了梅赛德斯 S 级本身。
拥有顶级发动机的精湛 Laurin & Klement 是一款难以舒适驾驶的机器。 它不是狂野的赛车手，但踩油门后立即可用的大量动力和扭矩会鼓励您尽可能多地使用这些设置。 尽管我们之前没有人将 Superb 与精确和动态的驾驶联系起来，但事实证明，在这种特殊情况下，这是不可能的，甚至是自然的。
数字总结
在大约六个月的时间里，我们驾驶卡车司机行驶了 7000 公里。 夏天汽车到达编辑部时，总里程数表显示近14公里，我们有机会试车，最终突破000公里大关。 具有这样里程数的汽车通常会暴露出制造缺陷和弱点，但我们在我们的汽车中没有发现类似的东西。
行驶距离的绝大部分是联合循环：超过 4800 公里。 在城市模式下，我们行驶了400多公里，在高速公路上Superb陪伴了我们1400多公里。
骑行以两种模式进行：生态模式（行驶超过 700 公里，平均油耗为 8,07 升/100 公里）和中等模式（行驶近 6000 公里，平均油耗为 11,12 升/100 公里）。 在典型的城市驾驶中，我们使用 15,11 升/100 公里，在联合循环中，发动机满足于 11,03 升/100 公里，而在高速公路上，食欲下降到 8,73 升/100 公里。 至于非常强大的涡轮增压两升发动机，功率为 280 马力，结果似乎真的很值得，尽管这辆车主要在城市中使用，与经常去加油站有关。 但是加油的频率根本不会打扰 - 油箱可容纳令人满意的 66 升燃油。
6 公里的旅行总费用为 663 3378,34 兹罗提。我们的 Superb 行驶 100 公里的平均成本约为 50,70 波兰兹罗提，每月的驾驶成本最终为 PLN。重要的信息是，我们使用夏季轮胎行驶了绝大多数距离。提供详细的成本日志 这里.
实用的家庭火箭
如果我们没有说明被测设备的优缺点，总结将是不完整的。 每个人都喜欢的是 Superba 非常广泛的设备。 我们特别喜欢夏天真皮座椅的通风和早上、秋天和初冬寒冷的暖气。 我们非常喜欢直观且现代的多媒体系统和非常高效的导航（这两件事在现代汽车中并不总是齐头并进）。 在这种尺寸的汽车中，泊车助手多次派上用场，让在拥挤的城市平行泊车变得更加容易。 每个人都知道Simply Clever：我们再次享受前门的雨伞！
诚然，在某些地方，我们对某些内饰材料的质量差感到恼火。 Superb 并不是一款高档汽车，但与座椅装饰等更明显更好的功能相比，硬塑料更加引人注目。
旅行舒适度可以说是“超出预期”，尤其是当我们提到驾驶员或乘客的空间时。 在您开始以高速公路速度巡航之前，一切都非常愉快。 在这种情况下，您可能会对机舱的隔音有所保留，对于后排乘客来说，隔音水平尤其令人担忧。
尽管您必须忍受严酷的性能，但对于悬架有很多话要说。 凭借足够大的发动机功率，悬架不会干扰汽车的全部潜力，尽管在克服颠簸时可以清楚地看到表面有缺陷。 令人欣慰的是，可选的 DCC 主动悬架效果很好 - 运动模式和舒适模式之间的减震器阻尼能力存在显着差异。
280 马力350牛米是非常令人愉悦的参数，但在市区行驶时，10升TSI发动机对燃油的胃口很大，远高于百公里100升的油耗。 然而，我们测量的平均油耗表明，油耗是由发动机的运行决定的，而不是偶然的。
Superb 的最后一个，也许也是最实用的优势，即使是在掀背式的测试版本中，当然是一个容量为 625 升的巨大行李箱。 为两周的旅行打包五个人应该不成问题，额外的网和隔板有助于每天整理相当大的货物空间。 Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4 是一款快速、实用且宽敞的汽车。
谢谢，再来！
斯柯达 Superb 刚刚加入了一组我们喜欢并愿意再次测试的长途汽车。 当然，我们大多数人都非常喜欢这辆车，尤其是它的个性，这是在迈出第一步之前没有人预料到的。 Superb 是一款用途广泛的汽车，无论是在日常生活中还是在长途旅行中，都已在许多领域向我们证明了这一点。 我们确保掀背式车身的实用性不亚于旅行车。 我们还了解了一辆大型汽车可以提供多少驾驶乐趣，前提是引擎盖下有正确的动力系统，并且悬架已做好适当准备以提供这种性能。 我们一起的冒险已经结束，我们不想和Superbu说再见，但很快再见。
