试驾斯柯达 Rapid Spaceback：一辆 Rapid 是不够的

在 Spaceback 版本中，捷克品牌斯柯达对实用的 Rapid 采取了略有不同的看法。第一印象。

遇到 Rapid Spaceback 时出现的第一个问题是它究竟是一款什么样的汽车，最好将它归入哪个类别。它是对经典紧凑型旅行车的现代诠释，还是炫耀实用的 Rapid 的时尚版本？从非斯柯达代表的话来看，很明显事实很可能介于两种说法之间。根据品牌首席设计师 Josef Kaban 的说法，“Fabia 旅行车和 Octavia 之间有一个利基市场，与其他旅行车相比，它可以更好地充满不同和非常规的东西。” 另一方面，斯柯达绝对不喜欢这种现代“生活方式”的汽车营销推崇方式，而是更愿意为更注重高内在价值的务实人士打造功能性、优质、合理的产品。在闪亮的包装中。

再看一下Rapid

在现实生活中，捷克人将 Rapid 的功能与寻求更个性化的个性相结合的想法的结果看起来比人们从模型的官方照片中预期的还要好。车身总长度缩短了18厘米之多，但2,60米的轴距保持不变。从前面的徽章到中间的立柱，Spaceback 与之前已知的 Rapid 完全相同。然而，后部布局是全新的，赋予汽车完全不同的外观。在后部的形状上，您可以看到运动旅行车和经典两厢车车型的借鉴。可以肯定的是，Spaceback 是 Rapid 更具吸引力的面孔，至少在设计方面如此。

通常，对于斯柯达来说，形式不会以功能为代价。乘客座椅与模型的普通版本完全相同，也就是说，对于这个级别的代表来说相当多。车内所有功能的维修方便程度堪称典范，再加上舒适的座椅位置和许多小巧但实用的解决方案，与汽车的日常接触比一些严重扭曲的汽车要愉快得多。并且更昂贵，但绝对是市场上功能更不方便的模型。与“常规”Rapid 相比，质量印象得到改善 - 材料更赏心悦目，音响系统等细节更和谐地融入整体室内设计，仪表板和方向盘采用新的装饰元素.

通过缩短后悬，行李箱的标称容积已经从巨大的550升减少到了相当不错的415升，但是当后排座椅折叠时，它的容积可达到1380升。

更复杂

Rapid Spaceback 是该品牌（以及整个大众汽车集团）的第一个采用电动机械助力转向系统的新转向系统的代表，其第一印象非常好 - 汽车控制轻松，同时极其准确。道路上的行为是安全且可预测的，如果驾驶员有更多的运动野心，甚至可以称为动态。舒适性明显优于 Rapid 的早期版本 - Spaceback 进行了更精细的悬架调整，将来将应用于该模型系列的其他成员。

文字：Bozhan Boshnakov

斯柯达Rapid Spaceback

Rapid Spaceback是斯柯达近年来一直沿用的非常成功的成功公式的又一典型代表。虽然它看起来不像典型的旅行车，但该模型的实用性和功能性不亚于已经为人熟知的 Rapid 标准版，尽管它在许多方面比它更精致，并且绝对提供更具吸引力的外观。