斯柯达Scala试驾：高，高

驾驶继承了Rapid的捷克品牌的新车型

相当简陋的 Rapid 的继任者毫不掩饰其雄心壮志。 斯柯达的紧凑型车型不仅在实用性、内部空间和性价比方面展示了该品牌一贯的王牌，而且具有明显的情感设计。

从拉丁语翻译过来的“ Scala”意为“楼梯。 该名称的选择非常雄辩地说明了捷克品牌Mlada Boleslav的意图和抱负，与技术和款式“ Rapid Spaceback”相对谦逊的继任者有关。

新的斯柯达车型在紧凑型轿车类别中迈出了切实的一步，这一发现不仅影响了外部尺寸的增长，这些尺寸本身就非常令人印象深刻。 车身长度增加了 60 毫米，宽度增加了 90 毫米之多，这让 Scala 的整体姿态和比例有了截然不同的变化，但声音更加厚重和动感。

该设计是该品牌产品既定理念的延续，具有简洁的线条，干净的表面和水晶照明，但是还具有许多带来新鲜感和个性的新功能。

无疑，其中最令人印象深刻的是前格栅的塑料三维布局以及后车窗中硕大而细长的深色面板，并带有一个醒目的商标名称。

这个想法是在未来几年以同样的情感脉络发展斯柯达的整体风格哲学——这与捷克人迄今为止所遵循的相当保守的设计路线完全不同。 该品牌的老牌客户将如何看待这一机制，以及西雅特对西班牙人保留的领土的强烈情感程度，还有待观察。

实用性不被遗忘

很好，Mlada Boleslav的工程师没有忘记品牌和新型号的经典表冠纪律。 就这一点而言，典型的事实是，Scala的内部空间比大众高尔夫要宽敞得多，尽管它使用的是较小的Polo设计平台。

捷克车型比 Wolfsburg 的永恒畅销车型长 380 厘米，并提供真正令人印象深刻的行李箱 - 虽然 Golf 的标称容积仅为 467 升，但 Scala 的后备箱容量高达 XNUMX 升。

后排座椅的乘客享有与Octavia相当的空间，而皮革和超细纤维座椅给人留下深刻的印象，提供了良好的侧向支撑并且真正舒适。

那些希望扩展标准设备的人可以使用数字控制单元、带有在线内容的多媒体以及使用语音命令和手势控制许多功能，而 Scala 的基本版本具有现代人的所有标准电子助手。

在个人智能手机中使用基于应用程序的导航是否最方便存在争议，但是很明显，在将来，我们将看到越来越多的这种集成形式。

幕后消息并不多。 主要动力单元是著名的1.0 TSI和1.5 TSI汽油，以及工作量为1,6升和115 hp功率的柴油机。 到年底，将增加最大输出功率为90 hp的天然气选件。

在旅途中，Scala绝对超越了具有强大实用性的模型，这不足为奇，因为即使在柴油版本中，它也重约1300公斤。 连基础三缸115bhp。 完全能够提供良好的动态效果。

尽管噪音水平略有提高，但内燃发动机仍可为道路上令人愉悦的动态行为提供基础，而六速手动变速箱的精确操作也有助于实现这一点。

底盘设置通常很舒适，并且转向准确而迅速，而不会过度反应。 Scala可以在高转弯区域营造出良好的氛围，具有后期安全转向不足的趋势，并且在高速行驶时保持平稳。

当然，运动爱好者最好选择150 PS四缸TSI。 和七速DSG变速箱 精心选择的齿轮比与涡轮发动机的实时推力相对应，它不仅具有良好的动力性能，还令您耳目一新，并且噪音极低。

那些寻求额外驾驶乐趣的人可以利用可选的普通/运动减震系统和各种驾驶模式。 高达18英寸的特殊运动车轮在舒适性上有所提高，但是由于能够将行驶高度降低15毫米，Scala在弯道时要快得多。

结论

斯柯达Scala设法充分利用了大众Polo技术平台，其结果在形式和内容上确实令人印象深刻。 Scala看起来很棒，可以包含安全性和多媒体领域中所有有用和现代的内容。

该车具有宽敞的乘客和行李厢，在行驶的动态性和舒适性之间展现出良好的平衡。 价格将保持在一个合理的水平，尽管不会低于其适度的前任。